Renault Clio 2008 руководство по эксплуатации и обслуживанию автомобиля

ЗАПАСНОЕ КОЛЕСО
В случае прокола шины используйте запасное колесо, если оно имеется на автомобиле. Чтобы достать его:
– откройте дверь задка;
– приподнимите коврик и в зависимости от комплектации автомобиля жесткую часть, которую следует при помощи шнура полки багажного отделения;
– приподнимите крышку и снимите ее;
– возьмитесь за ручки набора инструментов и извлеките его.
– отверните гайку, вращая ее против часовой стрелки, чтобы она полностью поднялась, затем положите ладонь на зону A рукоятки и толкните в сторону передней части автомобиля
– колесо упадет. Этикетка напоминает Вам о том, как работает лебедка запасного колеса. Во избежание ожога не прикасайтесь к трубам системы выпуска отработавших газов.
– подтяните колесо к себе;
– не поднимая его, выньте трос из гнезда. Вы можете снять колесо с крепления. При нажатии на рукоятку колесо падает под автомобиль. Будьте осторожны, чтобы не получить травмы. Следите за тем, чтобы никого не было под автомобилем.
Установка колеса на место
Чтобы выполнить эту операцию, необходимо размотать трос. Чтобы размотать смотавшийся трос:
– потяните рукоятку, чтобы размотать трос;
– нажмите кнопку, расположенную под рукояткой, чтобы трос оставался размотанным, затем опустите его, придерживая;
– возьмите трос под автомобилем. Вы можете поднять колесо. Встаньте сзади автомобиля и потяните за рукоятку, чтобы поднять колесо до его фиксации под автомобилем. После замены колеса установите снятое колесо на крепление вентилем вниз. Закрепите трос в гнезде и толкните колесо под багажное отделение. Убедитесь, что фиксатор обращен к задней части автомобиля. Следите, чтобы ничьих пальцев не было рядом с тросом, когда Вы тянете за рукоятку, поскольку трос может нанести травму.

Примечание: если набор инструментов не фиксируется, проверьте затяжку гайки и положение рукоятки. Особенности Во время движения обязательно должно быть установлено крепление запасного колеса, даже если на нем нет запасного колеса, иначе внутрь автомобиля может попасть вода. Если Вам нужно освободить крепление без колеса, нажмите по центру крепления вниз и одновременно нажмите рукоятку.

Чтобы заблокировать систему:
– нажимайте на гайку, завертывая ее до защелкивания. Необходимо сделать несколько оборотов. Эта операция необходима, чтобы обеспечить надежное крепление колеса;
– установите рукоятку на место;
– закрепите набор инструментов;
– установите на место крышку, опустите ее и положите на место коврик багажного отделения.

Эту систему можно использовать только с колесами, изначально установленными на автомобиль. Обязательно соблюдайте порядок затяжки гайки, чтобы обеспечить надежное крепление колеса.
– Если запасное колесо хранилось в течение нескольких лет, передайте его механику сервисной станции для проверки пригодности колеса к безопасному использованию.
– Автомобиль, укомплектованный запасным колесом с малоразмерной шиной. Установка более чем одного такого запасного колеса на один автомобиль запрещена. При использовании такого запасного колеса скорость движения не должна превышать 80 км/час. Как только это станет возможным, поменяйте запасное колесо на колесо того же типа и размера, что и первоначальное. Установка запасного колеса может оказывать влияние на рабочие характеристики автомобиля. Не разгоняйтесь и не сбрасывайте скорость слишком резко. При повороте снижайте скорость. Установка поврежденного колеса на место запасного уменьшает дорожный просвет автомобиля: избегайте наезда на препятствия. При необходимости использования цепей противоскольжения установите запасное колесо на заднюю ось и проверьте внутреннее давление в шине.

Renault Clio II руководство по эксплуатации

КЛЮЧИ/РАДИОЧАСТОТНЫЙ ПУЛЬТ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ
1 Пульт дистанционного управления замками дверей, кодированный ключ замка зажигания, дверей и пробки наливной горловины топливного бака.

