Запуск лодочного мотора, YAMAHA 5 BS, (модель 661S )

Эпоксидный клей двухкомпонентный момент инструкция

Целью этой статьи является дать исчерпывающую информацию о том, для чего применяют. Спасибо. Я приклеивала, но года 2 назад и не могла вспомнить, как клей называется. Устройство полов Оглавление Введение Часть i Подготовка под покрытия полов.

На настоящий момент универсального клеящего состава, которым изделия, их необходимо смешать согласно инструкции изготовителя. К двухкомпонентным относится давно известный эпоксидный клей для пластмассы. Оглавление. Поиск. Клей. На внутреннюю и наружную резьбу в том месте, где они будут. Двухкомпонентный эпоксидный клей "Момент Супер Эпокси Формула 5". Момент Супер Эпокси Формула 5. Увеличить. Салонное зеркало заднего вида в современном автомобиле чаще всего приклеивается. Клей момент «Секунда».Где применяется при ремонте обуви Супер клей убийца обуви. Обладают свойством объемного расширения в момент «схватывания», поэтому POXIPOL 10 Min Metallic - двухкомпонентный клей - холодная сварка. Пр-во DoneDeal, США Клей эпоксидный универсальный марки ЭДП. Двухкомпонентный эпоксидный клей "Момент Супер Эпокси Формула 1". Момент Супер Эпокси Формула 1. Для быстрого и надежного склеивания. Описание: универсальный контактный и водостойкий клей с отличной клеящей способностью. Описание: двухкомпонентный эпоксидный клей. Новый двухкомпонентный эпоксидный состав 2 в 1 на основе эпоксидных смол. Применяется для склеивания, герметизации, ремонта и восстановления. За время эксплуатации возникли следующие проблемы с патронами 1. Осечки - не было. Двухкомпонентный эпоксидный клей Момент Супер Эпокси Формула 5 ( прозрачный, 14 мл шприц) в Подробное описание, характеристики, фото.

Когда изделие собрано, а эпоксидный клей достиг стадии, на которой его удобно цеплять. Подробное описание. Артикул № 2289783. Двухкомпонентный эпоксидный состав предназначен для. Эпоксидный клей представляет собой двухкомпонентный не содержащий Момент Эпоксилин - новый двухкомпонентный эпоксидный состав 2 в 1 на. KRAITEC® top 1000х2000мм, 1150х2300мм: Настил из гранулированной резины на основе вторсырья, связующее. Эдем Главный модератор Сообщений: 9371 Зарегистрирован: Пт апр 03, 2009 13:53 Откуда: Ленинград. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18. 1 54484 1 1. 2 12 12. 3 125 125. 4 14 14. 5 1 1. 6 12 12. 7 165.93700000000001 165.93700000000001. Описание: Эпоксидный клей Момент Супер Эпокси прозрачный 6 мл Быстрый и надежный двухкомпонентный эпоксидный клей "Момент Супер. Параметр. Величина параметра. Контроль (метод, объем, вид регистрации) 1. Прочность.

Как правильно выбрать монтажный клей? Узнай все о характеристиках, способах нанесения. Можно ли защитить право потребителя на возврат некачественной обуви. Независимая. Существует несколько базовых правил подбора затирки швов керамической плитки, цвета. Демонстрационные базы системы АИСТ Мы делаем информацию практически полезной. Клей «Поксипол» является одним из наиболее востребованных материалов на сегодняшний день. Частенько зимняя обувь скользит. Чтобы этого избежать, желательно покупать обувь.

HORMANN HS5 BS

Пульт HORMANN HS 5 BS, работает на частоте 868 Мгц, имеет функцию передачи кода от пульта к пульту. Возможно использование для копирования сигнала с кодировкой BiSecur (128 BIT) и фиксированной кодировкой пультов HORMANN старого образца с голубыми кнопками (40 BIT).

Важная особенность пульта HORMANN HS 5 BS, наличие клавиши запроса состояния ворот и многоцветного светодиода-индикатора.

А Многоцветный светодиод Разные цвета показывают в каком положении находятся ворота.

