Инструкция По Эксплуатации Hydronic

Diskmb148: Новости

Гидроник 10 Инструкция По Эксплуатации

Инструкции для продукции EBERSPACHER (Эберспехер) Инструкции по эксплуатации - жидкостные отопители EBERSPACHER HYDRONIC 10.

HYDRONIC M-II Техническое описание, руководство по монтажу, эксплуатации и техническому обслуживанию. Отопительный прибор Hydronic M8 биодизель Номер по каталогу 12 V 25 2470 05 00 00 24 V 25 2471 05 00 00 12 V 25 2434 05 00 00 24 V 25 2435 05 00 00 Отопительный прибор Hydronic M12 Номер по каталогу 12 V 25 2472 05 00 00 24 V 25 2473 05 00 00 Hydronic M10 Автономный водонагревательный прибор, работающий на дизельном топливе. 25 2435 90 99 80 06.2010 1 Введение Оглавление Г лава Название главы Введение Содержание главы • • • • • • Страница 2 3 4 4 6 7 7 1 Оглавление. Схема данной документации. Особые формы записи, иллюстрации и пиктограммы. Сведения для ознакомления перед началом работ. Установленные законом требования. 5, Инструкции по технике безопасности при монтаже и эксплуатации. • Предотвращение несчастных случаев. 2 3 Информация о продукте • Комплект поставки. 8, 9 • Технические характеристики. 10 – 12 •Г абаритные размеры. 13 • Место установки. 14 • Монтаж отопительного прибора с питанием от сети с напряжением в 24 В на транспортном средстве, предназначенном для перевозки опасных грузов согласно предписанию ADR / ADR99. 14 • Разрешенные места установки. 15 • Монтаж и фиксация. 15 • Заводская табличка. 16 • Подключение к системе охлаждения. 17 – 20 • Отвод отработанных газов. 21 • Подача воздуха в камеру сгорания. 22 • Подача топлива. 23 – 27 • • • • • Указание по эксплуатации. 28 Первоначальный ввод в эксплуатацию. 28 Важные советы по эксплуатации. 28 Техническое описание. 28 Настройка систем управления и безопасности / АВТ ВЫКЛ. 29 Монтаж 4 Эксплуатация и функционирование 5 Электрооборудование • Проводной монтаж отопительного прибора. 30 • Спецификация монтажных схем. 31, 33, 35 • Монтажные схемы находятся в конце данной документации. 32, 34, 36 – 39 • • • • При возможных неисправностях проверьте следующие пункты. 40 Устранение неисправностей. 40 Указания по техобслуживанию. 40 Сервис. 40 6 Неисправности Обслуживание Сервис 7 8 Экология • Сертификация. 41 • Утилизация. 41 • Сертификат соответствия ЕЭС. 41 • Указатель ключевых слов заглавий. 42, 43 • Перечень сокращений. 43 Обозначения 2 1 Введение Схема данной документации Данная документация содержит всю важную информацию по отопительному прибору, необходимую персоналу монтажных мастерских при его установке и потребителю при его эксплуатации. Для ускорения поиска информации документация разбита на 8 глав. 1 Введение Здесь находится важная вводная информация по монтажу отопительного прибора, а также по структуре данной документации. 5 Электрооборудование Здесь содержится информация по электронике и электронным компонентам отопительного прибора. 2 Информация о продукте Здесь содержится информация по комплекту поставки, техническим характеристикам и габаритам отопительного прибора. 6 Неисправность / Техобслуживание / Сервис Здесь содержится информация по возможным неисправностям, их устранению, техобслуживанию и связи с сервисной службой. 3 Монтаж Здесь содержится важная информация и рекомендации по монтажу отопительного прибора. 7 Экология Здесь содержится информация по сертификации, утилизации и сертификату соответствия ЕЭС. 4 Эксплуатация и функционирование Здесь содержится информация по эксплуатации и функционированию отопительного прибора. 8 Обозначения Здесь содержится указатель ключевых слов заглавий и перечень сокращений. 3 1 Введение Особые способы записи, иллюстрации и пиктограммы В данной документации содержание по разным темам выделяется при помощи специальных способов записи и пиктограмм. Значение и соответствующие действия демонстрируются на следующих примерах. Сведения для ознакомления перед началом работ Сфера применения отопительного прибора Автономный водонагревательный прибор с учетом его тепловой мощности предназначен для установки на следующих транспортных средствах: • Транспортные средства всех видов • Строительные машины • Сельскохозяйственные машины • Лодки, суда и яхты Обратить внимание! • Разрешается установка отопительного прибора на транспортных средствах, предназначенных для перевозки опасных грузов согласно предписанию ADR. • Для транспортных средств класса M2 и M3 (транспортные средства для перевозки людей/ автобусы) установка отопительных приборов в салонах для перевозки людей (более 8 посадочных мест) не разрешается. • Для транспортных средств класса M1 (транспортные средства для перевозки людей/ легковые автомобили) и класса N (грузовые транспортные средства) установка отопительных приборов в кабине водителя или в салоне для пассажиров не разрешается. Особые способы записи и изложения материала Точка (•) обозначает перечисление после вводного тезиса. Если после точки стоит дефис (–), то это перечисление относится к данной точке. Пиктограммы Предписание! Данная пиктограмма с надписью „Предписание“ обозначает ссылку на правовое положение. Несоблюдение данного предписания ведет к прекращению действия типового разрешения на эксплуатацию отопительного прибора и отказу в предоставлении услуг и гарантий со стороны компании J. Eberspдcher GmbH & Co. KG. Опасно! Эта пиктограмма с пометкой „Опасно!“ обозначает опасность, угрожающую здоровью и жизни. Несоблюдение данного указания при определенных условиях может привести к серьезным последствиям для здоровья и жизни людей. Внимание! Данная пиктограмма с пометкой „Внимание!“ указывает на опасность для человека и / или продукта. Несоблюдение данного указания может привести к последствиям для здоровья людей и / или повреждению прибора. Обратить внимание! Данное указание отсылает к рекомендациям по использованию и полезным советам по монтажу отопительного прибора. Вследствие своего функционального назначения отопительный прибор не разрешается использовать в следующих целях: • Длительная непрерывная эксплуатация, напр. для подогрева и обогрева: – жилых помещений – гаражей – строительных вагончиков, дачных домов и охотничьих домиков – барж, используемых для жилья, и т.д. Внимание! Инструкция по технике безопасности в отношении сферы применения и назначения • Отопительный прибор должен эксплуатироваться и использоваться только для целей, указанных производителем, с учетом содержащейся в сопроводительной документации к каждому отопительному прибору информации. 4 1 Введение Установленные законом требования Для установки на автомобилях для отопительного прибора Федеральное автотранспортное ведомство выдает „Типовое разрешение ЕЭС“ и „Типовое разрешение по электромагнитной совместимости“ со следующими обозначениями типового разрешения, наносимыми на заводскую табличку отопительного прибора. Hydronic M ЕЭС- e1 00 0215 EMV- e1 035075 • Подача топлива –Г орловина залива топлива не должна располагаться в пассажирском салоне и должна быть герметично закрыта крышкой, чтобы исключить возможность разлива топлива. – Для отопительных приборов, работающих на жидком топливе, с подачей топлива, отделенной от топливной системы автомобиля, необходимо четко обозначить вид топлива и заливную горловину. – На заливную горловину нужно нанести напоминание о необходимости отключения отопительного прибора перед его заправкой. • Выхлопная система – Элементы конструкции и другие детали, находящиеся вблизи отопительного прибора, должны быть защищены от чрезмерного нагрева или возможного попадания на них топлива или смазочного материала. – Сам отопительный прибор при перегреве не должен создавать опасность возникновения пожара. Данное требование считается выполненным, если при установке соблюдено достаточное расстояние до всех деталей, обеспечена соответствующая вентиляция и использованы безопасные в пожарном отношении материалы или теплозащитные экраны. – На автомобилях классов M2 и M3 установка отопительных приборов в пассажирском салоне запрещена. В любом случае необходима установка в непроницаемом кожухе, причем обязательно соблюдение всех вышеприведенных требований. – Заводская табличка или данные с нее при установке отопительного прибора на автомобиле должны размещаться таким образом, чтобы их можно было легко прочитать. – При установке отопительного прибора необходимо выполнять все необходимые меры предосторожности, чтобы максимально исключить возможность травмирования людей или повреждения перевозимых предметов. – Выхлопной патрубок должен быть расположен таким образом, чтобы исключить попадание выхлопных газов внутрь автомобиля через систему вентиляции, каналы подачи теплого воздуха или оконные отверстия. • Подача воздуха в камеру сгорания – Воздух в камеру сгорания отопительного прибора не должен подаваться из пассажирского салона автомобиля. – Впускное отверстие канала подачи воздуха должно быть расположено таким образом, чтобы исключить его блокирование посторонними предметами. • Индикация рабочего режима – Хорошо различимая индикация рабочего режима в поле зрения водителя должна информировать о том, включен или выключен отопительный прибор. Предписание! Директива 2001 / 56 / EG Европейского Парламента и Евросовета • Место расположения отопительного прибора 5 1 Введение Предписания Дополнительные предписания для отдельных автомобилей, обозначенных в директиве 94 / 55 / EG (типовые правила ADR) Сфера применения Данное приложение относится к автомобилям, в отношении которых действуют особые предписания директивы 94 / 55 / EG для отопительных приборов внутреннего сгорания и их монтажа. Отопительные приборы должны выключаться как минимум следующими способами: a) отключение вручную из водительской кабины; b) выключение двигателя автомобиля; в таком случае отопительный прибор должен затем включаться вручную; c) включение встроенного насоса подачи опасных грузов на грузовом автомобиле. Инерционный выбег отопительного прибора Допускается инерционный выбег выключенного отопительного прибора. В случаях, обозначенных буквами b) и c) в разделе «Автомобили FL», подача воздуха в камеру сгорания должна прерываться после инерционного выбега продолжительностью не более 40 секунд при помощи соответствующих мер. Разрешается использовать только такие отопительные приборы, теплообменник которых не будет поврежден при сокращении продолжительности инерционного выбега до 40 секунд. Ключевые понятия В данном приложении используются обозначения автомобилей «EX / II“. EX / III“. „AT“. „FL» и «OX» в главе 9.1 приложения В директивы 94 / 55 / EG. Технические инструкции Общие предписания (автомобили EX / II, EX / III, AT, FL и OX) Защита от нагревания и воспламенения Нагревательные приборы и магистрали отвода выхлопных газов должны быть сконструированы, проложены, защищены или закрыты таким образом, чтобы исключить любой риск нагрева или воспламенения груза. Это предписание считается выполненным, если топливный бак и система отвода выхлопных газов прибора соответствуют предписания в п.п. 3.1.1.1 и 3.1.1.2. Соблюдение этих предписаний необходимо проверять на полностью готовом к эксплуатации автомобиле. Обратить внимание! • Соблюдение правовых предписаний, дополнительных указаний и инструкций по технике безопасности является непременным условием предоставления гарантии и права на выставление претензий на возмещение ущерба. При несоблюдении правовых предписаний и инструкций по технике безопасности, а также при выполнении ремонта не имеющим допуска персоналом даже с использованием оригинальных запасных частей действие гарантии прекращается, и компания J. Eberspacher GmbH & Co. KG снимает с себя всякую ответственность в отношении возможного ущерба. • Последующий монтаж отопительного прибора необходимо выполнять в соответствии с данным руководством по монтажу. • Правовые предписания обязательны к исполнению и также должны исполняться и в тех странах, в которых не существует специальных предписаний. • При установке отопительного прибора на транспортных средствах, которые не подпадают под действие Правил допуска транспортных средств к движению (напр. суда), необходимо соблюдать специальные действующие в таких случаях предписания и инструкции по монтажу. • При установке отопительного прибора на специальных автомобилях необходимо соблюдать действующие в отношении таких автомобилей предписания. • Другие требования по установке приведены в соответствующих разделах руководства по монтажу. Топливный бак Топливный бак отопительного прибора должен отвечать следующим требованиям: • в случае утечки топливо должно стекать на пол, не попадая на горячие детали автомобиля или на перевозимый груз; • топливный бак с бензином должен иметь предохранительное устройство обратного удара пламени в заливном отверстии или герметичную пробку. Расположение системы отвода и трубопроводов выхлопных газов Система отвода и отводящие трубопроводы выхлопных газов должны быть проложены или защищены таким образом, чтобы исключить возможность опасного нагревания или воспламенения груза. Располагающиеся непосредственно под топливным баком (дизельное топливо) детали системы отвода выхлопных газов должны находиться от него на расстоянии 100 мм или быть закрыты теплозащитным экраном. Запуск отопительного прибора Отопительный прибор разрешается запускать только вручную. Использовать автоматический запуск при помощи программируемого выключателя не допускается. Автомобили EX / II