Пульт дистанционного управления 1 служит для запирания и отпирания замков дверей автомобиля.
Пульт дистанционного управления питается от электрического элемента питания; если контрольная лампа 2 не горит, то элемент питания следует заменить (см. раздел «Радиочастотный пульт дистанционного управления: элементы питания»).
Никогда не оставляйте ключ в замке зажигания, тем более, если в автомобиле находится
ребенок (или животное), т. к он может случайно вызвать запуск двигателя или вызвать срабатывание электрооборудования, например, стеклоподъемников, и рискует получить серьезные травмы, защемив шею, руки, пальцы т д. Существует опасность серьезных травм.
Запирание и отпирание замков дверей
1 Чтобы запереть или отпереть замки, Нажмите на пульт дистанционного управления приблизительно на одну секунду (при этом загорится контрольная лампа 3).
- Запирание сопровождается двойным миганием свето контрольных приборов в режиме аварийной световой сигнализации.
Примечание: Если открыта или неплотно закрыта одна из дверей (или дверь задка), или если включен задний плафон салона (см. раздел «Внутреннее освещение», глава 3), мигания свето контрольных приборов в режиме аварийной световой сигнализации не произойдет.
- Отпирание замков дверей сопровождается однократным миганием свето контрольных приборов в режиме аварийной световой сигнализации.

Радиус действия пульта дистанционного управления
Радиус действия пульта зависит от окружающих условий: во избежание непреднамеренного отпирания или запирания дверей обращайтесь с пультом осторожно!

Примечание: Некоторые варианты исполнения автомобиля предусматривают повторное автоматическое закрывание дверей, если ни одна дверь не будет открыта в течение приблизительно 30 секунд после их отпирания с пульта дистанционного управления.

Радиопомехи
Если вблизи автомобиля или внутри него включено оборудование, работающее на той же радиочастоте, что и пульт дистанционного управления замками Вашего автомобиля, работа пульта может быть нарушена.
При потере ключей или желании заменить комплект ключей или пулы дистанционного управления обращайтесь только на сервисную станцию РЕНО.
При замене одного пульта дистанционного управления необходимо доставить автомобиль с пультом на сервисную станцию РЕНО для инициализации всего комплекта.
Для каждого автомобиля могут быть использованы не более двух пультов дистанционного управления.
Всегда проверяйте состояние электрического элемента питания пульта, срок службы элемента питания составляет приблизительно два года.

Renault Clio Руководство по ремонту и эксплуатации, техническому обслуживанию

Топливная и выхлопная системы - модели с распределенным впрыском
1 Система распределенного впрыска топлива установлена на двигателях D серии, некоторых двигателях FЗР, и всех двигателях F7P (с 16 клапанами).
2 Топливоподкачивающий насос электрический и размещен внутри топливного бака. При работающем насосе топливо непрерывно циркулирует, а лишнее возвращается в бак. Модели с двигателем F7P (с 16 клапанами) имеют дополнительный топливный накопитель.
3 Выхлопная система обычна. На всех кроме некоторых моделей с Двигателем F7P (с 16 клапанами), в нее встроен каталитический конвертер, предназначенный для уменьшения количества вредных примесей в выхлопном газе. Каталитический конвертер и другие компоненты управления эмиссией описаны в Части Е.

