Электросхемы автомобилей

Электросхемы различных модификаций отечественного автомобиля УАЗ. Представленны модели УАЗ 31519, УАЗ 3160, УАЗ 3163 и другие. Для просмотра схемы в лучшем качестве - кликните на неё.

Электросхема УАЗ 31519

1 - правый передний фонарь; 2 - правая фара; 3 - правая противотуманная фара; 4 - сигнал звуковой; 5 - левая противотуманная фара; 6 - левая фара; 7 - левый передний фонарь; 8 - генератор; 9 - датчик температуры охлаждающей жидкости; 10 - датчик аварийного падения давления масла; 11 - датчик давления масла; 12 - датчик аварийной температуры охлаждающей жидкости; 13 - электроомыватель; 14 - выключатель контрольной лампы неисправности тормозной системы; 15 - стартер; 16 - аккумуляторная батарея; 17 - выключатель "массы"; 18, 19 - блок предохранителей; 20 - реле стартера; 21 - лампа подкапотная УАЗ; 22 - блок силовых предохранителей; 23 - плафон освещения блока предохранителей; 24 - повторитель боковой; 25 - прерыватель стеклоочистителя; 26 - повторитель боковой; 27 - реле противотуманного фонаря; 28 - выключатель стоп-сигнала; 29 - электродвигатель отопителя; 30 - стеклоочиститель; 31 - сопротивление отопителя; 32, 33 - реле переключения света фар; 34 - реле противотуманных фар; 35 - реле времени омывателя заднего стекла; 36 - щиток приборов; 37 - спидометр электронный; 38 - розетка штепсельная; 39 - сигнальная лампа ; 40 - контрольная лампа включения дальнего света фар; 41 - контрольная лампа указателей поворотов; 42 - контрольная лампа включения стояночного тормоза; 43 - контрольная лампа неисправности тормозной системы; 44 - контрольная лампа аварийного давления масла; 45 - контрольная лампа аварийной температуры охлаждающей жидкости; 46 - контрольная лампа разряда аккумуляторной батареи; 47, 48 - контрольная лампа резервного сигнализатора; 49 - реле указателей поворотов и аварийной сигнализации; 50 - выключатель контрольной лампы стояночного тормоза; 51 - переключатель отопителя; 52 - выключатель зажигания; 53 - реле выключателя зажигания; 54 - переключатель световой сигнализации; 55 - кнопка звукового сигнала; 56 - переключатель стеклоочистителя; 57 - переключатель датчиков уровня топлива; 58 - выключатель заднего противотуманного фонаря; 59 - выключатель аварийной сигнализации; 60 - плафон освещения салона; 61 - прикуриватель; 62 - выключатель плафона освещения салона; 63 - выключатель фонаря заднего хода; 64 - выключатель противотуманных фар; 65 - выключатель наружного освещения; 66 - реостат освещения приборов; 67 - датчик скорости; 68 - электробензонасос с датчиком уровня топлива; 69 - датчик уровня топлива автомобиля УАЗ; 70 - стеклоочиститель задний; 71 - омыватель заднего стекла; 72 - фонарь задний; 73 - фонарь заднего хода; 74, 76 - фонарь освещения номерного знака; 75 - фонарь дополнительного сигнала торможения; 77 - задний противотуманный фонарь; 78 - фонарь задний; 79 - датчик расхода воздуха; 80 - датчик положения дроссельной заслонки; 81, 84 - датчик температуры; 82 - датчик положения распределительного вала; 83, 85, 88, 92 - топливные форсунки; 86 - регулятор дополнительного воздуха; 87 - датчик детонации; 89, 90 - катушки зажигания; 91 - датчик положения коленчатого вала; 93, 95 - реле; 94 - предохранитель плавкий 10 А; 96 - предохранитель плавкий 20 А; 97 - колодка диагностики; 98 - ЭБУ двигателем; 99, 100, 101, 102 - свечи зажигания двигателя УАЗ.