и EX / III Запрещается использовать газовые отопительные приборы. Автомобили FL 6 1 Введение Инструкции по технике безопасности при монтаже и эксплуатации Опасно! Опасность травмирования, ожога и отравления! • Перед началом всех работ отключить от цепи аккумуляторную батарею. • Перед проведением работ с отопительным прибором выключить его и дождаться, пока не остынут все горячие детали. • Запрещается эксплуатировать отопительный прибор в закрытых помещениях, например, в гаражах или на закрытой стоянке. • • • Внимание! Инструкции по технике безопасности при монтаже и эксплуатации! • Монтаж и ремонт (в том числе и по гарантии) отопительного прибора может выполняться только имеющим допуск компаниипроизводителя установщиком согласно предписаниям данной документации, в определенных случаях - согласно специальным монтажным правилам. • Выполнение ремонтных работ с привлечением не имеющих допуска организаций и / или с использованием неоригинальных запасных частей является источником опасности и поэтому не допускается; последствием этого является прекращение действия типового разрешения отопительного прибора и, следовательно, отзыв разрешения на эксплуатацию транспортного средства. • Запрещается выполнение следующих действий: – Изменение конструкции деталей, подвергающихся термическому воздействию. – Использование не одобренных компанией J. Eberspacher GmbH & Co. KG деталей сторонних производителей. – Отклонение от правовых предписаний, требований техники безопасности и / или эксплуатационных нормативов, содержащихся в данном руководстве по эксплуатации, при монтаже или эксплуатации. В особенности это относится к электропроводке, системе подачи топлива, системе подачи воздуха в камеру сгорания и выхлопной системе. • При монтаже или ремонте разрешается использовать только оригинальные принадлежности или оригинальные запасные части. • Для управления отопительным прибором разрешается использовать только одобренные компанией Eberspacher элементы управления. Использование других элементов управления • • • • • • может стать причиной неправильного срабатывания. Перед переустановкой отопительного прибора на другой автомобиль промыть его водопроводящие каналы чистой водой. При выполнении на транспортном средстве электросварочных работ для защиты блока управления необходимо снять клемму с плюсового вывода аккумуляторной батареи и замкнуть ее на массу. Запрещается эксплуатация отопительного прибора в таких местах, где в атмосфере могут содержаться воспламеняющиеся пары или пыль, напр. если вблизи располагается – топливный склад – угольный склад – дровяной склад – зернохранилище и т.п. При заправке необходимо отключать отопительный прибор. Монтажный отсек для отопительного прибора, за исключением его установки в защитном кожухе и т.п. не предназначен для хранения каких-либо предметов и должен быть свободным. Вблизи отопительного прибора или на нем ни в коем случае не должны храниться или транспортироваться запасные канистры с топливом, емкости с маслом, аэрозольные и газовые баллоны, ветошь, одежда, бумага и т.д. Вышедшие из строя предохранители должны заменяться только на предохранители с аналогичным сопротивлением. При обнаружении утечки топлива из топливной системы отопительного прибора (разгерметизация) обратиться за устранением неисправности в авторизованный сервисный центр. Использовать только рекомендованные производителем виды охлаждающей жидкости, см. руководство по эксплуатации автомобиля. Добавление нерекомедованной охлаждающей жидкости может привести к выходу из строя двигателя и отопительного прибора. Запрещается преждевременная остановка инерционного выбега отопительного прибора путем использования разъединителя аккумуляторной батареи, за исключением аварийного выключения. Предотвращение несчастных случаев Всегда необходимо выполнять общепринятые правила по предотвращению несчастных случаев и соблюдать соответствующие нормативы по охране труда. 7 2 Информация о продукте Комплект поставки Количество / Название 1 Номер по каталогу Спецификация деталей к иллюстр. „Комплект поставки“ на стр. 9 Комплект поставки отопительного прибора Hydronic M8, биодизель Рис. № 1 2 21 22 – Название Отопительный прибор Дозировочный насос Труба, Ш 6 x 1,6 м Переходник, Ш 3,5 x 3 (2 шт.) Шланговый хомут Ш 10, (4 шт.) Hydronic M8 биодизель 12 В 25 2470 05 00 00 24 В 25 2471 05 00 00 Дополнительно необходимо заказывать: 1 Универсальный монтажный комплект 25 2435 80 00 00 1 Элемент управления* – Комплект поставки отопительного прибора Hydronic M10 / M12 Рис. № Название Отопительный прибор Дозировочный насос 1 2 1 Hydronic M10 12 В 25 2434 05 00 00 24 В 25 2435 05 00 00 Дополнительно необходимо заказывать: 1 Универсальный монтажный комплект 25 2435 80 00 00 1 Элемент управления* – Комплект поставки универсального монтажного комплекта Рис. № 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 – Название Реле 12 / 24 В Выхлопной глушитель Кабельный жгут для отопительного прибора Держатель отопительного прибора Г ибкая выхлопная труба Ленты для кабельного монтажа (10 шт.) Труба, Ш 6 x 1,5 м Шланг, Ш 5 x 3,5 м Труба, Ш 4 x 1,6 м Шланг, Ш 3,5 x 3,10 м Впускной шумоглушитель Шланг для воды Шланг для воды Кабельный стренг дозирующего насоса Кабельный стренг вентилятора Г офрированная труба, внутренний диаметр Ш 10 мм, длина 2 м Втулка Держатель Мелкие детали 1 Hydronic M12 12 В 25 2472 05 00 00 24 В 25 2473 05 00 00 Дополнительно необходимо заказывать: 1 Универсальный монтажный комплект 25 2435 80 00 00 1 Элемент управления* – * Элементы управления см. в прайс-листе или каталоге дополнительного оборудования. Обратить внимание! • Для автомобилей, которые используются для перевозки опасных грузов, дополнительно требуется кабельный жгут, номер по каталогу 25 2435 80 06 00. • Если для установки необходимы дополнительные детали, см. каталог дополнительного оборудования. Кабельные стренги A B C D E Кабельный стренг «Элементы управления» Кабельный стренг «Управление вентилятора» Плюсовой кабель Минусовой кабель Подключение плюсового кабеля реле вентилятора на предохранительном выключателе F Подключение к реле вентилятора, клемма 85 (1-полюсная, коричневый) G Подключение к реле вентилятора, клемма 86 (1-полюсная, красный / желтый) H Подключение дозирующего насоса 8 2 Информация о продукте Комплект поставки * * ** * приготовить из поз. 12 ** приготовить из поз. 10 ** 9 2 Информация о продукте Технические характеристики Тип отопительного прибора отопительный прибор Конструкция Теплоноситель Регулирование теплового потока Тепловой поток (Вт) Данные при эксплуатации на дизельном топливе. При эксплуатации на биотопливе на основе жирнокислых сложных метиловых эфиров теплоотдача может снижаться на 15%. Hydronic M-II Hydronic M8 биодизель D8W Смесь воды и антифриза (50% воды, 50% антифриза) Мощность 8000 Высокая 5000 Средняя 3500 Малая 1500 Расход топлива (л/ч) Потребляемая электрическая мощность (Вт) в режиме эксплуатации при запуске – через 25 с в ходе выполнения команды „ВЫКЛ“ Номинальное напряжение Рабочий диапазон • Нижняя граница напряжения: Встроенная в блок управления защита от минимального напряжения отключает отопительный прибор при достижении границы напряжения. • Верхняя граница напряжения: Встроенная в блок управления защита от перенапряжений отключает отопительный прибор при достижении границы напряжения. Допустимое рабочее давление Производительность водяного насоса при 0,14 Атм Минимальная пропускная способность отопительного прибора по воде 0,9 55 0,65 80 200 24 12 В 0,40 48 0,18 36 24 В 10 В 20 В 15 В до 2,0 Атм 1400 л/ч 500 л/ч 30 В Т опливо См. также „Качество топлива для отопительных Дизельное топливо – торгового качества (DIN EN 590) приборов, работающих на дизельном топливе“. Жирнокислые сложные метиловые эфиры – для стр. 27. дизельных двигателей согл. DIN EN 14 214 Допустимая температура окружающей среды отопительный прибор / блок управления дизель жирнокислые сложные метиловые эфиры дозировочный насос Уровень защиты от радиопомех Вес с блоком управления и водяным насосом, без дозирующего насоса дизель жирнокислые сложные метиловые эфиры в рабочем режиме от –40°C до +80 °C от –8°C до +80°C от –40°C до +50 °C от –8°C до +50°C ок. 6,2 кг в отключенном состоянии от –40°C до +88 °C от –40°C до +88 °C от –40°C до +88 °C от –40°C до +88 °C 5 согл. DIN EN 55025 Обратить внимание! Внимание! Указание по технике безопасности кас. технических характеристик Необходимо учитывать технические характеристики, так как в противном случае возможны отказы в работе. 10 Приведенные технические характеристики указаны без задания граничных значений с обычными для отопительных приборов допусками ±10 % для номинального напряжения, 20 °C для температуры окружающей среды и высоты над уровнем моря в районе г. Эсслинген. 2 Информация о продукте Технические характеристики Тип отопительного прибора отопительный прибор Конструкция Теплоноситель Регулирование теплового потока Тепловой поток (Вт) Расход топлива (л/ч) Потребляемая электрическая мощность (Вт) в режиме эксплуатации при запуске – через 25 с в ходе выполнения команды „ВЫКЛ“ Номинальное напряжение Рабочий диапазон • Нижняя граница напряжения: Встроенная в блок управления защита от минимального напряжения отключает отопительный прибор при достижении границы напряжения. • Верхняя граница напряжения: Встроенная в блок управления защита от перенапряжений отключает отопительный прибор при достижении границы напряжения. Допустимое рабочее давление Производительность водяного насоса при 0,14 Атм Минимальная пропускная способность отопительного прибора по воде 12 В 86 60 120 32 24 В 39 35 Мощность 9500 1,2 Hydronic M-II Hydronic M10 D 10 W Смесь воды и антифриза (50% воды, 50% антифриза) Высокая 8000 0,9 Средняя 3500 0,4 Малая 1500 0,18 10 В 20 В 15 В до 2,0 Атм 1400 л/ч 500 л/ч 30 В Т опливо См. также „Качество топлива для отопительных Дизельное топливо – торгового качества (DIN EN 590) приборов, работающих на дизельном топливе“. стр. 27. Допустимая температура окружающей среды отопительный прибор / блок управления дозировочный насос Уровень защиты от радиопомех Вес с блоком управления и водяным насосом, без дозирующего насоса в рабочем режиме от –40°C до +80 °C от –40°C до +50 °C ок. 6,2 кг в отключенном состоянии от –40°C до +88 °C от –40°C до +88 °C 5 согл. DIN EN 55025 Обратить внимание! Внимание! Указание по технике безопасности кас. технических характеристик Необходимо учитывать технические характеристики, так как в противном случае возможны отказы в работе. Приведенные технические характеристики указаны без задания граничных значений с обычными для отопительных приборов допусками ±10 % для номинального напряжения, 20 °C для температуры окружающей среды и высоты над уровнем моря в районе г. Эсслинген. 11 2 Информация о продукте Технические характеристики Тип отопительного прибора отопительный прибор Конструкция Теплоноситель Регулирование теплового потока Тепловой поток (Вт) Расход топлива (л/ч) Потребляемая электрическая мощность (Вт) в режиме эксплуатации при запуске – через 25 с в ходе выполнения команды „ВЫКЛ“ Номинальное напряжение Рабочий диапазон • Нижняя граница напряжения: Встроенная в блок управления защита от минимального напряжения отключает отопительный прибор при достижении границы напряжения. • Верхняя граница напряжения: Встроенная в блок управления защита от перенапряжений отключает отопительный прибор при достижении границы напряжения. Допустимое рабочее давление Производительность водяного насоса при 0,14 Атм Минимальная пропускная способность отопительного прибора по воде 12 В 132 86 46 120 32 24 В 39 35 34 Hydronic M-II Hydronic M10 D 10 W Смесь воды и антифриза (50% воды, 50% антифриза) Мощность Высокая Средство 1 Средство 2 Средство 3 Малая 12000 1,5 9500 1,2 5000 0,65 3500 0,40 1500 0,18 1200 0,15 10 В 20 В 15 В до 2,0 Атм 1400 л/ч 500 л/ч 30 В Т опливо См. также „Качество топлива для отопительных Дизельное топливо – торгового качества (DIN EN 590) приборов, работающих на дизельном топливе“. стр. 27. Допустимая температура окружающей среды отопительный прибор / блок управления дозировочный насос Уровень защиты от радиопомех Вес с блоком управления и водяным насосом, без дозирующего насоса в рабочем режиме от –40°C до +80 °C от –40°C до +50 °C ок. 6,2 кг в отключенном состоянии от –40°C до +88 °C от –40°C до +88 °C 5 согл. DIN EN 55025 Обратить внимание! Внимание! Указание по технике безопасности кас. технических характеристик Необходимо учитывать технические характеристики, так как в противном случае возможны отказы в работе. 12 Приведенные технические характеристики указаны без задания граничных значений с обычными для отопительных приборов допусками ±10 % для номинального напряжения, 20 °C для температуры окружающей среды и высоты над уровнем моря в районе г. Эсслинген. 