Система впрыска топлива - общее описание и выявление неисправностей
Система распределенного впрыска топлива установлена на всех двигателях D-серии, и всех двигателях F-серии кроме кода FЗР-710 (на котором применяется система центрального впрыска топлива, описанная в Части В этого Раздела). Необходимое количество топлива вычисляется процессорным блоком на основании информации от различных датчиков. Этот блок также управляет частотой холостого хода, и системами эмиссии и зажигания. Система впрыска топлива позволяет точно контролировать соотношение компонентов смеси во всех режимах работы двигателя. Это управление необходимо для поддержания на минимальном уровне количества вредных выбросов в отработавших газов, и для правильного функционирования каталитического конвертера.
Дополнительные с точки зрения водителя плюсы - меньший расход топлива и лучшая управляемость автомобиля при работе не прогретого двигателя. Работу системы лучше понять, если разделить ее на две части: подача топлива и система управления. Подача топлива В системе используются четыре топливных форсунки, по одной на цилиндр. Форсунки установлены во впускном коллекторе. На ранних двигателях F7P (с 16 клапанами) с каталитическим конвертером, отдельная форсунка запуска из холодного состояния подает дополнительное топливо при включенном стартере и температуре охлаждающей жидкости ниже 20°С. Все форсунки питаются от общей магистрали, в которую также вмонтирован регулятор давления топлива. Лишнее топливо возвращается в бак.
Управление
Под система управления состоит из процессорного блока системы впрыска и связанных с ним датчиков и приводов. Как было упомянуто ранее, процессор также управляет системами эмиссии и зажигания. Процессорный блок находится в моторном отсеке, в правой коробке воздухопритока. (На моделях с воздушным кондиционером, блок находится в салоне, под бардачком.) На блок поступают сигналы от датчиков, которые контролируют следующие параметры:
а) Температура охлаждающей жидкости.
b) Температура входного воздуха.
с) Частота вращения двигателя (датчик маховика).
d) Скорость движения (датчик тросика привода спидометра).
е) Давление во всасывающем коллекторе (датчик давления).
j) Положение дроссельной заслонки (потенциометр).
g) Кислород в выхлопном газе (датчик кислорода).
h) Датчик давления жидкости в рулевом гидроусилителе (где применяется).
На двигателях D-серии и FЗР, процессорный блок также получает сигналы от датчика детонации, который относится к системе зажигания и описывается в Разделе 5 С. Датчик кислорода является частью системы нейтрализации отработанных газов, и подробно описывается в Части Е этого Раздела.
Выходные сигналы от процессорного блока управляют следующими компонентами:
а) Топливоподкачивающий насос (через реле).
b) Топливные форсунки.
с) Клапан регулировки частоты холостого хода.
d) Электромагнитный клапан системы оттяжки топливных паров.
е) Блок управления усилителем зажигания.
j) Реле компрессора кондиционера (где применяется).
Процессор обрабатывает информацию от различных датчиков, определяя количество топлива, которое должно быть впрыснуто для определенного режима работы двигателя в любой момент времени. Для этой цели объем входного воздуха рассчитывается на основании информации о частоте вращения двигателя и положении дроссельной заслонки, с коррекцией температуры входного воздуха.
При предельной нагрузке и в течение прогрева обеспечивается дополнительное обогащение. Также выполняется коррекция при изменении напряжения аккумулятора. В режиме работы без нагрузки (рычаг газа нажимает на датчик режима холостого хода), процессор прекращает впрыск топлива на частотах вращения двигателя выше холостого хода. На холостом ходу частота вращения двигателя управляется компьютером, который посылает сигнал к приводящему мотору режима холостого хода, встроенному в корпус дросселя. Мотор открывает или закрывает дроссельную заслонку, постоянно поддерживая частоту холостого хода независимо от температуры двигателя, или от дополнительной нагрузки (генератор, насос гидроусилителя и т.д.). Периодически регулировать частоту холостого хода или смесь нет необходимости, даже для компенсации износа двигателя. Система также имеет автоподстройку к высоте над уровнем моря.

Все поздние модели оборудованы инерционным выключателем подачи топлива, который прерывает подачу топлива в случае столкновения автомобиля. Двигатель нельзя будет запустить, если система активизирована. Выключатель необходимо сбросить. Выявление неисправностей В случае появления неисправности для автолюбителя возможна ограниченная диагностика. Техники Renault используют специальное оборудование, с помощью которого можно быстро и точно определять неисправность. Предварительно необходимо осмотреть топливный фильтр, проверить состояние соединителей и вакуумных шлангов. Помните также, что неправильная регулировка тросика педали газа может влиять на функционирование системы впрыска топлива, особенно в режиме холостого хода. Если подозревается неисправность одного из датчиков или процессорного блока, советуем обращаться к дилеру Renault или другому специалисту.