Электросхема УАЗ 3160

Передний правый указатель поворота 1 1
Фары 2 3
Правый моторедуктор фароочиститсля 4 4
Прогивотуманные фары 5 6
Звуковой сигнал 7 7
Левый моторедуктор фароочистителя 8 8
Передний левый указатель поворота 9 9
Генератор 10 10
Датчик начального положения коленчатого вала, распределительного вала, углового положения коленчатого вала 11. 13 -
Блок управления системой ЭПХХ - 11
Транзисторный коммутатор - 12
Аварийный вибратор - 13
Свечи зажигания 14. 17 17. 20
Электромагнитный клапан карбюратора - 14
Микропереключатель системы ЭПХХ - 15
Электромагнитный клапан системы ЭПХХ - 16
Датчик углового положения дроссельной заслонки 18 -
Датчик детонации 19 -
Датчик температуры охлаждающей жидкости 20 -
Датчик воздуха 21 -
Датчик-распределитель - 21
Датчик массового расхода воздуха 22 -
Датчик содержания кислорода в отработавших газах 23 -
Топливные форсунки 24. 27 -
Регулятор дополнительного воздуха 28 -
Блок управления двигателем 29 -
модуль зажигания 30 -
Катушки зажигания 31,32 22
Добавочное сопротивление системы зажигания - 23
Реле 33,34 -
Предохранители 35,36 -
Электробснзонасос 37 -
Реле включения стартера 38 37
Стартер 39 38
Реле включения фароочистителсй 40 39
Реле включения омывателя заднего стекла 41 40
Моторедуктор очистителя переднего стекла 42 41
Штепсельная розетка 43 42
Боковые повторители указателя поворота 44,45 43, 44
Электромотонасосы соответственно омывателя фар, переднего и заднего стекол 46. 48 45. 47
Добавочное сопротивление отопитсля 49 48
Электродвигатель отопителя 50 49
Выключатель сигнализатора стояночного тормоза 51 50
Реле сигнализатора стояночного тормоза 52 51
Датчик сигнализатора аварийной температуры охлаждающей жидкости 53 52
Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости 54 53
Датчик сигнализатора аварийного давления масла 55 54
Датчик указателя давления масла 56 55
Переключатель электродвигателя отопитсля 57 56
Выключатель сигнала торможения 58 57
Аккумуляторная батарея 59 58
Подкапотная лампа 60 59
Выключатель сигнализатора воздушной заслонки - 60
Автомобильный угломер 61 61
Переключатель наружного освещения 62 62
Комбинация приборов 63 63
Монтажный блок реле и предохранителей 64 64
Выключатель обогрева заднего стекла 65 65
Выключатель задних противотуманных огней 66 66
Выключатель противотуманных фар 67 67
Датчик уровня тормозной жидкости 68 24
Выключатель аварийной сигнализации 69 69
Выключатель зажигания 71 71
Переключатель очистителей, смывателей переднего, заднего стекол, фар 72 72
Кнопка включения звукового сигнала 73 73
Переключатель указателей поворота и света фар 74 74
Плафон подсветки монтажного блока 75 75
Выключатель освещения приборов с реостатом 76 76
Фонарь подсветки вещевого ящика 77 77
Автомобильные кварцевые часы 78 78
Лампа подсветки рычагов управления отопителем 79 79
Прикуриватель 80 80
Выключатель света заднего хода 81 81
Переключатель датчиков указателей уровня топлива 82 82
Датчики указателя уровня топлива 83, 84 83, 84
Выключатели освещения на стойке двери 87. 91 87. 91
Плафоны освещения салона 92, 93 92, 93
Плафоны индивидуального освещения 94, 95 94, 95
Задний правый фонарь 96 96
Фонарь дополнительного сигнала торможения 97 97
Моторедуктор очистителя заднего стекла 98 98
Фонари освещения номерного знака 99,100
Элемент обогрева заднего стекла 101 101
Задний левый фонарь 102 102
Дистанционный выключатель "массы" 103 103
Выключатель управления выключателем "массы" 104 104
Регулятор паузы стеклоочистителя 105 105.

Электросхема УАЗ 3163

1, 2 - блок-фары;
3, 4 - противотуманные фары;
5, 6 - звуковые сигналы;
7 - электровентилятор системы охлаждения двигателя;
8 - генератор;
9 - датчик концентрации кислорода;
10 - датчик положения распределительного вала (датчик фазы);
11 - датчик детонации;
12 - регулятор холостого хода;
13, 14, 15, 16 - свечи зажигания;
17, 18 - катушки зажигания;