2 Информация о продукте Г абаритные размеры A B V W A WE Выхлопные газы Топливо Воздух, подаваемый в камеру сгорания Выпуск воды Впуск воды 13 3 Монтаж Место установки Местом монтажа отопительного прибора является моторный отсек. Отопительный прибор следует устанавливать ниже минимального уровня охлаждающей жидкости (расширительный бачок, радиатор, теплообменник автомобиля), чтобы деаэрация теплообменника отопительного прибора и водяного насоса могла выполняться автоматически. Обратить внимание! • На грузовых автомобилях водоподогреватель рекомендуется устанавливать под водительской кабиной возле двигателя на раме. • Соблюдайте предписания и инструкции по технике безопасности к данной главе на стр. 4 – 7. • Предложения по установке в руководстве по монтажу приводятся в качестве примеров. Возможны и другие места установки, если они отвечают приводимым в данном руководстве по монтажу требованиям. • Другая информация по монтажу (напр. для лодок и судов) предоставляется производителем по запросу. • Соблюдать указания по местам установки, а также рабочую температуру и температуру складского хранения. Пример установки отопительного прибора на грузовом автомобиле 1 2 3 4 5 6 7 8 Oтопительный прибор Выхлопная труба с глушителем Впускной шумоглушитель Реле вентилятора Держатель (плавкой вставки) предохранителя Элемент управления Дозирующий насос Подключение к топливному баку Монтаж отопительного прибора с питанием от сети с напряжением в 24 В на транспортном средстве, предназначенном для перевозки опасных грузов согласно предписанию ADR Для установки отопительного прибора на автомобилях, предназначенных для перевозки опасных грузов, необходимо дополнительно выполнить предписания ADR. При выполненном соответствующим образом проводном монтаже отопительный прибор соответствует требованиям ADR, см. «Дополнительные предписания», стр. 6, «Управляющие и предохранительные устройства», стр. 29 и «Монтажные планы» на стр. 34 и 39. Подробная информация по предписаниям ADR находится в информационном листке с номером тиража 25 2161 95 15 80. 14 3 Монтаж Разрешенные места установки Рекомендуется устанавливать отопительный прибор в стандартном положении, т.е. горизонтально, выхлопным патрубком вниз. В зависимости от монтажных условий установку можно выполнять с допустимыми отклонениями, см. схему. В режиме обогрева положение Стандартное положение с допустимыми отклонениями • Отклонение от стандартного положения на угол до 85° вниз – водоотводящий патрубок отопительного прибора расположен горизонтально. Патрубок подачи воды водяного насоса должен смотреть вниз. • Отклонение от стандартного положения на угол до 90° влево относительно продольной оси – водоотводящий патрубок отопительного прибора расположен на верхнем краю отопительного прибора и смотрит влево. отопительного прибора может отклоняться от стандартного или максимально допустимого до +15° на короткое время во всех направлениях. Эти отклонения, вызываемые перемещением автомобиля, никоим образом не влияют на работу отопительного прибора. 1 2 Водовыпускной патрубок отопительного прибора Патрубок подачи воды отопительного прибора Монтаж и фиксация Прикрепите держатель прибора при помощи 4-х винтов M8 и 4-х пружинных шайб из монтажного комплекта к отопительному прибору (момент затяжки 12+0,5 Нм). Закрепите отопительный прибор и смонтированный держатель прибора при помощи 5 винтов M8 с шестигранной головкой, 5 пружинных шайб и 5 гаек M8 в подходящем месте в автомобиле (момент затяжки 12+0,5 Нм). 1 2 Отопительный прибор Держатель прибора 15 3 Монтаж Заводская табличка Заводская табличка спереди и вторая заводская табличка (дубликат) закреплены сбоку на блоке управления / блоке нагнетателя. При необходимости табличку-дубликат можно закрепить на другом месте на отопительном приборе или на хорошо видимом месте возле него. Обратить внимание! Соблюдайте предписания и инструкции по технике безопасности к данной главе на стр. 5. 1 2 Заводская табличка 2. Заводская табличка (дубликат) 16 3 Монтаж Подключение к системе охлаждения Подключение отопительного прибора к контуру циркуляции охлаждающей жидкости производится через шланг подачи жидкости от двигателя к теплообменнику, причем возможны три варианта установки. Варианты установки описываются на стр. 16 – 18. Обратить внимание! • При установке отопительного прибора учитывайте направление подачи в контуре циркуляции охлаждающей жидкости. • Перед подключением к системе охлаждения залить в отопительный прибор и водяные шланги охлаждающую жидкость. • Водяные шланги прокладывайте без перегибов и по возможности с повышением уровня. • При прокладке водяных шлангов обеспечить достаточное расстояние до горячих деталей автомобиля. • Все водяные шланги / водяные трубы защитить от перетирания и высоких температур. • Все шланговые соединения застраховать при помощи шланговых хомутов (момент затяжки = 1,5 Нм). • Через два часа эксплуатации автомобиля или через 100 км подтянуть шланговые хомуты. • Минимальная пропускная способность по воде обеспечивается только тогда, когда разница температур теплоносителя на входе и выходе в режиме обогрева не превышает 15 K. • В системе охлаждения разрешается использовать только редукционные клапаны с давлением срабатывания от 0,4 до 2 Атм. • Для обеспечения антикоррозионной защиты в состав охлаждающей жидкости должно входит не менее 10 % антифриза в любое время года. • В холодное время в состав охлаждающей жидкости должно входить достаточное количество антифриза. • Перед первым вводом в эксплуатацию или после замены охлаждающей жидкости необходимо выполнить полную деаэрацию всего контура циркуляции охлаждающей жидкости, включая контур отопительного прибора согласно указаниям производителя автомобиля. • Использовать только рекомендованную производителем охлаждающую жидкость. Опасно! Опасность травмирования и ожога! Охлаждающая жидкость и элементы системы охлаждения нагреваются до высокой температуры. • Прокладывайте и крепите элементы водяного контура таким образом, чтобы исключить возможность травмирования людей и животных или повреждения термочувствительных материалов вследствие излучения / касания. • Перед проведением работ с контуром системы охлаждения выключить отопительный прибор и дождаться полного остывания всех конструкционных элементов либо надеть защитные перчатки. 17 3 Монтаж Подключение к системе охлаждения Подключение отопительного прибора и обратного клапана к контуру циркуляции охлаждающей жидкости Разрезать шланг подачи охлаждающей жидкости от двигателя автомобиля к его теплообменнику и вставить обратный клапан. Подключить отопительный прибор через водяные шланги к обратному клапану. Преимущество: Простота монтажа. Недостаток: Происходит постоянное омывание двигателя автомобиля, поэтому при крупнолитражных двигателях достаточный обогрев кабины вряд ли возможен. Характеристики нагрева При включенном отопительном приборе тепловая энергия подводится к автомобильному теплообменнику и двигателю автомобиля. После нагрева охлаждающей жидкости до 55 °C – в зависимости от выбранной настройки вентилятора – вентилятор двигателя включается и тепло подается также и в салон. 1 2 3 4 Oтопительный прибор Обратный клапан Теплообменник Двигатель автомобиля Обратить внимание! Обратный клапан заказывается отдельно, номер для составления заказа см. в каталоге запсных частей. 18 3 Монтаж Подключение к системе охлаждения Подключить отопительный прибор, обратный клапан, термостат и T-образный соеднитель к контуру циркуляции охлаждающей жидкости Разрезать шланг подачи охлаждающей жидкости от двигателя автомобиля к его теплообменнику и вставить обратный клапан. Разрезать шланг подачи охлаждающей жидкости от двигателя автомобиля к его теплообменнику и вставить Т -образную врезку. Подключить, как показано на схеме, к обратному клапану и Т-образной врезке отопительный прибор и термостат. Опция Дополнительно в контур циркуляции охлаждающей жидкости может быть вставлен магнитный клапан. В открытом положении он подает охлаждающую жидкость в обход термостата и позволяет сразу нагревать двигатель. Характеристики нагрева • Малый контур циркуляции охлаждающей жидкости – быстрый нагрев салона автомобиля Сначала, до нагрева охлаждающей жидкости до 70°C, тепло от отопительного прибора подводится только к теплообменнику автомобиля. Вентилятор автомобиля включается примерно при 55°C. • Большой контур циркуляции охлаждающей жидкости – обогрев салона автомобиля и дополнительный прогрев двигателя При дальнейшем повышении температуры охлаждающей жидкости термостат медленно переключается на большой контур циркуляции охлаждающей жидкости (полное переключение происходит примерно при 75°C). 1 2 3 4 5 6 7 Oтопительный прибор Обратный клапан Т ермостат T -образная врезка Т еплообменник Двигатель автомобиля Магнитный клапан (опция) Обратить внимание! Термостат, обратный клапан и Т-образный соединитель заказываются отдельно, номера для составления заказа см. в каталоге запсных частей. Электромагнитный клапан необходимо приобрести в специализированном магазине. Большой контур циркуляции охлаждающей жидкости Температура охлаждающей жидкости > 75°C: Патрубок в поз.1 – открыт в сторону отопительного прибора Патрубок в поз.2 – закрыт в сторону T-образной врезки Патрубок в поз.3 – открыт в сторону обратного клапана 1 2 3 Патрубок к отопительному прибору Патрубок к T -образной врезке Патрубок к обратному клапану Работа термостата Малый контур циркуляции охлаждающей жидкости Температура охлаждающей жидкости < 70°C: Патрубок в поз.1 – открыт в сторону отопительного прибора Патрубок в поз.2 – открыт в сторону T-образной врезки Патрубок в поз.3 – закрыт в сторону обратного клапана Обратить внимание! Подключить термостат разъемами (1) (2) и (3) к контуру циркуляции охлаждающей жидкости, как показано на схеме. 19 3 Монтаж Подключение к системе охлаждения Подключение отопительного прибора с электромагнитным клапаном к контуру циркуляции охлаждающей жидкости Разрезать шланг подачи охлаждающей жидкости от двигателя автомобиля к его теплообменнику и вставить две Т-образные врезки. Соедините Tобразные врезки с помощью шланга. Разрезать шланг подачи охлаждающей жидкости от двигателя автомобиля к его теплообменнику и вставить электромагнитный клапан. Подключить, как показано на схеме, к Т-образной врезке отопительный прибор и электромагнитный клапан при помощи водяных шлангов. Опция Дополнительно может устанавливаться обратный клапан с соединительными шлангами между обоими T-образными врезками в контур циркуляции охлаждающей жидкости. Он повышает эффективность автомобильной системы отопления при выключенном отопительном приборе. Характеристики нагрева Путем установки электромагнитного клапана обеспечивается возможность не зависящего от температуры выбора между малым (кабина водителя) и большим (двигатель автомобиля с кабиной водителя) контуром системы охлаждения. 1 2 3 4 5 6 Oтопительный прибор Электромагнитный клапан T-образная врезка Теплообменник Двигатель автомобиля Обратный клапан (Опция) Обратить внимание! T-образные врезки и обратный клапан заказываются отдельно. Номер см. в каталоге дополнительного оборудования. Электромагнитный клапан необходимо приобрести в специализированном магазине. 20 3 Монтаж Отвод отработанных газов (схему отвода отработанных газов см. на стр. 22) Монтаж системы отвода отработанных газов В комплект поставки универсального монтажного комплекта входит гибкая трубка для отвода отработанных газов, внутренний диаметр 30 мм, длина 1300 мм и выхлопной глушитель. Необходимо установить выхлопной глушитель. Г ибкая трубка для отвода отработанных газов в зависимости от монтажных условий может быть укорочена на 20 см или удлинена до 1,8 м (см. чертеж на стр. 22). Г лушитель канала выпуска отработанных газов закрепить в подходящем для этого месте. Проложить гибкую трубку для отвода отработанных газов от отопительного прибора до глушителя и закрепить при помощи трубных хомутов. При необходимости следует зафиксировать гибкую трубку отвода выхлопных газов в нужных местах при помощи трубных хомутов. Закрепить на глушителе концевую трубу с оконечной втулкой при помощи трубного хомута. Внимание! Инструкции по технике безопасности для системы отвода отработанных газов! • Вывод системы отвода отработанных газов должен находиться снаружи автомобиля. • Выхлопная труба не должна выступать за боковые габариты автомобиля. • Монтируйте выхлопную трубу с небольшим уклоном, при необходимости в самой нижней точке просверлите отверстие диаметром примерно в 5 мм для отвода конденсата. • Не должны подвергаться воздействию важные функциональные узлы автомобиля (соблюдать достаточные зазоры). • Монтируйте выхлопную трубу на достаточном расстоянии от термочувствительных деталей. Особое внимание следует обратить на топливные шланги (синтетические или металлические), электропроводку, а также на шланги тормозной системы и т.п. • Трубы выхлопной системы должны быть надежно закреплены (рекомендуется через каждые 50 см), чтобы исключить возможность повреждения из-за смещения. • Прокладывайте систему отвода выхлопных газов таким образом, чтобы выхлопные газы не попадали в канал забора воздуха. • Выход выхлопной трубы не должен забиваться грязью и снегом. • Выход выхлопной трубы не должен быть направлен в сторону движения. • Тщательно закрепить выхлопной глушитель. Опасно! Опасность ожога и отравления! При любом горении развиваются высокие температуры и образуются ядовитые отходы горения. Поэтому система отвода отработанных газов обязательно должна монтироваться согласно данному руководству по монтажу. • Во время эксплуатации в режиме обогрева не выполнять никаких работ в зоне системы отвода отработанных газов. • При проведении работ с системой отвода отработанных газов сперва выключить отопительный прибор и подождать до его полного остывания, при необходимости использовать защитные перчатки. • Не вдыхать выхлопные газы. Обратить внимание! • Соблюдайте предписания и инструкции по технике безопасности к данной главе на стр. 4 – 7. • Концевая выхлопная труба должна быть значительно короче гибкой трубки для отвода отработанных газов между отопительным прибором и глушителем. • Зафиксируйте все соединения на системе отвода отработавших газов при помощи трубных хомутов. 