Описываемая в этой книге серия моделей Renault Clio, заменившая популярную серию Renault 5, была представлена в мае 1990 года. Renault Clio оснащены бензиновыми двигателями объемом 1.1, 1.2, 1.7 и 1.8 литра (есть вариант двигателя 1.8 литра с двумя распредвалами), а также дизельным двигателем объемом 1.9 литра. Все двигатели имеют верхнее расположение распредвала и установлены поперечно в передней части автомобиля. На модели может быть установлена четырёх или пятиступенчатая механическая коробка передач, или трёх или четырёх ступенчатая автоматическая трансмиссия. Последний вариант автоматической трансмиссии имеет электронное управление. Привод на всех версиях передний, передняя подвеска - независимая, задняя - полузависимая. Отделка салона отличается высоким вкусом и разнообразием. Модели с расширенной комплектацией оснащены центральным замком, электрическими стеклоподъемниками и люком, ABS и воздушным кондиционером. Немаловажным достоинством Renault,Clio для автолюбителя является легкость его обслуживания и ремонта, так как легко доступны большинство компонентов, требующих частого внимания. Коллектив создателей данного Руководства благодарит Вас за покупку книги и желает успехов в обслуживании и ремонте Вашего автомобиля. Убеждены, что книга окажется Вам полезной.

Renault Clio - Руководство По Эксплуатации И Ремонту

RENAULT CLIO III с 2005 бензин Пособие по ремонту и эксплуатации

Справочное иллюстрированное издание Мануал по ремонту Renault Clio III, устройство, руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию Renault Clio III (тип BR / CR) с передним приводом, в кузовах хэтчбек и универсал, которые производятся во Франции и Турции с 2005 года, оснащаются двигателями на бензине литражом 1,1, 1,2, 1,4, 2,0 и комплектовались 5-ти или 6-ти ступенчатыми МКП, 5-ти ступенчатой роботизированной Quickshift либо 5-х ступенчатым автоматом.

Справочное иллюстрированное издание Мануал по ремонту Renault Clio III, устройство, руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию Renault Clio III (тип BR / CR) с передним приводом, в кузовах хэтчбек и универсал, которые производятся во Франции и Турции с 2005 года, оснащаются двигателями на бензине литражом 1,1, 1,2, 1,4, 2,0 и комплектовались 5-ти или 6-ти ступенчатыми МКП, 5-ти ступенчатой роботизированной Quickshift либо 5-х ступенчатым автоматом.

Рассмотрены бензиновые двигатели:

D7F - 4-х цилиндровые рядные объемом 1,1 л.

D4F - 4-х цилиндровые рядные объемом 1,2 л.

K4J - 4-х цилиндровые рядные объемом 1,4 л.

К4М - 4-х цилиндровые рядные объемом 1,6 л.

M4R / F4R - 4-х цилиндровые рядные объемом 2,0 л.

Представляем очередное профессиональное издание издательства Ротор Книга по ремонту Renault Clio 3. Со своих страниц брошюра расскажет о том, как провести необходимые операции по диагностике и ремонту кузова машины, ее двигателя, трансмиссии, ходовой части, рулевого механизма, тормозной системы и электрооборудования автомобиля Рено Клио III быстро и грамотно. Основной целью мануала заложено оказание помощи пользователю не только в гараже, но и, конечно, в условиях дороги, тем более когда поблизости не найдется ни одного человека, который был бы способен прийти со знанием дела на выручку грамотным советом. Многие, как показывают благодарные отзывы наших покупателей, с успехом используют такую литературу и в виде технического обучающего материала для юношей и девушек, например во время проведения самостоятельного техосмотра старшими или же в домашней обстановке.

В начале справочника авторами книги помещена инструкция по эксплуатации RenaultClio III. Полезная каждому пользователю информация по регулярному техническому обслуживанию проводимому своими силами, схемы электрических соединений (электросхемы) Рено Клио 3, включены в отдельные главы настоящего ремонтного ресурса.

Это техиздание способно превратиться в верного помощника всем тем, кто уже владеет автомашиной Рено Клио 3 или задумался о ее скором приобретении, сотрудникам автомобильных центров, многочисленным механикам и техникам СТО, мастерских ремонта и дорожных автосервисов, а также многим другим техническим профи, осуществляющим ремонтные и диагностические операции различной техники и которые хотели бы обзавесись хорошей техлитературой.