19 - датчик положения коленчатого вала;
20, 21, 22, 23 - топливные форсунки;
24 - датчик положения дроссельной заслонки;
25 - датчик массового расхода воздуха;
26 - датчик сигнальной лампы аварийного падения давления масла;
27 - датчик указателя давления масла;
28, 30 - датчик температуры охлаждающей жидкости;
29 - датчик температуры воздуха;
31 - электромагнитный клапан адсорбера;
32 - датчик сигнальной лампы аварийного перегрева охлаждающей жидкости;
33, 34 - насосы омывателей ветрового стекла и стекла двери задка;
35 - колодка диагностики;
36 - электродвигатель водяного насоса;
37 - электродвигатель вентилятора отопителя;
38 - стартер;
39 - фонарь освещения подкапотного пространства;
40 - моторедуктор очистителя ветрового стекла;
41 - выключатель сигнальной лампы аварийного состояния тормозной системы;
42 - реле электровентилятора;
43 - реле включения омывателя стекла двери задка;
44 - реле стартера УАЗ 3163;
45 - реле системы управления двигателем;
46 - реле электробензонасоса;
47 - реле включения звуковых сигналов;
48, 49, 50, 51, 52, 53 - штыревые предохранители;
54 - аккумуляторная батарея;
55 - розетка для переносной лампы;
56 - левый боковой указатель поворота;
57 - правый боковой указатель поворота;
58 - контроллер системы управления двигателем;
59 - комбинация приборов;
60 - блок управления моторедукторами замков дверей;
61, 62 - плафоны освещения вещевых ящиков;
63, 64 - магнитные выключатели плафонов освещения вещевых ящиков;
65 - реле переключения режимов отопителя;
66 - монтажный блок, расположенный в салоне автомобиля;
67 - плафон подсветки монтажного блока; 68 - зеркало заднего вида правое;
69 - добавочный резистор электродвигателя вентилятора отопителя;
70, 71 - лампы подсветки блока управления отопителем;
72 - переключатель скорости работы электродвигателя вентилятора отопителя;
73 - выключатель стоп-сигналов;
74 - регулятор длительности паузы работы стеклоочистителя;
75 - выключатель (замок) зажигания;
76 - переключатель очистителя и омывателя ветрового стекла и стекла двери задка;
77 - выключатель звуковых сигналов;
78 - переключатель указателей поворота и света фар;
79 - модуль управления светотехникой;
80 - зеркало заднего вида левое;
81 - электростеклоподъемник правой передней двери;
82 - моторедуктор замка правой передней двери;
83 - прикуриватель УАЗ патриот;
84 - выключатель аварийной сигнализации;
85 - выключатель обогрева зеркал заднего вида;
86 - переключатель отопителя;
87 - переключатель режимов работы дополнительного отопителя;
88 - выключатель обогревателя стекла двери задка;
89 - моторедуктор замка левой передней двери;
90 - электростеклоподъемник левой передней двери;
91 - моторедуктор замка правой задней двери;
92 - выключатель света заднего хода;
93 - датчик скорости УАЗ3163 патриот;
94 - электробензонасос с датчиком уровня топлива правого бака;
95 - переключатель датчиков указателя уровня топлива;
96 - переключатель стеклоподъемника правой передней двери;
97 - пульт управления наружными зеркалами;
98 - переключатель стеклоподъемника левой передней двери;
99 - дополнительный отопитель кузова;
100 - выключатель контрольной лампы включения стояночного тормоза;
101 - датчик указателя уровня топлива левого бака;
102 - моторедуктор замка левой задней двери;
103 - выключатель освещения на стойке двери задка;
104, 105 - выключатели освещения на стойках правых дверей;
106 - задний плафон освещения салона;
107 - передний плафон освещения салона;
108, 109 - плафоны направленного света;
110, 111 - выключатели освещения на стойках левых дверей;
112 - фонарь на правом заднем крыле;
113 - элемент обогревателя стекла двери задка;
114 - фонарь дополнительного стоп-сигнала;
115 - моторедуктор очистителя стекла двери задка;
116, 117 - фонари освещения номерного знака;
118 - моторедуктор замка двери задка;
119 - фонарь на заднем левом крыле.