21 3 Монтаж Подача воздуха в камеру сгорания Установка воздухопровода для подачи воздуха в камеру сгорания В комплект поставки универсального монтажного комплекта входит глушитель канала подачи воздуха в камеру сгорания, внутренний диаметр 25 мм. Необходимо установить впускной шумоглушитель; для эксплуатации в режиме обогрева на высоте до 1500 м над уровнем моря при помощи гибкой трубы (внутр. диам 25 мм) и соединительной трубы (внешний диаметр – максимум 24 мм) (не входит в комплект поставки) может быть удлинен макс. до 2 м. Закрепить глушитель шума впуска и гибкую трубку в соответствующих местах при помощи крепежных хомутов и лент для кабельного монтажа. Внимание! Инструкции по технике безопасности для воздухопровода подачи воздуха в камеру сгорания! • Заборное отверстие канала подачи воздуха в камеру сгорания должно быть всегда свободно. • Прокладывайте систему подачи воздуха в камеру сгорания таким образом, чтобы в нее не попадали отводимые выхлопные газы. • Не направлять заборное отверстие в сторону движения. • Заборное отверстие канала подачи воздуха в камеру сгорания не должно забиваться грязью и снегом. • Монтируйте воздухопровод для подачи воздуха в камеру сгорания с небольшим уклоном, при необходимости в самой нижней точке просверлите отверстие диаметром примерно в 5 мм для отвода конденсата. • При прокладке глушителя канала подачи воздуха и гибкой трубы избегайте образования перегибов. Обратить внимание! • Соблюдайте предписания и инструкции по технике безопасности к данной главе на стр. 4 – 7. • При использовании в основном для обогрева на большой высоте (более 1500 м над уровнем моря) вынос впускного шумоглушителя при помощи удлинительной трубы не разрешается. • Зафиксируйте все соединения на системе подачи газа в камеру сгорания при помощи трубных хомутов. • При установке на судах и лодках см. морской каталог или проконсультируйтесь с производителем. Допустимая длина труб для подачи воздуха в камеру сгорания и отвода отработавших газов мин. 0,2 м макс. 1,8 м При прокладке канала подачи воздуха в камеру сгорания только с одним впускным шумоглушителем эксплуатация возможна на высоте до 3500 м над уровнем моря (только для Hydronic M10 / M12). мин. 0,2 м макс. 2 м макс. 1,8 м При прокладке канала подачи воздуха в камеру сгорания с одним впускным шумоглушителем и удлинением возможна эксплуатация на высоте до 1500 м над уровнем моря (все модели обогревателей). 1 2 3 4 22 Фланец отопительного прибора Впускной шумоглушитель, длина 565 мм (№ по каталогу 20 1689 80 05 00) Г ибкая трубка отвода выхлопных газов Выхлопной глушитель 5 6 7 Г ибкая концевая труба выхлопной системы Соединительный элемент (№ по каталогу 25 1226 89 00 31) Г ибкая труба (№ по каталогу 10 2114 21 00 00) 3 Монтаж Подача топлива Монтаж дозирующего насоса и топливного бака, прокладка магистрали подачи топлива При установке дозирующего насоса, прокладке системы подачи топлива и установке топливного бака необходимо соблюдать следующие инструкции по технике безопасности. • Никогда не прокладывать и не закреплять топливные шланги в непосредственной близости от системы отвода отработанных газов от отопительного прибора или от двигателя автомобиля. При перекрещивании всегда соблюдать достаточный зазор, при необходимости установить теплозащитные металлические листы. • Исключить возможность утечки или испарения топлива, в противном случае возможно его скапливание и воспламенение на горячих деталях или электрооборудовании. • При соединении топливных проводок и шлангов всегда соединять их встык, чтобы исключить возможность образования пузырей. Опасно! Опасность возгорания, взрыва, отравления и травмирования! Будьте осторожны при обращении с топливом. • Перед заправкой и проведением работ с системой подачи топлива выключить двигатель автомобиля и отопительный прибор. • Не пользоваться открытыми источниками огня при обращении с топливом. • Не курить. • Не вдыхать пары топлива. • Избегать попадания на кожу. 1 2 Правильная прокладка магистрали Неправильная прокладка магистрали – образование пузырей Внимание! Инструкции по технике безопасности при прокладке системы подачи топлива! • Топливные шланги и трубки резать только острым ножом. Места срезов не должны быть сдавлены и на них не должно быть заусенцев. • Топливные шланги от дозирующего насоса к отопительному прибору по возможности прокладывать с постоянным повышением. • Топливные шланги должны быть надежно закреплены, чтобы исключить возможность их повреждения и / или образование шумов из-за их вибрации (примерно через каждые 50 см). • Топливные шланги должны быть защищены от механических воздействий. • Прокладывайте топливные шланги таким образом, чтобы продольное скручивание автомобиля, вибрация двигателя и т.п. не оказывали влияния на их крепление. • Элементы системы подачи топлива необходимо защитить от теплового воздействия. Обратить внимание! • Отклонения от данных инструкций недопустимы. • При их несоблюдении возможны отказы в работе. • При замене Hydronic M (Hydronic 10) на Hydronic M-II необходимо также заменить и дозирующий насос. Инструкции по технике безопасности в отношении топливных магистралей в автобусах • Запрещается размещение топливных магистралей и топливных баков в салонах автобусов. • Топливные баки на автобусах должны быть расположены таким образом, чтобы в случае пожара была возможность покинуть автобус через двери. Обратить внимание! Соблюдайте предписания и инструкции по технике безопасности к данной главе на стр. 4 – 7. 23 3 Монтаж Подача топлива Забор топлива через Т-образную врезку из подающей топливной магистрали от топливного бака к двигателю автомобиля 1 Подающая топливная магистраль от подключения к топливному баку 2 Oбратная топливная магистраль от топливного бака 3 Дозирующий насос 4 T-образная врезка 5 Топливный фильтр 6 Топливный шланг, 5 x 3 (внутр. диам. 5 мм) 7 Топливная труба, 6 x 1 (внутр. диам. 4 мм) 8 Топливная труба, 4 x 1 (внутр. диам. 2 мм) 9 Топливный шланг, 5 x 3 (внутр. диам. 5 мм), длина прим. 50 мм 10 Топливный шланг, 3,5 x 3 (внутр. диам. 3,5 мм), длина прим. 50 мм 11 К двигателю автомобиля, механический топливный насос или ТНВД. Требуется только для Hydronic M8, биодизель при работе на биотопливе на основе жирнокислых сложных метиловых эфиров. 12 Топливная труба, синяя, 6 x 1 (внутр. диам. 4 мм) 13 Переходник 3,5 / 5 Допустимая длина магистрали Сторона всасывания а = макс. 2 м Сторона нагнетания b = мин. 1,5 м – макс. 6 м Обратить внимание! • Вставьте T-образную врезку, поз. (4) вставьте перед нагнетающим насосом в подающую топливную магистраль. Т-образная вставка не входит в монтажный комплект. Номер см. в каталоге дополнительного оборудования. • Топливный фильтр, поз. (5), требуется только при использовании некачественного топлива. Топливный фильтр не входит в монтажный комплект. Номер см. в каталоге дополнительного оборудования. • Поз. (12) и (13) входят только в комплект поставки «Отопительный прибор Hydronic M8, биодизель». Монтажное положение T-образной врезки При установке T-образной врезки соблюдать показанное на схеме монтажное положение. 1 2 24 Направление подачи – от топливного бака Направление подачи – к двигателю автомобиля 3 Монтаж Подача топлива Забор топлива через подключение к топливному баку – восходящий трубопровод, врезанный в топливный бак автомобиля 1 2 3 4 5 6 7 8 Соединение для подключения к металлическому топливному баку – внутр. диам. = 4 мм, внеш. диам. = 6 мм Дозирующий насос Топливный фильтр Топливный шланг, 5 x 3 (внутр. диам. 5 мм) Топливная труба, 6 x 1 (внутр. диам. 4 мм) Топливный шланг, 5 x 3 (внутр. диам. 5 мм), длина прим. 50 мм Топливная трубка, 4 x 1 (внутр. диам. 2 мм) Топливный шланг, 3,5 x 3 (внутр. диам. 3,5 мм), длина прим. 50 мм Допустимая длина магистрали Сторона всасывания а = макс. 2 м Сторона нагнетания b = мин. 1,5 м – макс. 6 м Обратить внимание! • Поз. (1) не включены в комплект поставки „Монтажный комплект“. Номер см. в каталоге дополнительного оборудования. • Топливный фильтр, поз. (3), требуется только при использовании некачественного топлива. Топливный фильтр не входит в монтажный комплект. Номер см. в каталоге дополнительного оборудования. • Поз. (9) и (10) входят только в комплект поставки «Отопительный прибор Hydronic M8, биодизель». • При монтаже врезки в топливный бак соблюдайте расстояние до дна бака от подъемной трубы не менее 50 ± 2 мм. Требуется только для Hydronic M8, биодизель при работе на биотопливе на основе жирнокислых сложных метиловых эфиров. 9 Топливная труба, синяя, 6 x 1 (внутр. диам. 4 мм) 10 Переходник 3,5 / 5 Внимание! Инструкции по технике безопасности в отношении системы подачи топлива! • Подача топлива не должна происходить под воздействием силы тяжести или путем создания избыточного давления внутри топливного бака. • Забор топлива после подающего насоса автомобиля не допускается. • При превышении давлением в топливной магистрали значения в 4,0 Атм или при наличии обратного клапана в возвратной магистрали (в топливном баке) необходимо использовать отдельное подключение к топливному баку. • При врезке T-образной вставки в синтетическую топливную трубку всегда вставлять в синтетическую трубку штуцерные втулки. T-образную врезку и синтетическую трубку соединить с соответствующими топливными шлангами и закрепить шланговыми хомутами. 25 3 Монтаж Подача топлива Монтажное положение дозирующего насоса Дозирующий насос всегда располагать стороной нагнетания вверх с повышением. При этом допустима установка под любым углом, превышающим 15°, но предпочтительна установка под углом от 15 до 35°. 1 2 3 Допустимая высота сторон всасывания и нагнетания дозирующего насоса Высота нагнетания от топливного бака к дозирующему насосу: а = макс. 1000 мм Высота всасывания при отсутствии давления в топливном баке: b = макс. 750 мм Высота всасывания для топливного бака, в котором при заборе образуется пониженное давление (клапан на 0,03 Атм в крышке топливного бака): b = макс. 400 мм Высота нагнетания от дозирующего насоса к отопительному прибору: с = макс. 2000 мм Обратить внимание! Проверить дренаж топливного бака. 1 2 3 Установка под углом 0° – 15° не допускается. Предпочтительна установка под углом 15° – 35°. Установка под углом 35° – 90° допускается. Подключение к отопительному прибору Макс. уровень топлива Мин. уровень топлива Внимание! Инструкции по технике безопасности при установке дозирующего насоса! • Дозирующий насос всегда располагать стороной нагнетания вверх с повышением – минимальный угол возвышения 15°. • Защищать дозирующий насос и фильтр от черезмерного нагрева, не устанавливать вблизи глушителей и выхлопных труб. 26 3 Монтаж Подача топлива Качество топлива • Отопительные приборы Hydronic M8 на биодизеле, M10 и M12 без проблем работают на обычном дизельном топливе стандарта DIN EN 590. В зимнее время в дизельное топливо добавляются присадки для эксплуатации при температурах от 0 °C до –20 °C. Трудности могут возникнуть только при экстремальном падении температуры – то же самое касается и двигателя автомобиля – см. указания производителя автомобиля. • В особых случаях и при температуре воздуха выше 0 °C отопительный прибор также может работать на котельном топливе EL стандарта DIN 51603. • Если подача топлива к отопительному прибору осуществляется из отдельного топливного бака, необходимо соблюдать следующие правила: – при температуре выше 0 °C: используйте дизельное топливо стандарта DIN EN 590. – при температуре от 0 °C до –20 °C: используйте зимнее дизельное топливо стандарта DIN EN 590. – при температуре от -20 °C до –40 °C: используйте арктическое или полярное дизельное топливо. Обратить внимание! • Добавление отработанного масла не допускается! • Топливные магистрали и дозирующий насос после заправки зимнего дизельного топлива или дизельного топлива для низких температур необходимо заполнить новым топливом путем эксплуатации отопительного прибора в течение 15 минут! Эксплуатация на биодизеле (жирнокислые сложные метиловые эфиры для дизельных двигателей согл. DIN EN 14 214) Hydronic M8, биодизель Отопительный прибор разрешается эксплуатировать на биодизеле при температуре не ниже –8°С (коэффициент текучести снижается при температурах ниже 0°C). Обратить внимание! • При эксплуатации на чистом биотопливе отопительный прибор необходимо два раза в год заправлять дизельным топливом (в середине и в конце отопительного сезона), чтобы выжечь возможные остатки биодизельного топлива. Для этого дождаться, пока топливный бак не будет практически пуст, и залить в него дизельное топливо без биодобавки. Во время эксплуатации на такой заправке 2 — 3 раза включить отопительный прибор на максимальный нагрев в течение 30 минут. • При постоянной эксплуатации на дизельном топливе / смеси с биотопливом в 50-процентной пропорции необходимости в такой процедуре нет. Hydronic M10 / Hydronic M12 Эксплуатация обоих отопительных приборов на биотопливе не допускается. Допустимо добавление не более 10% биотоплива. 