Мягкий переплет. 223 стр.

СОДЕРЖАНИЕ КНИГИ РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ, ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ RENAULT CLIO III с 2005 бензин

Необходимые приспособления и специнструмент 4

Меры безопасности 4

Указания по работам с электрооборудованием 4

Автомобили с карточкой Renault 5

Подъем передвижным домкратом 5

Модели с центральным замком 7

РАЗДЕЛ 2. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И НЕИСПРАВНОСТИ В ПУТИ 8

Модели с системой иммобилайзера 8

Модели с системой дистанционного управления центральным замком 8

Замена элемента питания пульта дистанционного управления запиранием дверей 9

Снятие (автомобиль с ключом) 9

Автомобиль с карточкой 9

Автомобиль с ключом 9

Автомобиль с карточкой 9

Оборудование автомобиля 9

Указатели и сигнализаторы 9

Одометр, счетчик пробега 9

Указатель уровня моторного масла 9

Тахометр 10 Указатель количества топлива 10

Указатель температуры охлаждающей жидкости 10

Индикаторы комбинации приборов 11

Контрольная лампа минимального уровня Топлива в баке 11

Контрольная лампа неисправности антиблокировочной системы 11

Кнопка обнуления 11

Указатель температуры охлаждающей жидкости 11

Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи 11

Контрольная лампа непристегнутого ремня Безопасности водителя 11

Контрольная лампа включения стояночного тормоза И неисправности тормозной системы 11

Контрольная лампа низкого давления масла В двигателе 12

Подушка безопасности пассажира выключена («off») 12

Бортовой компьютер 12

Контрольная лампа открывающихся элементов кузова или многофункциональный дисплей (в зависимости от комплектации автомобиля) 12

Многофункциональный информационный дисплей 12

Контрольная лампа экстренной остановки 12

Контрольная лампа необходимости проведения обслуживания 12

Модели без электропривода стеклоподъемников 12

Модели с электроприводом стеклоподъемников 12

Органы управления освещением и световой сигнализацией 13

Система коррекции положения фар 13

Управление стеклоочистителем и омывателем 13

Автомобили, оборудованные стеклоочистителем с автоматическим включением прерывистого режима работы 14

Стеклоомыватели ветрового стекла 14

При выключенных фарах 14

При включенных фарах 14

Регулировка положения рулевого колеса 14

Управление зеркалами 14

Модели без электропривода боковых зеркал 14

Модели с электроприводом боковых зеркал 14

Управление отопителем и кондиционером 14

Обогреватель заднего стекла 15

Руководство Renault Clio I Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту (руководство, мануал, инструкция, книга)

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиляRenault CLio I первого поколения с кузовом 3- либо 5-дверный хэтчбек, выпуск с 1990 по 1998 год(производство Франция).Двигатель спереди поперечно, передний привод.Бензиновые моторы - 4-цилиндровые рядные объемом 1. 1 л (С1Е), 4-цилиндровый рядныйобъемом 1. 15 л (D7F), 4-цилиндровый рядный объемом 1. 17 л (E7F), 4-цилиндровый рядныйобъемом 1. 4 л (E7J),4-цилиндровый рядный объемом 1. 8 л (F3P/F7P).Дизельные моторы с ТНВД либо непосредственным впрыском - 4-цилиндровые рядныеобъемом 1. 9 л (F8Q), 4-цилиндровые рядные объемом 1. 9 л с турбонаддувом (F8Q/F9Q).Коробка передач - 5-ступенчатая механическая либо 4-ступенчатая механическая.Руководство содержит подробные разделы по эксплуатации и техническому обслуживаниюавтомобиля, ремонту мотора, трансмиссии, рамы, подвески колес, рулевого механизма, тормознойсистемы, электрооборудования и кузова. Книга адресована экспертам станций техническогообслуживания, а также обладателям Renault CLio I, независимо ремонтирующими обслуживающим автомобиль в гаражных условиях.

Год выпуска: 1990-98.

Бензиновые двигатели: 1.1; 1.5; 1.2; 1.4; 1.8;.

Дизельные двигатели: 1.9.