Электросхема УАЗ 3909

1 – фонарь передний; 2 – фара УАЗ 3909; 5 – датчик сигнальной лампы аварийного состояния гидропривода тормозов; 6 – сигнал звуковой; 7 – повторитель боковой указателя поворота; 9 – переключатель поворотной фары; 10 – плафон освещения кабины; 11 – лампа сигнальная включения стояночной тормозной системы; 12 – выключатель сигнальной лампы стояночной тормозной системы; 13 – электродвигатель стеклоочистителя; 14 – переключатель электродвигателя стеклоочистителя и омывателя; 15 – спидометр; 16 – лампа сигнальная включения дальнего света фар; 17 – вольтметр; 18 – указатель давления масла; 19 – лампа сигнальная аварийного давления масла;20 – указатель температуры охлаждающей жидкости в блоке цилиндров двигателя;21 – лампа сигнальная аварийного перегрева охлаждающей жидкости в радиаторе;22 – указатель уровня топлива; 23 – электродвигатель омывателя; 24 – выключатель аварийной сигнализации; 25 – лампа сигнальная указателей поворота; 26 – лампа сигнальная аварийного состояния гидропривода тормозной системы; 27 – выключатель зажигания; 28 – переключатель света центральный; 29 – предохранитель тепловой;30 – сопротивление отопителя; 31 – переключатель электродвигателя вентилятора отопителя; 32 – переключатель света фар; 33 – выключатель заднего противотуманного фонаря; 34 – блок плавких предохранителей; 35 – розетка штепсельная; 36 – электромагнитный клапан разбалансировки;37 – переключатель указателей поворота;38 – кнопка звукового сигнала; 39 – датчик сигнальной лампы аварийного давления масла; 40 – датчик сигнальной лампы аварийного перегрева охлаждающей жидкости в радиаторе; 41 – датчик указателя давления масла; 42 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости в блоке цилиндров; 43 – прерыватель указателя поворота;48 – генератор; 49 – свеча зажигания; 50 – датчик-распределитель; 51 – катушка зажигания; 52 – выключатель «массы»; 53 – батарея аккумуляторная; 54 – выключатель плафонов; 56 – плафон; 57 – коммутатор транзисторный; 58 – вибратор аварийный; 59 – блок электронный управления карбюратором; 60 – микровыключатель; 61 – сопротивление добавочное; 62 – реле дополнительное стартера; 63 – клапан электромагнитный; 64 – стартер; 65 – датчик указателя уровня топлива в баке; 66 – выключатель сигнала торможения; 67 – выключатель фонаря заднего хода; 68 – фонарь задний; 69 – фонарь задний противотуманный; 70 – фонарь освещения номерного знака; 71 – фонарь заднего хода; 72 – розетка штепсельная прицепа уаз-3909.