27 4 Эксплуатация и функционирование Указание по эксплуатации Отопительный прибор управляется при помощи элемента управления. К элементу управления прилагается подробное руководство по эксплуатации, которое будет передано вам предприятием-установщиком. Эксплуатация в режиме обогрева на высоте до 3500 м над уровнем моря При увеличении высоты вследствие большей разреженности воздуха изменяется характеристика горения отопительного прибора. Отопительный прибор с помощью автоматической системы определения высоты измеряет изменение плотности воздуха, то есть, соотношение компонентов горения – топлива и воздуха – регулируется в соответствии с условиями окружающей среды путем уменьшения количества топлива. Первоначальный ввод в эксплуатацию При первом вводе в эксплуатацию после получения из сервисного центра необходимо проверить следующие пункты. • После установки отопительного прибора необходимо выполнить тщательную деаэрацию контура циркуляции охлаждающей жидкости, а также всей системы подачи топлива. Соблюдайте при этом предписания производителя автомобиля. • Перед пробным запуском открыть контур циркуляции охлаждающей жидкости (регулятор температуры в положение „ТЕПЛО“). • Во время пробного пуска отопительного прибора необходимо проверить на герметичность и надежность крепления все соединения системы подачи топлива и контура циркуляции охлаждающей жидкости. • Если во время эксплуатации отопительного прибора выявляются неисправности, то необходимо установить причину при помощи диагностического устройства и устранить ее (найдите сервисный центр JE). Обратить внимание! • Стандартная граница активации системы определения высоты находится между 1000 и 2000 м над уровнем моря и зависит только от местных климатических условий. • У Hydronic M10/M12 максимальная тепловая мощность в «горном» режиме эксплуатации составляет 8,5 кВт. • У Hydronic M8 биодизель система определения высоты отсутствует. Эксплуатация в режиме обогрева возможна на высоте до 1500 м над уровнем моря без каких-либо ограничений. • На фирменных табличках отопительных приборов, которые можно использовать на больших высотах, нанесено «H-Kit»Техническое описание Включение При включении загорается индикатор включения в элементе управления. Отопительный прибор запускается, причем сначала включается водяной насос и нагнетатель воздуха в камеру сгорания. Одновременно с подачей топлива начинает накаляться первый электрод накаливания, через короткий промежуток после него – второй электрод накаливания. Дозирующий насос запускается с некоторой задержкой и начинает подавать топливо. В случае образования в камере сгорания стабильного горения оба электрода накакливания отключаются. Важные советы по эксплуатации Перед запуском выполнить проверку надежности После длительного перерыва эксплуатации (летние месяцы) необходимо вставить предохранитель и / или подключить отопительный прибор к аккумуляторной батарее. Проверить крепеж всех узлов (при необходимости затянуть болты). Выполнить визуальную проверку системы подачи топлива на ее герметичность. Перед включением Перед включением или программированием режима обогрева рычажок климатической системы автомобиля установить в положение „ТЕПЛО“ (максимальный обогрев) и вентилятор на „медленную ступень“ (низкий расход электроэнергии). На автомобилях с автоматическим регулированием температуры воздуха перед выключением зажигания рычажок климатической системы установить на „МАКС“ и заслонку установить в положение „ОТКРЫТО“. Режим обогрева После запуска отопительный прибор работает на ступени «МОЩНОСТЬ» до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не превысит порог «МОЩНОСТЬ»/«ВЫСОКАЯ». Hydronic M8 биодизель / M10 Затем отопительный прибор в зависимости от потребностей в обогреве переключается на ступени «ВЫСОКАЯ – СРЕДНЯЯ – МАЛАЯ – ВЫКЛ». Hydronic M12 Затем отопительный прибор в зависимости от потребностей в обогреве переключается на ступени «ВЫСОКАЯ – СРЕДНЯЯ 1 / СРЕДНАЯЯ 2 / СРЕДНЯЯ 3 – МАЛАЯ – ВЫКЛ». Если потребность в обогреве на ступени „МАЛАЯ” настолько мал, что температура охлаждающей жидкости достигает 86°C, то отопительный прибор переходит со ступени „МАЛАЯ” на ступень „ВЫКЛ”. В течение примерно 180 секунд происходит инерционный выбег. Водяной насос работает до запуска регулирования. После охлаждения охлаждающей жидкости примерно до 72 °C Hydronic M8/M10 запускается на ступени «СРЕДНЯЯ», Hydronic M12 – на ступени «СРЕДНЯЯ 1». При достижении охлаждающей жидкостью температуры около 55°C температурный датчик запускает вентилятор системы охлаждения автомобиля. Понижение температуры (Опция) Понижение температуры активируется только в движении и при включенном отопительном приборе (режим обогрева). Переключение между ступенями регулирования происходит раньше, и процесс регулирования отопительного прибора настраивается на более низкое потребление тепла. Понижение температуры возможно путем подключения плюсового кабеля (D+) к штекеру B2, клемма С3 кабельного жгута отопительного прибора (см. монтажные схемы на стр. 32 и 34). 28 4 Эксплуатация и функционирование Выключение Для снижения уровня вредных выбросов и дымности отопительный прибор после выключения на короткое время переходит на ступень «НИЗКАЯ». При постоянном снижении количества топлива эта процедура может продолжаться до 40 секунд. После завершения процедуры отопительный прибор запускает инерционный выбег продолжительностью 180 секунд. Во время инерционного выбега оба штифтовых электрода включаются попеременно. • При неисправности одного из электродов накаливания процедура запуска выполняется с использованием только одного электрода. • Число оборотов двигателя вентилятора контролируется непрерывно. Если не запускается вентилятор, то он блокируется; если число оборотов отклоняется от нормы более чем на 12,5 %, то через 60 секунд происходит аварийное отключение.* • Работа водяного насоса контролируется непрерывно. Обратить внимание! В режиме подогрева (двигатель транспортного средства и отопительный прибор включены) перед въездом на территорию автозаправочных станций необходимо полностью выключить отопительный прибор. Управляющие и предохранительные устройства На отопительном приборе установлены следующие устройства управления и предохранительные устройства. • Если отопительный прибор не запускается в течение 74 секунд после начала подачи топлива, то старт выполняется заново. Если отопительный прибор снова не запускается после следующих 65 секунд, то производится аварийное отключение.* После определенного количества неудачных запусков происходит блокировка блока управления.** • Если процесс горения в камере сгорания прекращается сам по себе, то производится новый запуск. Если отопительный прибор не запускается через 74 секунд после возобновления подачи топлива, происходит аварийное отключение.* После определенного количества неудачных запусков происходит блокировка блока управления.** • При перегреве (напр. недостаток охлаждающей жидкости, плохая деаэрация контура ее циркуляции) срабатывает датчик перегрева, прекращается подача топлива, происходит аварийное отключение.* После устранения причины перегрева отопительный прибор можно запустить вновь путем выключения и последующего включения (условие: отопительный прибор достаточно остыл, температура охлаждающей жидкости < 72°C). После определенного количества отключений вследствие перегрева происходит блокировка блока управления.* • При достижении нижней или верхней границ напряжения происходит аварийное отключение.* • При обрыве электропроводки дозирующего насоса отопительный прибор не запускается. * Аварийное отключение может быть деактивировано путем быстрого выключения и включения. ** Снятие блокировки или считывание ошибок см. в разделе по поиску и устранению неисправностей и руководстве по ремонту отопительного прибора. Обратить внимание! Выключение и включение не повторять больше двух раз. Принудительное отключение при эксплуатации согласно нормативам ADR / ADR99 На транспортных средствах, предназначенных для перевозки опасных грузов (напр. топливозаправщики), отопительный прибор перед въездом в опасную зону (нефтеперерабатывающий завод, автозаправочная станция) должен быть отключен. При несоблюдении этих требований отопительный прибор автоматически отключается, если • отключается двигатель автомобиля; • включается дополнительный агрегат (вспомогательный привод разгрузочного насоса и т.п.); • открывается одна из дверей автомобиля (норматив ADR99, только для Франции). Затем выполняется короткий инерционный выбег вентилятора в течение макс. 40 секунд. Аварийное отключение – АВАР-ВЫКЛ Если в ходе эксплуатации возникает необходимость аварийного отключения – АВАР-ВЫКЛ, следует выполнить следующие действия: • Отключить отопительный прибор через панель управления или • вынуть предохранитель, или • отключить отопительный прибор от аккумуляторной батареи. 29 5 Электрооборудование Проводной монтаж отопительного прибора Электропроводка отопительного прибора должна прокладываться согласно нормативам по электромагнитной совместимости. Указание по переключению проводов 12-контактного штекера кабельного жгута Если после замены Hydronic M (Hydronic 10) на Hydronic M-II проложенный в автомобиле кабельный жгут будет использоваться далее, необходимо снять 12-контактный штекер с кабельного жгута при помощи съемника AMP (номер по каталогу AMP 1-1579007-4) и в соответствии с приведенной ниже таблицей выполнить новый проводной монтаж. Внимание! Инструкции по технике безопасности при выполнении проводного монтажа отопительного прибора! При неправильной установке могут быть изменены параметры электромагнитной совместимости, поэтому следует соблюдать следующие рекомендации: • Не допускать повреждения изоляции электропроводки. Не допускать: Протирание, надламывание, передавливание или нагрев. • У герметичных разъемов свободные гнезда следует закрыть грязе- и водонепроницаемыми заглушками. • Электрические разъемы и контакты на массу должны быть свободны от коррозии и надежно закреплены. • Электрические разъемы и контакты на массу, распложенные снаружи, необходимо смазать смазкой для защиты контактов. Обратить внимание! При прокладке электропроводки отопительного прибора и панели управления необходимо учитывать следующее: • Электропроводка, коммутационное оборудование и элементы управления должны размещаться на автомобиле таким образом, чтобы в нормальных условиях эксплуатации они не подвергались постороннему воздействию (напр. нагрев, влажность и т.д.). • Соблюдать следующие величины сечения проводки между аккумуляторной батареей и отопительным прибором. Благодаря этому исключается возможность превышения максимально допустимой потери напряжения в проводке от 0,5 В при 12 В или 1 В при 24 В номинального напряжения. Соотношения сечения проводки и длины проводки (плюсовой кабель + минусовой кабель): – до 5 м = сечение кабеля 4 мм2 – от 5 до 8 м = сечение кабеля 6 мм2 • Если предусмотрена возможность подключения плюсового кабеля к коробке предохранителей (напр. клемма 30), то при расчете общей протяженности проводки также следует учесть и проводку автомобиля от аккумулятора к коробке предохранителей и выполнить расчеты по-новому. • Изолировать неиспользуемые концы проводки. 12-контактный штекер кабельного жгута Штекер показан со стороны входа кабеля. Кабельный жгут Hydronic M Подсоединение Сечение Цвет провода 1,52 gr 42 br 42 rt 1,52 ws/rt Изменение проводного монтажа 12-контактный штекер Hydronic M PIN C4 C3 C2 C1 а а а а Hydronic M-II PIN A1 A2 A3 A4 дозировочный насос Клемма 31 Клемма 30 Плюсовой сигнал Главный выключатель аккумулятора Плюсовой сигнал Реле электромагнитного клапана Диагностика Плюсовой сигнал Вспомогательный привод ADR Удаленное управление водяного насоса Реле вентилятора D+ В режиме ADR Понижение температуры Обогрев ВКЛ - B4 а B1 12 bl 12 vi B3 B2 а а B4 B3 - B1 а не занят* 12 rt/ge 1 2 vi/gn 1 ge 2 A4 A3 A2 A1 а а а а C1 C2 C3 C4 * Удаленное управление водяного насоса для Hydronic M-II не предусмотрено. 30 5 Электрооборудование Спецификация элементов для монтажной схемы Hydronic M-II 12 / 24 В 1.1 1.2 1.2.1 1.5 1.12 1.13 2.1 2.2 2.5.7 2.5.18 Двигатель сгорания Электрод накаливания 1 Калильный электрод 2 (опционально 12 кВт / FAME) Датчик перегрева Датчик горения Температурный датчик Блок управления Дозировочный насос Реле, вентилятор системы охлаждения автомобиля Реле, переключение контура циркуляции охлаждающей жидкости – установка самим заказчиком при необходимости Г лавный предохранитель 12 В = 25 А 24 В = 15 А Предохранитель, срабатывание на 5 A Предохранитель вентилятора системы охлаждения автомобиля, 25 A Водяной насос Аккумулятор Вентилятор автомобиля a2) a3) a4) a5) a6) Диагностика Сигнал включения S+ Питание, плюс, +30 Питание, минус, –31 (+) Управление разъединителем аккумулятора (диоды: номер по каталогу 208 00 012) Штекеры и корпуса розеточных частей соединителей показаны со стороны входа проводки. Обратить внимание! Для подключения элементов управления: • для EasyStart R+/R/T используйте провод 0,752bl/ws, штекер для отопительных приборов B2, камера B4; • для всех остальных элементов управления используйте провод 0,752ge, штекер для отопительных приборов B2, камера C4. • Монтажную схему см. на стр. 32. 