Руководство по ремонту и эксплуатации Renault Clio (Рено Клио)

На ваш адрес электронной почты мы выслали код подтверждения, введите этот код в поле ниже, введите новый пароль, его подтверждение и нажмите кнопку «Установить пароль». Код подтверждения действителен в течение 10 мин.

На ваш номер телефона мы отправили SMS с кодом подтверждения, введите этот код в поле ниже, введите новый пароль, его подтверждение и нажмите кнопку «Установить пароль». Код подтверждения действителен в течение 10 мин.

Регистрация успешно завершена!

Данная страница будет
обновлена через 5 сек.

Авторизация прошла успешно!

Данная страница будет
обновлена через 5 сек.

Пароль успешно изменен!

Данная страница будет
обновлена через 5 сек.

Произошла неизвестная ошибка.
Обновите страницу и попробуйте заново!

Вход через соц.сервисы

войдите через один из сервисов

Руководство по ремонту и эксплуатации renault clio 2 скачать, электронные книги по запросу руководство по ремонту и эксплуатации renault clio 2: поиск

1998 года, бензин / дизель. Руководство по ремонту и эксплуатации. Цель данного Руководства. стать простой и понятной инструкцией, которая позволит грамотно обсудить и спланировать ремонт Вашего автомобиля с профессиональным механиком или выполнить его своими силами. В Руководстве.

Форматы: DJVU книгу скачали 138 раз

Руководство по ремонту. эксплуатации и техническому обслуживанию, устройство Nissan Qashqai. содержит подробные инструкции по обслуживанию, диагностике, ремонту и регулировке двигателей, системы управления двигателем.

Форматы: PDF книгу скачали 798 раз

Иллюстрированное руководство по ремонту. эксплуатации и обслуживанию автомобилей FIAT Ritmo, Strada, Regata с 1979г, двигатели 1.1, 1.3, 1.5, 1.6 и 2.0л repair manual.

Форматы: PDF книгу скачали 95 раз

Техническая документация по автомобилю Fiat Scudo с 2006. Руководство по ремонту представлено в цветных фотографиях разборки сборки узлов и агрегатов.

Форматы: PDF книгу скачали 189 раз

Руководство по ремонтным работам, эксплуатации и тех. обслуживанию машин Geely MK / King Kong / LG-1 с 2006 грам. выпуска, оснащенных бензиновыми движками MR 479Q трудящимся размером 1,3 л-т, MR479QA рабочим объемом 1,5 л-т, MR481QA рабочим объемом 1,6 л-т, JL481Q рабочим объемом 1,8 л-т

Форматы: книгу скачали 0 раз

Руководство по ремонтным работам, эксплуатации и тех. обслуживанию каров Mitsubishi Space Star 1999-2004 гг. выпуска, оснащенных бензиновыми движками рабочим объемом 1,3, 1,6, 1,8 л-т, также дизельными движками рабочим объемом 1,9 л-т

Форматы: PDF книгу скачали 104 раза

Руководство по ремонтным работам, эксплуатации и тех. обслуживанию автомашин Nissan Primera P11 1995-2001 грам. выпуска, оснащенных бензиновыми движками 1,6, 1,8, 2,0 л-т, также дизельными движками 2,0 л-т

Форматы: PDF книгу скачали 206 раз

Руководство по ремонтным работам, эксплуатации и тех. обслуживанию автомашин Mercedes Benz E-класса W 124 1985-1995 гг. выпуска, оснащенных бензиновыми моторами рабочим объемом 2,0, 2,3, 2,5, 2,6, 2,8, 3,0, 3,2 л-т, также дизельными моторами рабочим объемом 2,0, 2,5, 3,0 л-т.

Форматы: PDF книгу скачали 116 раз

Настоящее руководство считается пособием по эксплуатации. тех. обслуживанию и ремонтным работам автомашин. тружеников ремонтных мастерских и станций техобслуживания. Руководство может помочь правильно эксплуатировать авто и.

Форматы: DJVU книгу скачали 111 раз

Руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля Hyundai Tucson с двигателями G4G6 (DOHC, 2,0 л), G6BA (V6,2,7л).

Форматы: PDF книгу скачали 361 раз