Электросхема уаз 452 старого образца - это выбор людей

Ремонт КПП, обмен КПП ГАЗ, ВАЗ, УАЗ, переборка КПП иномарки — Ремонт КПП, двигателя, ходовой в Москве Профессиональный коллектив мастеров, обладающих большим опытом ремонта коробок передач отечественных иностранных автомобилей, приглашает вас восстановить «здоровье» вашей машины. Ответственные и квалифицированные специалисты проведут тщательную диагностику и определят неисправности, поставят диагноз, подлежит ли коробка ремонту или лучшим вариантом будет заменить ее на новую. О том, сколько стоит ремонт КПП, вы можете узнать в нашем. Обмен коробки переключения КПП ВАЗ - от 3000 р. Ремонт КПП ВАЗ - от 2000 р. Наша компания производит ремонт и обмен КПП и гарантирует, что после обращения к нам ваши поездки будут безопасными и комфортабельными. Мы владеем полностью подготовленным для всех операций с КПП помещением, качественным профессиональным оборудованием, используем сертифицированные запчасти и расходные материалы от поставщиков, гарантирующих полную защиту от подделок. Ремонт коробок передач ГАЗ Оперативно и качественно мы делаем газель, волга, соболь. осуществляем диагностику КПП; снимаем КПП; разбираем и производим дефектовку неисправных частей; собираем коробку; регулируем КПП; устанавливаем КПП на ваш автомобиль. Переборка может быть сделана в присутствии заказчика. Точно в таком же порядке делается и других марок выпуска горьковского автозавода круглосуточно. Если требуется срочное «лечение» автомобиля и у владельца нет времени ждать, когда будут произведены все операции, наша компания предлагает экспресс-услугу — КПП на обмен: специалисты поставят заказчику аналогичную и полностью готовую к работе коробку передач. Ремонт коробки передач автомобилей УАЗ Наша специализация также — ремонт механических КПП УАЗ 469, как старых моделей, имеющих синхронизаторы на 3-й и 4-й передачах, так и более новых, оснащенных синхронизаторами на всех скоростях. Модель УАЗ 469 может быть оборудована трансмиссиями старого или нового образца. По желанию клиента у нас можно заказать обмен КПП УАЗ на новую с синхронизаторами на всех передачах. После этого ваш внедорожник «Хантер», «Патриот» или «Пикап» будет управляться гораздо легче и не подведет на рыбалке или на охоте. Мы ремонтируем также четырех- и пятиступенчатые коробки передач автомобилей УАЗ 452. Эти фургоны и микроавтобусы, или, как их называют, УАЗ-буханка, выпуск которых начался в 80-х годах, до сих пор исправно работают, особенно если следить за их состоянием и вовремя производить ремонт своей КПП, ресурс которой составляет 300 тысяч км. Ремонт и обмен коробок передач автомобилей ВАЗ Ремонт КПП ВАЗ разных моделей и года выпуска имеет свои особенности. Объясняется это разной конструкцией трансмиссий: у каждой модели по-своему расположены первичный и вторичный валы, отличаются друг от друга корпуса КПП. Более старые заднеприводные модели имеют рычаг переключения скоростей прямо в коробке, а более современные переднеприводные действуют с помощью особого механизма рычагов и шарниров. Специалисты нашей компании после тщательной диагностики оформят техническое заключение о степени износа деталей коробки и предложат наиболее рациональное решение — ремонт или КПП на обмен. Довольно часто это оказывается более практичным и экономичным вариантом, особенно если автомобиль выпуска прошлых лет, и его трансмиссия близка к выработке своего ресурса. Мы предлагаем на обмен КПП ВАЗ восстановленные и качественно отремонтированные коробки, после установки которых автомобиль будет ездить как новый. У нас вы можете заказать ремонт и обмен КПП следующих моделей: ВАЗ 1111 Ока, 11113, жигули: 2101, 21011, 21013, 2102, 2103, 2104, 21041, 21043, 21045, 2105, 21051, 21053, 21055, 2106, 21063лада "самара": 2113,21144, 2115, 2120 Надежда. 4x42129, 2131, 2329, Granta, Largus, Priora Ларгус. Наши специалисты могут установить более современную пятиступенчатую коробку, которая в народе называется «ВАЗ КПП 5 ступка» и придает машине более скоростной и экономичный режим работы. Владельцы «классики» часто имеют проблемы с трансмиссией. Ремонт коробок передач классика наши специалисты произведут качественно и в короткий срок. Закажите в нашей компании ремонт КПП ВАЗ: цена и качество вас устроят! Ремонт коробок передач иномарок В нашей компании производится ремонт трансмиссий всех типов на иномарках производства стран Европы и Азии. Если переключение передач осуществляется с трудом, в коробке слышен стук или скрип — настало время срочно обратиться в наш автосервис. Специалисты компании хорошо знакомы с конструктивными особенностями коробок передач иностранных автомобилей, поэтому ремонт КПП, стоимость которого является вполне доступной, будет произведен с высоким качеством и в короткий срок. Восстановление работоспособности КПП иномарки начинается с кропотливой диагностики. Мы проверяем состояние корпуса коробки, уровень масла, степень износа каждой детали. После составления технического заключения КПП снимается и производится ее ремонт. Поскольку многие иномарки уже давно собирают на российских предприятиях, с запчастями не возникает проблем. Если понадобится замена, мы поставим «родную» деталь от надежного поставщика. Для ремонта азиатских и некоторых машин у нас также налажена закупка качественных запчастей. У нас можно восстановить работу трансмиссий следующих автомобилей: Рено, Рено Логан, Фольксваген, Опель, Фиат, Форд, Ауди, Мерседес, Ниссан, Хендай, Тойота, Чери, Пежо, Форд Фокус, Форд Фокус 2, Шкода октавия, ЗАЗ Дэу Сенс, Ланос. Наша компания предлагает по необходимости капитальный ремонт КПП или ее отдельных частей, например кулисы или. Возможна также замена КПП — у нас имеется фонд восстановленных коробок передач для большинства иномарок. Многие иностранные автомобили имеют пятиступенчатую коробку передач. В нашей компании ремонт КПП 5 ступки также производится качественно и. Обращайтесь к нам, если вам нужен ремонт КПП, цена которого вам покажется привлекательной. Ремонт коробок передач отдельных марок отечественных автомобилей Трансмиссии российских и украинских машин ИЖ, Москвич, Москвич 2141, Запорожец-Таврия имеют небольшой ресурс работы, но тем не менее иногда требуют ремонта. Поэтому мы часто предлагаем автовладельцам КПП на обмен, исходя из того, что сама машина еще в хорошем состоянии и прослужит долго. Из имеющегося фонда восстановленных коробок передач мы устанавливаем их вместо старых, ремонт которых обойдется дороже, чем замена, или вообще не имеет смысла. Однако, если поломка незначительна, мы быстро и качественно устраняем ее, проводим диагностику всей коробки передач и определяем ее состояние и возможные неисправности. Ремонт коробок передач грузовых автомобилей Ремонт КПП грузовых автомобилей требует высокой квалификации автослесарей, так как коробка передач грузовика — основной из его узлов и представляет собой технически сложный агрегат. В нашей компании работают опытные специалисты по ремонту трансмиссий грузовых машин. Мы восстанавливаем работу грузовых КПП всех типов, соблюдая все технические условия для капитального или частичного ремонта. Капитальный ремонт трансмиссии грузового автомобиля включает: снятие и разборку агрегата; дефектовку всех деталей; замену вышедших из строя элементов при необходимости; сборку и установку КПП на машину. Дополнительно специалистами проводятся сопутствующие мероприятия: замена рабочих жидкостей, проверка работы датчиков управления и т. Мы работаем с КПП следующих моделей грузовых автомобилей: ГАЗ 53, Бычек, ГАЗ 56, МАН, ЗИЛ, ЮМЗ, ЯМЗ, МАЗ, КАМАЗ, МТЗ, немецких ZF, тракторов К-700. После добросовестного, ответственного и недолгого ремонта грузовой автомобиль становится легче в управлении, срок службы его продлевается. Чтобы получить качественный ремонт КПП грузовиков, обращайтесь к нам! Да или Нет Вторичный вал целый? Да или Нет Промежуточный вал целый? Да или Нет Корпус КПП целый?