2.7 2.7.1 2.7.5 2.12 5.1 5.10 a) Разъем для подключения устройства управления b) Переключение контура циркуляции охлаждающей жидкости: Реле выполняет закрытие при 68°C и открытие при 63°C (с устройством понижения температуры 58°C / 45°C) c) Разъем подключения отопительного прибора Описание контактов 12-контактного штекера (внешний) № контакта Подсоединение Сечение провода мм 2 A1 Дозировочный насос 1,5 B1 Магн. клапан (опция) 1,0 C1 Реле, нагнетатель 1,0 А2 Клемма 31 4,0 B2 Диагностика (OEM) – C2 свободна – А3 Клемма 30 4,0 B3 свободна – C3 Понижение температ. 1,0 А4 Выход плюсового сигнала 1,5 B4 Диагностика (HELJED) 1,0 C4 Обогрев ВКЛ 1,0 Цвета проводов rt = красный bl = синий ws = белый sw = черный gn = зеленый gr = серый ge = желтый vi = фиолетовый d) Понижение температуры (с плюсовым сигналом) e) Подключить кабели к штекерам элементов управления x) Разъединить кабель 31 5 Электрооборудование Монтажная схема Hydronic M-II – 12 В / 24 В Спецификация, стр. 31 32 25 2435 00 96 01 5 Электрооборудование Спецификации монтажных схем Hydronic M-II – ADR – 12 В / 24 В 1.1 1.2 1.2.1 1.5 1.12 1.13 Двигатель сгорания Электрод накаливания 1 Электрод накаливания 2 Датчик перегрева Датчик горения Температурный датчик g) При использовании только одного включателя для поз. 5.2.1 и 5.2.2 необходимо, чтобы при активации функции „Размыкание разъединителя аккумулятора“ (функция АварВЫКЛ согласно ADR) выключатель всегда немедленно (вне зависимости от состояния отопительного прибора) размыкался и все электрические цепи отопительного прибора обесточивались. x) Разъединить кабель a1) a2) a3) a4) a5) a6) Обратный сигнал ADR Диагностика Сигнал включения S+ Питание, плюс, +30 Питание, минус, –31 (+) Управление разъединителем аккумулятора (диоды: номер по каталогу 208 00 012) 2.1 Блок управления 2.2 Дозирующий насос 2.5.7 Реле, вентилятор системы охлаждения автомобиля 2.5.18 Реле, переключение контура циркуляции охлаждающей жидкости – установка самим заказчиком при необходимости 2.7 Г лавный предохранитель 12 В = 20 A 24 В = 15 A 2.7.1 Предохранитель срабатывания 5 A 2.7.5 Предохранитель вентилятора системы охлаждения автомобиля, 25 A 2.12 Водяной насос 3.1.2 Включатель, обогрев (длительный режим работы) 3.2.9 Часовое реле 5.1 Аккумулятор 5.2.1 Г лавный выключатель аккумулятора (управление работой, напр. через замок зажигания) g) 5.2.2 Разъединитель аккумулятора (функция АВАР-ВЫКЛ согласно ADR) g) 5.10 Вентилятор автомобиля a) Разъем для подключения устройства управления b) Для ADR D+ (генератор) c) Для ADR HA+ (вспомогательный привод / электропривод) плюсовое включение d) Переключение контура циркуляции охлаждающей жидкости: Реле выполняет закрытие при 68°C и открытие при 63°C (с устройством понижения температуры 58°C / 45°C) e) Разъем подключения отопительного прибора Описание контактов 12-контактного штекера (внешний) № контакта Подсоединение Сечение провода мм 2 A1 Дозировочный насос 1,5 B1 Магн. клапан (опция) 1,0 C1 Реле, нагнетатель 1,0 А2 Клемма 31 4,0 B2 Диагностика (OEM) – C2 D+ 1,0 А3 Клемма 30 4,0 B3 Сигнал TRS (ADR) 1,0 C3 Понижение температ. 1,0 А4 Выход плюсового сигнала 1,5 B4 Диагностика (HELJED) 1,0 C4 Обогрев ВКЛ 1,0 Штекеры и корпуса розеточных частей соединителей показаны со стороны входа проводки. Обратить внимание! Для подключения элементов управления: • для EasyStart R+/R/T используйте провод 0,752bl/ws, штекер для отопительных приборов B2, камера B4; • для всех остальных элементов управления используйте провод 0,752ge, штекер для отопительных приборов B2, камера C4. • Монтажную схему см. на стр. 34. Цвета проводов rt = красный bl = синий ws = белый sw = черный gn = зеленый gr = серый ge = желтый vi = фиолетовый f) Понижение температуры (с плюсовым сигналом) 33 5 Электрооборудование Монтажная схема Hydronic M-II – ADR – 12 В / 24 В Спецификация, стр. 33 34 25 2435 00 96 02 5 Электрооборудование Спецификация монтажных схем элементов управления EasyStart R+ / EasyStart R / EasyStart T и EasyStart T – ADR 2.15.1 Датчик температуры внутри салона (для EasyStart R+ входит в комплект поставки для EasyStart R и EasyStart T - опция) 2.15.9 Датчик наружной температуры 3.1.7 Кнопка „ВКЛ / ВЫКЛ“ 3.1.16 Кнопочный выключатель радиоуправления 3.2.15 Часовое реле EasyStart T 3.3.9 Радиоуправление EasyStart R (стационарный элемент) 3.3.10 Радиоуправление EasyStart R+ (стационарный элемент) 3.6.1 Переходный кабель 3.8.3 Антенна c) e) g) x) Клемма 58 (освещение) Подключение часового реле EasyStart T Вынесенная кнопка „ВКЛ / ВЫКЛ“ (опция) Перемычка ADR Обратить внимание! • Часы / дистанционное радиоуправление необходимо подключить согласно монтажным схемам (стр. 36 – 39). • Изолировать неиспользуемые концы проводки. • Штекеры и корпуса розеточных частей соединителей показаны со стороны входа проводки. Цветовые обозначения проводов на монтажных схемах sw = черный ws = белый rt = красный ge = желтый gn = зеленый vi = фиолетовый gr = серый bl = синий 35 5 Электрооборудование Монтажная схема органа управления EasyStart R+ Спецификация, стр. 35 36 25 2435 00 97 01 A 5 Электрооборудование Монтажная схема органа управления EasyStart R Спецификация, стр. 35 25 2435 00 97 02 A 37 5 Электрооборудование Монтажная схема органа управления EasyStart T Спецификация, стр. 35 38 25 2435 00 97 03 A 5 Электрооборудование Монтажная схема органа управления EasyStart T – ADR Спецификация, стр. 35 25 2435 00 97 04 A 39 6 Неисправность / Техобслуживание / Сервис При возможных неисправностях проверьте следующие пункты • Отопительный прибор после включения не запускается: – Выключить и включить отопительный прибор. • Если отопительный прибор все равно не включается, проверить: – Есть ли топливо в топливном баке? – Исправны ли предохранители? – Исправна ли проводка, соединения, места разъемов? – Нет ли помех в каналах подачи воздуха в камеру сгорания или отвода выхлопных газов? • Отверстия подачи воздуха в камеру сгорания и отвода выхлопных газов после длительного простоя необходимо проверить, при необходимости — почистить. Указания по техобслуживанию • Включайте отопительный прибор также и в теплое время года примерно раз в месяц на 10 минут. • Перед началом постоянной эксплуатации в холодное время года выполните пробный запуск. Если в течение длительного времени сохраняется сильная задымленность или горение сопровождается необычным шумом либо отчетливым запахом топлива или перегретых электрических / электронных деталей, то следует выключить отопительный прибор и вывести его из эксплуатации, вынув предохранитель. Повторный ввод в эксплуатацию в таком случае разрешается только после проверки техническими специалистами, прошедшими подготовку в компании Eberspacher-Heizgerate. Сервис Устранение неисправностей Если отопительный прибор не запускается и после выполнения этой проверки или выявляется другая неисправность, обратитесь: • При заводской установке – в свой гарантийный сервисный центр. • В случае более поздней установке – в мастерскую, где проводилась установка. Обратить внимание! Учитывайте то, что гарантийное обслуживание не предоставляется, если в конструкцию отопительного прибора внесены изменения не имеющей авторизации стороной или если в прибор встроены детали сторонних производителей. В случае возникновения вопросов технического характера или проблем с автономным обогревателем позвоните по следующему телефонному номеру: Г орячая линия 00 49 (0)800 / 12 34 300 Г орячая линия факсимильной связи 00 49 (0)1805 / 26 26 24 За пределами Г ерамнии обращайтесь в соответствующее региональное представительство компании Eberspдcher. 40 7 Экология Сертификация Высокое качество продуктов компании Eberspacher является залогом нашего успеха. Чтобы гарантировать такое качество, мы организовали все рабочие процессы на предприятии с использованием системы управления качеством (QM). Одновременно с этим мы осуществляем деятельность во многих областях для постоянного улучшения качества продуктов, чтобы также соответствовать постоянно растущим требованиям клиентов. Условия обеспечения качества изложены в международных нормативах. Понятие качества следует воспринимать в широком смысле слова. Оно касается продуктов, процессов и взаимоотношений между заказчиками и поставщиками. Имеющие официальное разрешение эксперты оценивают систему, а соответствующий сертификационный орган выдает сертификат. Компания Eberspacher имеет квалификацию, соответствующую следующим стандартам: Управление качеством согласно DIN EN ISO 9001:2000 и ISO/TS 16949:1999 Система управления защитой окружающей среды DIN EN ISO 14001:1996 Сертификат соответствия ЕЭС Для следующего обозначенного изделия Отопительный прибор, тип Hydronic M-II настоящим подтверждается, что он соответствует требованиям по обеспечению защищенности, изложенным в директиве Совета по стандартизации правовых предписаний по электромагнитной совместимости в странахучастницах (89 / 336 / EWG). Данная декларация действительна для всех экземпляров, которые производятся согласно рабочим чертежам Hydronic M-II – составным частям данной декларации. Для оценки изделий с учетом электромагнитной совместимости были использованы следующие нормы / директивы: • EN 50081 – 1 основная форма излучаемых помех. • EN 50082 – 1 основная форма устойчивости к помехам. • 72 / 245 / EWG – измененное состояние 2006 / 28 / EG устранение радиопомех от автомобиля. Утилизация Утилизация материалов Старые приборы, дефектные детали и упаковочный материал всегда подлежат сортировке, чтобы при необходимости можно было утилизировать все отходы без ущерба экологии или использовать их повторно в нуждах производства. Электродвигатели, блоки управления и датчики (напр. температурные датчики) рассматриваются здесь как „электрический лом“. Разборка отопительного прибора Разборка отопительного прибора выполняется согласно этапам проведения ремонтных работ в ходе текущей диагностики / руководству по ремонту. Упаковка Упаковку отопительного прибора рекомендуется сохранить для возможного возврата. 41 8 Обозначения Указатель ключевых слов заглавий A – Я Ключевое слово Страница Ключевое слово Страница A Авар-Выкл. 27 Арматура топливного бака. 22 ADR. 2, 4, 6, 12 ADR99. 27 B Вес. 10 Включение. 26 Воздух, подаваемый в камеру сгорания. 20 Впуск воды. 11 Выпуск воды. 11 Высота забора воздуха. 24 Высота над уровнем моря. 26 Высота нагнетания. 24 Выхлопная система. 5 Выхлопные газы. 19 C Сервис. 41 Сертификат соответствия. 42 Сертификация. 42 Складское хранение. 10 Спецификация. 28, 33, 36 Сфера применения. 4 Стандартное положение. 13 Сторона всасывания. 22, 23 Сторона нагнетания. 22, 23 Г Г абаритные размеры. 11 Граница напряжения. 10 Г орячая линия факсимильной связи. 41 Г орячая линия. 41 Д Дизельное топливо – торгового качества. 10 Директивы по электромагнитной совместимости. 28 Длина проводок. 22, 23 Дозирующий насос. 8, 9, 21, 24 Б Биотопливо. 25 З Заводская табличка. 14 Забор топлива. 22, 23 Знаки технического контроля. 5 P Режим обогрева. 26 Рабочее давление. 10 Рабочий диапазон. 10 Рабочий режим. 5 Регулирование теплового потока. 10 Рекомендация по техобслуживанию. 41 Расположение. 5 Расход топлива. 10 K Качество топлива. 25 Крепеж. 13 Комплект поставки. 8 – 9 Контур циркуляции охлаждающей жидкости. 15 – 18 M Магистраль подачи топлива. 21 Магнитный клапан. 18 Место установки. 12 Минимальная пропускная способность по воде. 10 Монтаж. 13 Монтажное положение. 13, 22, 24 H Назначение. 4 Наружная температура. 10 Неисправности. 41 Напорная труба. 23 Номинальное напряжение. 10 П Перечень сокращений. 44 Первоначальный ввод в эксплуатацию. 26 Предписания. 4 – 6 Предотвращение несчастных случаев. 7 Предохранительное устройство. 27 Пример установки. 12 Принудительное отключение. 27 Проверка надежности. 26 Проводной монтаж. 28 Пропускная способность по воде. 10 Пиктограммы. 4 Подача воздуха в камеру сгорания. 20 Подача топлива. 21 – 25 Подача топлива. 5 Подающие линии топливной магистрали. 22 Подключение к топливному баку. 23 Потребляемая мощность. 10 Потребляемая электрическая мощность. 10 42 8 Обозначения Указатель ключевых слов заглавий A – Я Ключевое слово Страница Перечень сокращений ADR (система автоматической диагностики с самовосстановлением) Европейское соглашение о международных перевозках опасных грузов по автомобильным дорогам. ADR99 Предписания по обращению с опасными грузами для Франции. Типовое разрешение ЕЭС Разрешение Федерального автотранспортного ведомства на производство отопительного прибора, предназначенного для установки на транспортных средствах. Директивы по электромагнитной совместимости Электромагнитная совместимость. Партнер JE Партнер J. Eberspдcher FAME Жирнокислые сложные метиловые эфиры (биодизель) Жирнокислые сложные метиловые эфиры – для дизельных двигателей согл. DIN EN 14 214. О Обратный клапан. 16, 17 Оглавление. 2 Обозначения. 43, 44 Опасные грузы. 2, 4, 6, 12 Отвод отработанных газов. 19 Отопительный сезон. 41 X Характеристики нагрева. 16 – 18 T Термостат. 17 Тепловой поток. 10 Теплоноситель. 10 Технические характеристики. 10 Техническое описание. 26 Т опливо. 10 Топливный бак. 21 T-образная врезка. 22 У Уровень защиты от радиопомех. 10 Указание по эксплуатации. 26 Указатель ключевых слов заглавий. 43, 44 Универсальный монтажный комплект. 8 Устранение неисправностей. 41 Устройство управления. 27 Утилизация. 42 43 J. Eberspдcher GmbH & Co. KG Eberspдcherstr. 24 D - 73730 Esslingen Т елефон 0711 939 - 00 Т елефакс 0711 939 - 0643 info@eberspaecher.com Возможны изменения Printed in Germany www.eberspaecher.com © J. Eberspдcher GmbH & Co. KG