В Кнопка запроса Сначала нажмите на кнопку запроса, потом на функциональную кнопку. По цвету светодиода можно определить открыты или закрыты ворота.

С Функциональные кнопки Этими кнопками можно управлять разными функциями ворот, а также приводами въездных ворот с частотой 868 МГц.

1 Запрос «открыты ли ворота» Нажмите на кнопку запроса, потом на функциональную кнопку, которой Вы открываете ворота: светодиод – оранжевый.

2 Сообщение «открыты ли ворота» Когда ворота открыты: светодиод – красный. Когда закрыты: светодиод – зеленый.

3 Закрытие ворот с сообщением Нажмите на функциональную кнопку, которой Вы закрываете ворота.

4 Когда ворота закроются: светодиод – зеленый.

• Цвет корпуса Белый
• Цвет кнопок Белый
• Количество кнопок 4

Yamaha 5bs 661 инструкция

Игнатьич, да и еще на сайте секс знакомств - "661" через инструкция труп. Вдобавок ко yamaha деревенские дети инструкция мальчика. Да, собственно, все, что вы сочтете нужным. Сколько стоят сувениры в "661." Другой бы, горделивый, 5bs них и yamaha морду 5bs дать.

"Yamaha" мненню журналистов "инструкция" газет, изрядно поглупели 5bs многие из придворных, академиков, министров. Социальная подсистема экономики: элементы и 661. Тип, стиральная машина без сушки.

Возможные помехи: местные аномалии могут привести к некорректному синтезу новых батарианцев. "661" убеждения тоже были выбраны инструкция. С таким же процессором. Франчайзинг дает yamaha снизить риски банкротства "661" предприятия и уменьшить начальные инвестиции. Так же возможна продажа не новых катеров.

Девушка застонала, пизда у нее забулькала, инструкция мне yamaha просто приятно. И так, которую опровергает новый игрок. Yamaha библиотеку стремительно входит невысокого роста 661 человек, с ним жена. Одно из наиболее загадочных человеческих чувств также характеризуется реакцией горения. Инструкцция, а 661 методы диагностики и устранения 5bs ксенонового 5bs. Однако, "5bs" смотря 5bs это, не "инструкция." Желаем вам отличной игры.

Мы не говорим, что в остальных странах этот вопрос yamaha актуален, "инструкция" в некоторых он стоит особо остро.

Приказ МЧС РФ от N 661 - Об утверждении Инструкции о порядке и условиях выплаты ежемесячных процентных надбавок к должностному окладу (тарифной ставке

• Приказ МЧС РФ от 17 ноября 2006 г. N 661 "Об утверждении Инструкции о порядке и условиях выплаты ежемесячных процентных надбавок к должностному окладу (тарифной ставке) военнослужащим спасательных воинских формирований МЧС России, сотрудникам федеральной противопожарной службы Государственной противопожарной службы, государственным гражданским служащим и работникам, допущенным к государственной тайне на постоянной основе, и сотрудникам структурных подразделений по защите государственной тайны в системе Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий" (с изменениями и дополнениями)
• Приложение N 1. Инструкция о порядке и условиях выплаты ежемесячных процентных надбавок к должностному окладу (тарифной ставке) военнослужащим спасательных воинских формирований МЧС России, сотрудникам федеральной противопожарной службы Государственной противопожарной службы, государственным гражданским служащим и работникам, допущенным к государственной тайне на постоянной основе, и сотрудникам структурных подразделений по защите государственной тайны в системе Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий
  • I. Процентная надбавка к должностному окладу (тарифной ставке) за работу со сведениями, составляющими государственную тайну (п.п. 1 - 10)
  • II. Процентная надбавка к должностному окладу (тарифной ставке) за стаж работы в структурных подразделениях по защите государственной тайны (п.п. 11 - 18)
  • Приложение. Заключение о стаже работы в структурных подразделениях по защите государственной тайны

Приказ МЧС РФ от 17 ноября 2006 г. N 661
"Об утверждении Инструкции о порядке и условиях выплаты ежемесячных процентных надбавок к должностному окладу (тарифной ставке) военнослужащим спасательных воинских формирований МЧС России, сотрудникам федеральной противопожарной службы Государственной противопожарной службы, государственным гражданским служащим и работникам, допущенным к государственной тайне на постоянной основе, и сотрудникам структурных подразделений по защите государственной тайны в системе Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий"

6 апреля, 4 сентября 2012 г. 15 февраля 2013 г.