Кроме того, проходимость увеличит и лифт подвески: камни, бревна, резкие подъемы и спуски уже будут не страшны.

Электросхема уаз 452 старого образца - Полезно знать

Отключен JavaScript У вас отключен JavaScript. Некоторые возможности системы не будут работать. Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям. С номерами 26 и 35 интересней. Они отличатся друг от друга длинной. У меня в коробке стояли оба короткие. В магазине в наличии я нашел только длинные по цене 80 рублей. Когда вставляем их в вал то они торчат. Укоротил трубу что бод номером 32 и засунул длинные. Какая необходимость была в разных подшипниках я так и не понял. Сегодня провел тренировочную разборку- сборку родной КПП. До этого подобную разбирал УАЗ. Первый раз собирал часа 2,5. Мучился долго на жаре, в запарке забыл поставить муфту включения. Подумал- разобрал, нашел способ которым коробка собирается просто, как автомат Калашникова. Перед сборкой надо снять подшипник первичного вала. Ставим промежуточный вал, полностью наместо. Собираем вторичный вал, без подшипника, опускаем в корпус. Набираем роликовый подшипник в первичный вал, вводим в корпус и втыкаем вторичный вал, удерживая их вместе рукой, второй рукой одеваем подшипник вторичного вала, шайбу и флянец, закручиваем гайку. Ставим коробку на попа, первичным валом вверх, набиваем подшипник первичного вала, стопорим. Практически все, остальное без проблем. На повторную разборку, сборку ушло меньше часа. Такого способа в руководствах по ремонту не встретил. Появилась еще мысль уплотнить валы промежуточной шестерни и промежуточного вала, проточив на концах канавки под резиновые кольца, буду попробовать. Вот что получилось в результате на сколько отверстия вы сверлили? Подскажите чем можно заменить ось промежуточного вала и шестерни заднего хода родной КПП. Имеются выработка по подшипниками. Думал может из осей КПП газ 51 переточить получится там правда ось на 25 мм а у 69 на 19мм Кто в курсе подскажите пожалуйста. Alex52 Мастер Газонщики 806 сообщений Пол: Мужчина Город: Нижний Новгород Интересы: Авто, техника, философия, история религии, спорт. «Не было печали, купила бабка порося» Напишу с чем столкнулся при ремонте КПП. Понадобилась КПП газ69 для другого проекта. Снял с донора, отмыл, разобрал. Выявил, что при переключении можно воткнуть 2 передачи. Заглушек штоков нет, думаю не беда, из монеток в крайнем случае сделаю. Хотел механизм блокировки штоков при включении одной из передач восстановить, но не тут то. На крышке переключения передач обнаружил трещину, которая при нажатии пальцем начинает играть. Попробую конечно заварить полуавтоматом, но кажется мне, что фигня получится. Думается мне, наверное нужно новую крышку искать. Корпус КПП не от 69. Но это как бы не критично. Похоже от Победы т. Гнезда под подшипники первичного и вторичного валов подразбиты, в результате чего подшипники в них можно сказать опускаются под собственным весом. Блин как поршневая перед ремонтомтакая аналогия напрашивается. Но это тоже можно попробовать полечить при помощи сварочного аппарата. Подшипник игольчатый который стоит на конце вторичного вала оказался не по феншую. В каталоге упоминания о наборных роликах в к-ве 14 штук. А тут целый подшипник неизвестного происхождения. А заменить его надо бы его, так как ролики уже выпадают, да и сепаратор в одном месте треснул. Может у кого есть такой или знает где его искать, поделитесь тайной. Нашел другой первичный вал, отмачивал его долго. При осмотре оказалось, что он действительно. В гнезде под иголки имеется проточка, под стопорное или ограничительное кольцо, даже не знаю как назвать, Видимо для того чтобы наборные иголки не выпадали. Да и диаметр гнезда под вторичный вал у них разный. Вот такая солянка получилась. Все остальное в хорошем состоянии, если не считать того что в механизме синхронизатора отсутствуют шарики в к-ве 3 штук. Отверстия в ступице, ползунах. Интересует такой вопрос: Зазор между первичным валом и вторичным в осевом направлении где то 5 мм. Или каретка для зацепления с первичным валом будет выходить больше чем следует. Может стоит поставить дополнительную шайбу между задним подшипником вторичного вала и шлицевой частью по которой ходит шестерня 1 передачи. Нашел КПП другую, просят 2. Вот и думаю, взять. Вдруг она наподобие этой окажется. Надо думать Пружина одевается сверху рычага. Сверху на пружину маслоотделительный колпачок, а на него сверху гайка, которая прикручивается к коробке Подскажите, в механизме переключения передач на кпп кочерга встовляется сквозь пружину? Если разговор за П образную на крышке,то она должна прижимать рычаг к штокам вилок. Не, не про. Имел ввиду пружину прижимную в самой крышке. Вот у меня она болтается, ума не хватает. На крышке переключения передач обнаружил трещину, которая при нажатии пальцем начинает играть. Попробую конечно заварить полуавтоматом, но кажется мне, что фигня получится. Думается мне, наверное нужно новую крышку искать. Гнезда под подшипники первичного и вторичного валов подразбиты, в результате чего подшипники в них можно сказать опускаются под собственным весом. Но это тоже можно попробовать полечить при помощи сварочного аппарата. Подшипник игольчатый который стоит на конце вторичного вала оказался не по феншую. В каталоге упоминания о наборных роликах в к-ве 14 штук. А тут целый подшипник неизвестного происхождения. А заменить его надо бы его, так как ролики уже выпадают, да и сепаратор в одном месте треснул. Может у кого есть такой или знает где его искать, поделитесь тайной. Нашел другой первичный вал, отмачивал его долго. При осмотре оказалось, что он действительно. В гнезде под иголки имеется проточка, под стопорное или ограничительное кольцо, даже не знаю как назвать, Видимо для того чтобы наборные иголки не выпадали. Да и диаметр гнезда под вторичный вал у них разный. Интересует такой вопрос: Зазор между первичным валом и вторичным в осевом направлении где то 5 мм. Или каретка для зацепления с первичным валом будет выходить больше чем следует. Может стоит поставить дополнительную шайбу между задним подшипником вторичного вала и шлицевой частью по которой ходит шестерня 1 передачи. Нашел КПП другую, просят 2. Вот и думаю, взять. Вдруг она наподобие этой окажется. Надо думать Разбил на пункты цитату. С крышки толку не. Можно ещё воспользоватся составами группы Локтайт,желательно под них взять ещё активатор из за свойств стаали обоймы подшипника 3. Подшипник похож на мотоциклетный шатун-поршневой палец ,наши не проблема были в магазинах находил. Ориентиром зазора может служить зазор между ступицей и шестерней 2-й передачи,а что правильно будет подвинуть смотри по зацеплению шестерён вторичного. Так же стоит принять во внимание что вилки на крышке стоят в фиксир средних положениях. Поставил так, выработка на кочерге совпадает. А вообще кпп иностранная. Всё правильно,прижата к штоку пружиной. Подшипники на промежуточный вал гпз-64903. Диаметр вторичного вала по игольчатый подшипник который мне нужен 20 мм. Хотелось бы знать номер подшипника? Потому как похожих. Все конкретно изложено и понятно по каждому вопросу. Alex52 Мастер Газонщики 806 сообщений Пол: Мужчина Город: Нижний Новгород Интересы: Авто, техника, философия, история религии, спорт. Не надо предполагать, есть каталожные номера. Первичный вал ,который ржавый, просто для сравнения. Подшипники на промежуточный вал гпз-64903. Диаметр вторичного вала по игольчатый подшипник который мне нужен 20 мм. Хотелось бы знать номер подшипника? Потому как похожих. Все конкретно изложено и понятно по каждому вопросу. Ролики без обоймы укладываются в плотную на салидольчик иже с. Устанавливаются ещё на кпп Волга 4-х ступка,Уаз полусинхра из того что знаю. Диаметр отверстия в перв. Сообщение отредактировал kyzya: 06 Февраль 2015 - 17:44 Странно, но у меня же установлен, при обкатке м 20 установил и коробку работает наверно я просто не знал что. У Вас и алюминий паяется серебряным припоем и много ещё каких чудес несусветных, О Великий Кудесник! Не надо предполагать, есть каталожные номера. Остальные размеры - особо не отличаются.