М Руководство по диагностике неисправностей и ремонту Eberspacher J. Eberspacher GmbH & Co. KG Eberspacherstr. 24 D-73730 Esslingen Телефон (коммутатор) (0711) 939-00 Телефакс (0711) 939-0500 www.eberspaecher.com Руководство по диагностике неисправностей и ремонту действительно для следующих моделей приборов Отопительный прибор HYDRONIC M D 10 W – 12 A D 10 W – 24 A 25 2160 05 00 00 25 2161 05 00 00 № по каталогу: 25 2160 95 16 67 01.2007 Возможны изменения Printed in Germany © J. Eberspacher.

Инструкции по установке, ремонту и каталоги запасных частей. 1.1. Гидроник ( Hydronic M-II D8\ 10 \12w) 8,0 кВт, 10,0 кВт и 12,0 кВт. – Каталог.

Отопительный прибор. Номер по каталогу. Hydronic M8 биодизель. 12 V 25 2470 05 00 00. 24 V 25 2471 05 00 00. Hydronic M10. 12 V 25 2434 05 00 00.

Особые способы записи, иллюстрации и пиктограммы

Приобрел автомобиль с предпусковым подогревателем Hydronic. Адрес: Иркутск; Сообщений: 24,184: Больше 10 лет на форуме. В принципе, тебе достаточно инструкции по эксплуатации мини-таймера (или.

Инструкции по технике безопасности при монтаже и ремонте 4. эксплуатации и руководства по техобслуживанию. HYDRONIC M – D 10 W.

Инструкция по монтaжу отопителя / пример соотвeтствующиe инстpукции по эксплуатации, котоpыe HYDRONIC 10 от Федеpaльного ведомствa по.

HYDRONIC B 4 W S C, B 5 W SC и В 5 W S, включать отопитель (примерно на 10 сек.) даже и инструкцией по эксплуатации завода-изготовителя.

Другие статьи

Жидкостный отопитель HYDRONIC LD инструкция - статьи по ремонту автомобилей - статьи полезные о автоэлектрике - дон юг авто сервис

ИНСТРУКЦИИ ДЛЯ РЕМОНТА И ЭКСПЛУАТАЦИИ ГРУЗОВОЙ СПЕЦТЕХНИКИ. Жидкостный отопитель HYDRONIC LD инструкция

Техническое описание
Инструкция по монтажу
Инструкция по обслуживанию
Инструкция по техническому уходу

Жидкостный отопитель модель HYDRONIC L. paботaющий
незaвисимо от двигателя на дизельном топливе

Eberspaecher
HYDRONIC L D 16 W N
HYDRONIC L D 24 W N
HYDRONIC L D 30 W N
HYDRONIC L D 35 W N

ОтопительEberspaecher HYDRONIC L D 16 W N D 24 W N D 30 W N D 35 W N

Знак проверки e1 00 0030
Теплоноситель Смесь воды с антифризом (макс содержание антифриза 50 %)
Тепловой поток / (при 20 °C Ватт) 16 000 24 000 30 000 35 000
Регулировочные температуры на входе жидкости ВКЛ 73 °C / ВЫКЛ 78 °C
Регулировочные температуры на выходе жидкости ВКЛ 85 °C / ВЫКЛ 118 °C
Пpименяемое топливо Стандартное дизельное топливо – DIN 51601 или котельное топливо EL – DIN 51603
Расход топлива / (при 10 °C) 2,0 л/ч 2,9 л/ч 3,65 л/ч 4,2 lл/ч
Номинальное напряжение 24 Вольт

Нижнее предельное напряжение:
Встpоенное в блок упpaвления зaщитное устpойство от пониженного напряжения 19 Вольт отключaeт отопитель при достижении 19 Вольт

Верхнее предельное напряжение:
Встpоенное в блок упpaвления зaщитное устpойство от повышенного напряжения отключaет 30 Вольт отопитель при достижении 30 Вольт

Потpебляемaя мощность
(пpи эксплуатации / без циркуляционного насоса) 60 Ватт 80 Ватт 105 Ватт 120 Ватт
Водяной обьем теплообменника 2 л
Водяной обьем жидкостной системы 10 л
Мин расход теплоносителя (± 200 л / ч) 1400 л/ч 2000 л/ч 2600 л/ч 3000 л/ч
Допустимая темпеpaтуpa окpужaющей сpеды при работе отопителя –40°C до +85°C
воздух для сгорания < 60 °C
при хранении / транспорте –40°C до +100°C
при подаче носителя –40°C до +90°C,кратковреммено до +120°C
Рабочее давление жидкостной системы < 2,5 бар
Значение СО 2 (обьем %) 9 – 11 9 – 11 9 – 11 9,5 – 11,5
Значение СО в выхлопном газе (обьем %) < 0,04
Показатель дымления по Бахараху < 4
Масса около 18 кг
Уровень защиты от радиопомех УКВ:4 / КВ:3 / СВ:5 / ДВ:3
Вид защиты IP 64
Технические данные – водяной насос Водяной насос Водяной насос стандартный Автобус 2000
Напряжение (±20%) 24 Вольт
Потpебляемaя мощность 110 Вт 250 Вт
Производительность / при рабочем давлении 5000 л/ч – 200 мбар 6000 л/ч – 500 мбар

Топливо при низких температурах
Зимой топливо автоматически приспосабливается нефтеперерабатывающими заводами к низким температурам окружающей среды (зимнее топливо) Трудности могут возникнуть только при резком падении температуры, что наблюдается и на двигателе, (см инструкцию по эксплуатации автомобиля)
Если отопитель питается из отдельно установленного топливного бака, то необходимо
соблюдать следующие правила: при температурах свыше 0° C можно применять любое дизельное топливо согл DIN EN 590
Если при низких температурах не имеется в распоряжении специального дизельного топлива, то в таких случаях рекомендуется подмешивать к зимнему дизельному топливу керосин или бензин, используя нижеприведенную таблицу
Температура 0° C до – 25° C
Зимнее дизельное топливо 100 %
Присадка —
Температура –25° C до –40° C
Зимнее дизельное топливо 50 %*
Присадка керосина или бензина
* или специального зимнего дизельного топлива (арктического дизтоплива)

Изображение
отопителя,
введенного в
жидкостную
систему охлаждения
автобуса

При возникновении неисправности
вначале проверить следующие пункты
• Если не происходит запуска отопителя то:
– выключить и снова включить отопитель
• Если вновь не происходит запуска отопителя то проверить:
– есть ли топливо в баке?
– в порядке ли предохранители?
– повреждена ли электропроводка, соединения и точки подключения?
– повреждена ли система подачи воздуха для сгорания или отвода отработанных газов?
• Отверстия системы подачи воздуха для сгорания и отвода отработанных газов следует
после
долгого перерыва в эксплуатации проверить, при необходимости прочистить
Технический уход
• Включайте отопитель также вне отопительного сезона раз в месяц на 10 мин
• Перед началом отопительного периода следует произвести пробный запуск отопителя
Если при этом отопитель продолжительно дымит. появился необычный шум при горении
топлива,или сильный запах топлива или же запах перегретых электрических / электронных деталей, то необходимо выключить отопитель и вынуть предохранитель Новый пуск отопителя следует произвести только после его проверки персоналом, прошедшим обучение по отопителям фирмы Эберспехер

• После монтажа отопителя необходимо удалить воздух из жидкостной системы охлаждения и системы подачи топлива Здесь необходимо учесть также предписания завода –изготовителя автомобиля
• Перед проверочным пуском отопителя установить регулятор температуры в
положение «нагрев»
• Во время проверочного пуска отопителя проверить на прочность и герметичность все
соединения жидкостной системы охлаждения и системы подачи топлива
• Если во время работы отопителя произошло аварийное отключение. то необходимо при
помощи диагностического прибора установить причину помехи и устранить ее,

Таймер-терморегулятор 46.3741 ТТ10-ПЖД-12Б-24В. Руководство по эксплуатации и подключению

Есть у кого руководство пользователя к HYDRONIC

есть у кого руководство пользователя к HYDRONIC

Афтырь! Ты кашу с машей перепутал! приемник ДУ и модульный таймер - это разные девайсы! Модульный таймер управляет автономкой, а приемник ДУ подает сигнал на модульный таймер на включение/выключение эйртроника при поступлении команды с пульта ДУ! Посмотри, у тебя есть приемник и подключен ли он к модульному таймеру? Глянь вот здесь: http://avtosputnik-spb.ru/pdf/distan. lenie_tp41.pdf под цифрой 1 коробочка - это и есть приемник ДУ, без него, естесно, дистанционное управление работать не будет. Схема подключения к модульному таймеру там есть.

Согласен, все так и есть. Просто я упростил схему и объединил модульный таймер и приемник. По схеме сам приемник найти не смог, т.к. не знаю где его искать - толи под торпедой, толи в моторном отсеке. Проводов к модульному таймеру много идет, среди которых есть и коричневый и красный и желтый. В любом случае модульный таймер как-то должен программироваться.

Как вариант, можно попробовать запрограммировать приемник при помощи нодульного таймера по аналогии с мини-таймером. Кнопки "стрелка назад" и "включение" на нем имеются.

Пробовал конечно. Безрезультатно. Просто включается горелка.