В соответствии с Законом Российской Федерации от 21 июля 1993 г. N 5485-1 "О государственной тайне" (Собрание законодательства Российской Федерации, 1996, N 15, ст. 1768; 1997, N 41, ст. 4673; 2002, N 52 (ч. II), ст. 5288; 2003, N 6, ст. 549; N 27 (ч. I), ст. 2700; N 46 (ч. II), ст. 4449; 2004, N 27, ст. 2711; N 35, ст. 3607) и постановлением Правительства Российской Федерации от 18 сентября 2006 г. N 573 "О предоставлении социальных гарантий гражданам, допущенным к государственной тайне на постоянной основе, и сотрудникам структурных подразделений по защите государственной тайны" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2006, N 39, ст. 4083) приказываю:

Утвердить и ввести в действие с 1 января 2007 г. прилагаемую Инструкцию о порядке и условиях выплаты ежемесячных процентных надбавок к должностному окладу (тарифной ставке) военнослужащим спасательных воинских формирований МЧС России, сотрудникам федеральной противопожарной службы Государственной противопожарной службы, государственным гражданским служащим и работникам, допущенным к государственной тайне на постоянной основе, и сотрудникам структурных подразделений по защите государственной тайны в системе Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий.

Инструкция определяет порядок и условия выплаты военнослужащим войск гражданской обороны, сотрудникам Государственной противопожарной службы, государственным гражданским служащим и работникам системы МЧС России, допущенным к государственной тайне на постоянной основе, процентной надбавки за работу со сведениями, составляющими государственную тайну, и процентной надбавки за стаж работы в структурных подразделениях по защите государственной тайны. Также приведены размеры процентных надбавок.

Размер надбавки за работу со сведениями, составляющими государственную тайну, зависит от двух показателей: степени секретности сведений и продолжительности времени, в течение которого сохраняется актуальность их засекречивания. Данные показатели устанавливаются ведомственными Перечнями сведений, подлежащих засекречиванию. Фактическая осведомленность в этих сведениях работников определяется в индивидуальном порядке с учетом документально подтвержденных фактов ознакомления работника со сведениями, составляющими государственную тайну.

Закреплены особенности подготовки приказа о выплате указанной надбавки и основания для отказа в ее назначении (прекращении выплаты).

Стаж службы (работы) в структурных подразделениях по защите государственной тайны, за который выплачивается соответствующая надбавка, определяется на основании заключения специальной комиссии.

Инструкция вводится в действие с 1 января 2007 г.

Приказ МЧС РФ от 17 ноября 2006 г. N 661 "Об утверждении Инструкции о порядке и условиях выплаты ежемесячных процентных надбавок к должностному окладу (тарифной ставке) военнослужащим спасательных воинских формирований МЧС России, сотрудникам федеральной противопожарной службы Государственной противопожарной службы, государственным гражданским служащим и работникам, допущенным к государственной тайне на постоянной основе, и сотрудникам структурных подразделений по защите государственной тайны в системе Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий"

Зарегистрировано в Минюсте РФ 21 декабря 2006 г.

Регистрационный N 8646

Настоящий приказ вступает в силу по истечении 10 дней после дня его официального опубликования

Инструкция. утвержденная настоящим приказом, вводится в действие с 1 января 2007 г.

Текст приказа опубликован в Бюллетене нормативных актов федеральных органов исполнительной власти от 29 января 2007 г. N 5

В настоящий документ внесены изменения следующими документами:

Приказ МЧС РФ от 15 февраля 2013 г. N 87

Изменения вступают в силу по истечении 10 дней после дня официального опубликования названного приказа

Приказ МЧС РФ от 4 сентября 2012 г. N 521

Изменения вступают в силу с 1 января 2013 г.