На данной странице представлены фото салона автомобиля уаз буханка: Расположение органов управления 1 — рулевое колесо.

Карта сайта Все права защищены.
При использовании материалов сайта ссылка на reg.mitso.by обязательна!

Схема электрооборудования УАЗ 452: улучшение

Первые экземпляры УАЗ 452 увидели мир в 1965 году и навсегда вошли в историю советского автопроизводства. Схема электрооборудования УАЗ 452 и даже кузовная конструкция в этом авто безотказные. Автомобиль стал по-настоящему многоцелевым средством передвижения. Его использовали и в военных целях, и в медицинских. За все эти годы надежной службы УАЗ 452, или его еще называют Буханка, стал просто культовым автомобилем для отечественных автолюбителей.

Особенно стоит отметить надежное электрооборудование УАЗ. За долгие годы производства авто претерпело множество изменений. Например, схема электропроводки УАЗ стала намного современнее и технологичнее.

Если говорить о начале производства, то та схема электрооборудования УАЗ 452 продержалась на конвейере до 1984 года. В данный период множество деталей в схеме было позаимствовано из других моделей. Также довольно большое количество деталей можно было назвать экспериментальными. Однако, как показало будущее, такая простота вылилась в чрезвычайную надежность во время эксплуатации.

В те годы довольно сложной задачей было найти необходимые элементы и детали. Особенно актуальной эта проблема была в системах зажигания и освещения. Поэтому решением стало заимствование деталей у предшественников. Так, у ГАЗ 69 был взят ножной переключатель света.

Фары Буханки достались ей от ГАЗ 24. Система зажигания была скопирована с небольшими изменениями у Волги. Поэтому неудивительно, что от Волги производители ГАЗ 452 также позаимствовали и мотор. Что касается электросхемы, то все было очень примитивно и просто, но при этом практично и надежно. К тому же цена вопроса явно оправдывала такую простоту.

Электрическая схема старых УАЗов была неидеальной. Инструкция тех годов даже предусматривала очищение контактов наждачной бумагой в случае их окисления. Такой подход вызывал кое-какие сомнения по поводу безопасности конструкции электропроводки. А сама электропроводка УАЗа в те годы представляла собой простую однопроводную схему.

С 1985 автомобиль претерпел изменения. Их даже можно назвать вполне существенными. Также стоит учитывать, что в последние годы электросхема УАЗ 452 была довольно серьезно модернизирована. А сама базовая комплектация стала заметно богаче. Теперь модификацией стал для УАЗ Буханка инжектор. Производитель отказался от карбюраторных систем и выпустил более экономичный и современный для УАЗ Буханка инжектор. Схема электрооборудования УАЗ стала более прогрессивной.

Преобразилась и приборная панель. Наиболее заметными изменениями стали: дополнительное реле стартера, добавочно сопротивление в цепи АКБ-зажигания. Однако большинство владельцев Буханки самостоятельно модернизируют свое транспортное средство. А приборная панель — первый шаг к модернизации интерьера.

В базовой комплектации приборная панель не выглядит впечатляюще, поэтому большинство водителей решается обновить ее внешность. На панель устанавливается цельная накладка, которая делает ее визуально интереснее. Такая накладка находится в свободной продаже, и купить ее не представляет особой сложности. Приборная панель в УАЗ 452 является цельнометаллической и не украшает интерьер. Современная накладка на панель в большинстве своем производится из пластика и служит хорошим украшением данному автомобилю.

Еще одним недостатком в старенькой Буханке является отсутствие электрических стеклоподъемников. Однако электростеклоподъемники можно с легкостью установить самостоятельно. Они отлично впишутся в электросхему УАЗ 452. Но ни установка стеклоподъемников, ни их изначальное отсутствие в составе электропроводки не является основной проблемой бедности комплектации.

Большинство автолюбителей согласятся, что не менее важная вещь — это центральный замок на УАЗ. Замок на УАЗ Буханка легко покупается в любом магазине автозапчастей и без проблем устанавливается на транспортное средство.