Bytelab102: Новости

Новости

Гидроник Инструкция По Эксплуатации D3W Z На Т 4

Я думаю,что для тех владельцев у которых стоит это устройство ,будет не лишним знать,как его снимать и разбирать,в предверии зимы.Рассмотрим на примере отопителя Эбер Шпехер Hydronic D3W-Z На Омегах 2.0 и 2.2 он стоит под бампером перед передним правым колесом, поэтому нужно снять передний бампер. На омегах с мотором 2.5 DTI сия штука стоит возле правой амортизационной стойки. Теперь весь котел доступен для разборки. 1. Снимаем трубку подачи топлива 2. Откручиваем отмеченные болты 3. Снимаем верхнюю крышку 4. Откручиваем еще болты (правый нижний будет длинный) 5. Снимаем крышку корпуса и отключаем внутренний разъем 6. С небольшим усилием вытягиваем проставку между крышкой и самим котлом. Если будет упираться можно открутить болты, которые крепят сам догреватель и немного отогнуть крепление. 7. Уже доступна свеча (отмечена ниже стрелкой). Ее можно прозвонить и при необходимости заменить. Также не разбирая дальше можно подлезти к испарителю на свече, но свечку нужно выкрутить. Вот здесь была моя ошибка. На гайку побрызгал WD, вроде она пошла, но потом заклинила. В результате поворотных манипуляций сердечник свечки вместе с гайкой остался у меня в руках 8. Для дальнейшей разборки необходимо выкрутить еще 3 болта 9.Снимаем насос (турбину) 10. Достаем горелку 11. Смотрим что делается в котле. У меня обычный рабочий нагар. Бывает, что внутри много сажи. Ее надо вычистить, потому что часто она является причиной копоти. Раз свечку сломал и под рукой новой нет решил снять весь котел. Отсоединил патрубки антифриза и снял с креплением. Снял крепление и увидел весь котоел в коррозии. Видимо зимой попадает соль и между алюминиевым котлом и железным креплением идет электрохимическая реакция (Везет тем у кого котел стоит под капотом). Котел и крепление были зачищены и обработаны эпоксидным грунтом Еврокси, а по верху лаком для авто Свечку с номером 0 100 226 228 долго искал. Нет уже таких. На одном из форумов нашел ее замену. Тоже BERU номера GH001 или 0 100 226 340. Это одно и тоже. На екзисте заказал первый за 41$, а в коробке пришел второй. Испаритель (сеточку) должны привезти из Польши за 25 злотых. Она бывает двух типов, у меня второй. Если снимается насос, вроде надо менять прокладки. Нашел сервис и мастер меня не очень обрадовал. Сказал, что надо будет еще в насосе (турбине) подшипники менять. Типа не хватает воздуха, в подшипниках смазка подсыхает и насос не выходит на рабочие обороты. Цена вопроса 30$. PS Может мой опыт окажется кому-то полезным. Мануал по установке и устранению причин неисправности Эбер Шпехер Hydronic D3WZ на Opel Omega B d3wz.pdf 870,34К 61 Количество загрузок: Инструкция инструкция.pdf 620,69К 40 Количество загрузок: Схема мозгов D3WZ с VW шарана При их неисправности,нужно извлечь саму плату из корпуса,предварительно очистить её от чёрного заводского компаунда Вот так это выглядит после очистки проверить разъем на блоке управления - может имеются окисления или непропой. Обратить внимание на почерневшие дорожки - снимаем лак, зачищаем от окислений и пропаиваем. По схеме в первую очередь проверить ключ управления свечей - транзистор BTS129 (который к корпусу прижимается) выкладываю схему блока (правда для Шарана), номера пинов разъемов не совпадают с омеговскими. В квадратах обозначены выводы процессора Схема подключения по проводам и ПИНам пин 1 - постоянный плюс пин 2 - масса пин 3,4 - дозировочный насос пин 5 - дигностика пин 6 - датчик температуры наружного воздуха пин 7 - плюс с генератора (появляется после заводки авто) пин 8 - не задействован для запуска надо на пины 1,6,7 подать 12В, пин 2 кинуть на массу. к пинам 3,4 подключить дозировочный насос, какой провод куда значения не имеет(имеется ввиду полярность) Пины могут быть разные, по цветам проводов: красный: +12В коричн. масса зеленый, 2шт: дозир.насос голубой. Датчик внешней тем черный: сигнал генератора/зажигания бел/гол: диагностика Расцветка проводов от разъема к отопителю 1 Красный - всегда +12 В 2 Коричневый - масса 3 и 4 Зеленый и Серый - на топливный насос отопителя 5 Бело-голубой - диагностический провод (для запуска нафиг не нужен) 6 Черный - с датчика температуры 7 Синий - от генератора Для переделки в автономку необходимо разорвать цепь на 6 (черный) и 7 (синий) проводах. Для запуска на них необходимо принудительно подать +12В. Все остальные провода не трогаем. Коды неисправностей на Eberspacher hydronic 000 00 Нет неисправностей 001 01 Напряжение меньше номинального – отопитель работает 002 02 Напряжение выше номинального – отопитель работает 004 03 Короткое замыкание вентилятора (D2I) 005 05 Короткое замыкание провода от сигнализации (D2I) 009 09 Отопитель отключен системой TRS (D2I / D9W) 010 0A Напряжение выше номинального (отопитель остановлен) 011 0B Напряжение меньше номинального (отопитель остановлен) 012 0C Перегрев – топливный насос отключен 013 0D Датчик температуры зафиксировал высокую температуру 014 0E Большая разница значений t. датч. перегрева и датч. регул. t (D3W / D9W) 015 0F Отопитель много раз перегревался – отопитель отключен (D2I / D9W) 017 11 Многоразовый перегрева (t превысила 2-ой порог срабатывания) (D3W) 020 14 Свеча / стержень накаливания неисправен 021 15 Короткое замыкание свечи / стерженя накаливания 022 16 Неисправно реле свечи / стерженя накаливания (D2W) 023 17 Внутренний дефект реле-регулятора R2 свечи / стержня накаливания 024 18 Короткое замыкание реле-регулятора свечи / стержня накаливания 025 19 Короткое замыкание диагностического разъема 029 1D Воздушный вентилятор в позиции 5 не работает R3 030 1E Воздушный вентилятор не работает во всех положениях (R3-D3W) 031 1F Воздушный вентилятор не работает во всех положениях (R3-D3W) 032 20 Воздушный вентилятор не работает во всех положениях (R3-D3W) 033 21 Воздушный вентилятор не работает во всех положениях (R4-D2I / D9W) 034 22 Нет контакта с электромагнитным клапаном системы охлаж. (D2W / D9W) 035 23 Нет контакта с реле средней производительности 036 24 Короткое замыкание реле средней производительности 037 25 Не вращается водяной насос (D2W / D9W) 038 26 Нет контакта с реле вентилятора отопления кабины (D2W / D9W) 039 27 Короткое замыкание реле вентилятора отопления кабины (D2W / D9W) 040 28 Короткое замыкание электромагн. клапана системы охлаж. (D2W / D9W) 042 2A Короткое замыкание водяного насоса (D9W) 043 2B Короткое замыкание кабеля от ЭБУ отопителя к топливному насосу (D9W) 047 2F Короткое замыкание топливного насоса 048 30 Нет контакта с топливным насосом 050 32 Отопитель много раз запускался но не работал (релеR3) 051 33 Пламя возникло сразу после нажатия кнопки запуска отопителя 052 34 Нет запуска (перезапуск продувки) 053 35 Остановка пламени во время запуска 054 36 Остановка пламени в позиции макс. производительности 055 37 Остановка пламени в позиции средней производительности 056 38 Остановка пламени в позиции низкой производительности 057 39 Короткое замыкание датчика пламени (фоторезистора) 058 3A Отопитель выключен, но в камере сгорания пламя (D2W) 059 3B Температура воды растет слишком быстро (D9W) 060 3C Нет контакта с датчиком регулировки температуры 061 3D Короткое замыкание датчика регулировки температуры 062 3E Нет контакта с потенциометром (D2H / D2I) 063 3F Короткое замыкание потенциометра (D2H / D2I) 064 40 Нет контакта с датчиком пламени 065 41 Короткое замыкание датчика пламени 071 47 Нет контакта с датчиком перегрева (D3W / D9W) 072 48 Короткое замыкание датчика перегрева (D3W / D9W) 073 49 Датчик перегрева зафиксировал быстрый рост температуры (D9W) 090 5A Спонтанная ошибка 091 5B Высокий скачок напряжения (высоковольтные провода,CB-радио и т. д. ) 092 5C Неисправен ЭБУ отопителя – неисправность ROM 093 5D Неисправен ЭБУ отопителя – неисправность RAM 094 5E Неисправен ЭБУ отопителя – неисправность EEPROM 096 60 Датчик температуры ЭБУ отопителя неисправен (D2I) 097 61 Неисправен ЭБУ отопителя (D2I / D2W / D9W) 255 FF Память очищена но неисправен EEPROM Схема подключения Eberspacher hydronic с с таймером и с дистанционнным пуском (задействовав один из каналов сигналки). Ещё полезные ссылки http://forum.opelclu. opic=2916&st=40 Ещё один фотоотчёт по Капитальному ремонту D3WZ http://mikrob.ru/vie. ic.php?t=129078 По блокам управления Гидроник Мозги Eberspacher D\\B 3\\5 w\\z\\s\\c http://www.carhelp.i. ead.php?t=47473 Установка на VW Т4 электрическая схема подключения на Т4, по крайней мере на Каравеллу 99г. http://vw-bus.in.ua/. php?/topic/193/ http://vw-bus.in.ua/. php?/topic/193/','url':'http://omega-club.com.ua/topic/858-avtonomnyi-otopitel-eber-shpekher-hydronic-d3w-z/','og_descr':'Автономный отопитель Эбер Шпехер Hydronic D3W-z - отправлено в Система отопления/вентиляция: Я думаю,что для тех владельцев у которых стоит это устройство ,будет не лишним знать,как его снимать и разбирать,в предверии зимы.Рассмотрим на примере отопителя Эбер Шпехер Hydronic D3W-Z На Омегах 2.0 и 2.2 он стоит под бампером перед передним правым колесом, поэтому нужно снять передний бампер. На омегах с мотором 2.5 DTI сия штука стоит возле правой амортизационной стойки. Теперь весь котел дос.

Страница 1 из 17 - Переделка штатно установленного догревателя Eberspacher D3Wz в предпусковой - отправлено в Догреватели и автономное отопление: Если будут вопросы по существу неполного освещения какого то пункта, задавайте их и не стесняйтесь. Всё лишнее потом попросим шефов потереть. Также обязательно сообщайте о возможных ошибках.Все схемы взяты из интернета, в основном с мануала по эберу и Эльзы, соответственно цвета проводов могут отличаться от указанных мной, это зависит от года вы.

Рассмотрим на примере отопителя Эбер Шпехер Hydronic D3W - Z На Инструкция. Установка на VW Т4 электрическая схема подключения на Т4.

Переделка штатно установленного догревателя Eberspacher D3Wz в предпусковой

Итак, данный догреватель Eberspacher D3WZ устанавливался очень часто у всех гидроников отгнивает питающий провод, которая тянется примерно 1: 4 (1 см стяжки вытягивается на 4. и профилактическая чистка, с разбором и т.д. Инструкции по обслуживанию и ремонту, HiAce.

Известно, D3W Z расположен таким образом и в таком месте на Решился разобрать когда нашел инструкцию и главное эл. Это сообщение отредактировал NIKVIK - Oct 4 2010, 05:02 PM ремонтирую блоки управления Eberspacher Hydronic I (D3/D4/D5 - WZ/WS) и II (D5Z-F/S-F/Z-H/ S-H).

В планах далее заменить D3WZ на D5WZ и сделать поддону ремонтирую блоки управления Eberspacher Hydronic I (D3/D4/D5. Солярка не догорить, сетка со временем забьется, возможен перегрев, т.к. и помпа 4. Отличаются ли мозги штатного догревателя без таймера и с таймером.

Клуб VW-BUS · Ремонт и эксплуатация. Штатная схема Т4 Прикрепленный файл D3WZ T4.jpg 249,21К 290 Количество загрузок. очередь мануал на гидроник, но сдесь так же есть инструкция) Прикрепленный.

Ирина Викторовна. 19.04.2016 в 16:46
Здравствуйте, предлагаем Вам услуги комплексного продвижения вашего сайта, подробнее с нашими услугами Вы можете ознакомиться по ссылке http://www.anacron.ru/ Извините за беспокойство.

Hydronic инструкция по эксплуатации

Инструкции по технике безопасности при монтаже и ремонте HYDRONIC.
Если во время эксплуатации HYDRONIC выявляются неисправности, то. HYDRONIC D 4 W SC, D 5 W SC и D 5 W S, работающие. HYDRONIC B 4
W S C, B 5 W SC и В 5 W S. температурах — см. инструкцию по
эксплуатациии. 2013-05-24 Компания Avto-Aliance с радостью сообщает о начале продаж качественных и, пожалуй, одних.

Инструкции по эксплуатации — жидкостные отопители EBERSPACHER ·
HYDRONIC B45 D45 WSC 4-5 кВт · HYDRONIC B5 D5 WS 5 кВт (половинкаа)Приобрел автомобиль с предпусковым подогревателем Hydronic.
В принципе, тебе достаточно инструкции по эксплуатации. Hyundai elantra руководство по эксплуатации Зимой автовладельцам частенько приходится думать о том, как завести машину и сколько.
Kompaniya «SpecGruz» uzhe bolee 6 let osuschestvlyaet krupnogabaritnye perevozki po vsey Rossii, a takzhe vypolnyaet transportirovku negabaritnyh i tyazhelovesnyh. HYDRONIC D 4 W SC, D 5 W SC и D 5 W S, работающие. HYDRONIC B 4
W S C, B 5 W SC и В 5 W S. температурах — см. инструкцию по
эксплуатациии.

HYDRONIC B 4 W SC и B 5 W SC.
HYDRONIC B 4 W S и B 5 W S. HYDRONIC D 4 W SC и D 5 W SC. HYDRONIC
D 4. Приобрел автомобиль с предпусковым подогревателем Hydronic.
В принципе, тебе достаточно инструкции по эксплуатации. 3 фев 2014. HYDRONIC B 4 W SC – 12 В. эксплуатации и техническому
обслуживанию. содержащейся в инструкции по эксплуатации кк.

Поделиться в соц. сетях

Навигация

Руководства, Инструкции, Бланки

Поиск

Новые файлы

Описание

Инструкция по эксплуатации eberspacher hydronic

Видео