Еще один «апгрейд» для этого автомобиля — это электровентилятор двигателя. Электровентилятор — стандартная деталь для большинства современных машин. Однако в старых моделях такой прибор не устанавливался. Множество автолюбителей уже убедилось в полезности такой детали электропроводки, как электровентилятор, поэтому его довольно часто устанавливают на Буханку, тем более что его можно легко приобрести в любом автомагазине.

Кроме того, частенько владельцы УАЗ 452 меняют стандартные зеркала. Поскольку данное авто часто эксплуатируется в довольно экстремальных условиях, то зеркала с подогревом будут явно нелишними. Особенно для водителей в холодных краях. Зеркала с электроподогревом достаточно просто устанавливаются на Буханку, так как электрическая схема УАЗ 452 позволяет делать такие улучшения.

Инжектор, приборная панель, электровентилятор, зеркала с подогревом — после стольких нововведений схема электропроводки УАЗ подвергается изменениям. А для бесперебойной работы всех вышеуказанных улучшений не помешает хороший генератор. Стандартный генератор УАЗ 452 нельзя назвать плохим, однако, согласно статистике, большинство владельцев все-таки решают поставить другой генератор.

Для этого можно взять генератор из любой другой марки авто. Например, на Буханку часто ставят генераторы от Фольксвагена, Ниссана и других автомобилей. Генератор — это важный элемент электропроводки, поэтому если вы решили серьезно улучшить электрооборудование УАЗ 452, то новый генератор может понадобиться.

Смена электрооборудования УАЗ 452 — это довольно распространенное явление среди владельцев данной модели. Если модель старая, то нередко меняется вся электропроводка и электросхема автомобиля. С такими изменениями даже спустя десятилетия УАЗ 452 продолжает пользоваться спросом среди автолюбителей.

Электросхема уаз 452 буханка старого образца

Электросхема уаз 452 буханка старого образца Скачать

В салоне установил складной столик, который в нижнем положении «участвует» в образовании спального места, а также шесть сидений, три из которых имеют регулировки угла наклона спинки. Также стоит учитывать, что в последние годы электросхема УАЗ 452 была довольно серьезно модернизирована. Игольчатые подшипники крестовин карданов не должны люфтить совсем, шлицевое соединение должно иметь небольшой люфт – кардан не должен качаться вверх-вниз более чем на 2-3 мм. Метки: Как снять печку газ 2410, Печка уаз 452 старого образца переделка, Схема подключения отопителя маз, Схема фар старого образца на газель, Разительное отличие между кпп 469 и 452 наблюдается только по отношению к Кпп старого образца легкового ряда УАЗ толщина первичного вала 35 мм. Следите за новостями будьте курсе последних событий нашем сайте на. Их как снять поддон на шевроле нива не снимая двигатель множество, качество гарантируется, полезные доделки на шеви ниве единственный недостаток — цена.

На радиатор установил доработанный кожух вентилятора от GAZ 24-10, а саму крыльчатку поставил от грузового ГАЗа – она легче и производительнее стандартной. Первые экземпляры УАЗ 452 увидели мир в 1965 году и навсегда вошли в историю советского автопроизводства. Повысить комфортность передвижения возможно путем замены сидений на более мягкие и комфортабельные. Бампера с кенгурином Электрическая автомобиля кликните неё схемы, уаз, семейства уаз–31512 (кроме уаз–3153 электрические комбайнов 452 электрическая 10 фев 2013 другое автор дата 02 2013. Например, приделал на капот машины лопату. Сухой двигатель УАЗа – это фантастика (особенно карбюраторный) и капля на нижней крышке картера сцепления – непременный атрибут. Справочно: согласно общеевропейских требований по безопасности, при активации световых и звуковых приборов во время движения, водитель транспортного средства не должен снимать руки с рулевого колеса. Зелёный контакт №2, жёлрый (уменя) контакт №5, а коричневый контакт № 6. Добавьте к этому 5 дисков 15х7 общей стоимостью в 750 долларов, и получится, что за колеса нужно выложить 1850 долларов. Электрооборудование тоже не обошел вниманием. УАЗик даже на асфальте стал вести себя иначе, беззвучно проглатывая колдобины. Кроме того необходимо обеспечить герметизацию заливной горловины систем смазки, а также позаботиться о том чтобы вода не попала в картер двигателя через отверстие щупа. Схема элетро уаз-452 На сайте вы будуте удивлены количеством схем находящимся у схемы 3160 двигатель питания. По этому принципу строится схема проводки ВАЗ 2112 и других моделей Тольяттинского автозавода. В те годы довольно сложной задачей было найти необходимые элементы и детали. Систему смазки. Так, у ГАЗ 69 был взят ножной переключатель света. Всю критичную к воде электрику (генератор, катушку зажигания, блоки управления, аккумуляторы, если есть аудио технику, рации и т. К тому же цена вопроса явно оправдывала такую простоту. За все эти годы надежной службы УАЗ 452, или его еще называют Буханка, стал просто культовым автомобилем для отечественных автолюбителей. Это действительно так, и знатоки хорошо осведомлены, что схема электропроводки УАЗ 3962, узлы и трансмиссии модели 3904, а также других модификаций унифицированы с «452».