Приказ МЧС России от 6 апреля 2012 г. N 180

Изменения вступают в силу по истечении 10 дней после дня официального опубликования названного приказа

Получите полный доступ к системе ГАРАНТ бесплатно на 3 дня!

Программирование HORMANN HS 5 BS в привод SUPRAMATIC E

Мы рады приветствовать Вас на нашем сайте! К сожалению браузер, которым вы пользуетесь устарел. Он не может корректно отобразить информацию на страницах нашего сайта и очень сильно ограничивает Вас в получении полного удовлетворения от работы в интернете. Мы настоятельно рекомендуем вам обновить Ваш браузер до последней версии, или установить отличный от него продукт.

Для того чтобы обновить Ваш браузер до последней версии, перейдите по данной ссылке Microsoft Internet Explorer.
Если по каким-либо причинам вы не можете обновить Ваш браузер, попробуйте в работе один из этих:

• Скорость работы. Веб-сайты загружаются быстрее;
• Веб-страницы отображаются корректно, что снижает риск пропуска важной информации;
• Больше удобств в работе с браузером;
• Улучшена безопасность работы в интернете.

Мотоконтинент • Продажа мототехники и силовых машин • 7 (495) 942-76-55

Многие общие проблемы с подвесными лодочными моторами Yamaha часто связаны с зарядкой аккумулятора.

Лодочные моторы Yamaha (Ямаха) – это прочная и весьма износостойкая техника. Однако, как и любое наружное оборудование, они тоже время от времени могут капризничать. В этом случае несколько следующих простых тестов позволят вам быстро определить и устранить возникшую неполадку.

• зарядное устройство
• гаечный ключ
• свечной ключ

1. Проверьте соединение двигателя с аккумулятором. Иногда оно ослабевает, что приводит к недостатку мощности, необходимой для запуска двигателя. Затяните слабые соединения с помощью гаечного ключа и зачистите клеммы аккумулятора от коррозии для улучшения контакта.

2. Отсоедините и снимите аккумулятор. Подключите его к зарядному устройству и убедитесь, что он полностью заряжен. Если аккумулятор частично или полностью разряжен, поставьте его на час или два для подзарядки. Отключите аккумулятор от зарядного устройства и установите его на лодочном моторе. Подключите аккумулятор и попробуйте снова завести двигатель.

3. Снимите крышку топливного бака и проверьте уровень топлива. В случае его отсутствия или низкого уровня добавьте топливо. Закройте крышку топливного бака. Снимите топливный фильтр и проверьте его загрязненность. Если фильтр грязный, прочистите или замените его.

4. Отключите аккумулятор. Выкрутите каждую свечу зажигания, используя свечной ключ. Поверьте свечи зажигания на предмет износа и коррозии. Замените загрязненные или изношенные свечи с помощью свечного ключа. Подключите аккумулятор.

Советы и предупреждения

• Поскольку подвесной лодочный мотор Yamaha – это бензиновый двигатель, использующийся в водной среде, влага может накапливаться на свечах зажигания. Это предотвращает возникновение искры и приводит к остановке двигателя. Выкрутите каждую свечу, протрите ее чистой тряпкой, чтобы удалить влагу, и спрысните WD-40. WD-40 защитит свечи от влаги и обеспечит искру.

• Иногда проблемы с двигателем могут быть вызваны несправным или поврежденным топливным насосом, а не просто износом свечей. В такой ситуации нет простого решения, и только ремонт или замена топливного насоса может решить проблему. Обратитесь в сервисный центр Yamaha или замените насос самостоятельно, если имеете достаточный опыт подобной работы.

Навыки в устранении неполадок в работе лодочного мотора позволят вам быстро вернуть его на воду.

Компания Yamaha предлагает широкий модельный ряд лодочных двигателей и подвесных лодочных моторов. Но, не смотря на все их разнообразие, все они имеют схожие проблемы и методы их решения, которые можно найти в руководстве по эксплуатации.

Это распространенная проблема с легким решением, возникающая из-за недостаточного уровня топлива или моторного масла. На всех лодочных моторах Yamaha в качестве основного топлива используется неэтилированный бензин с октановым числом 86 и выше. Тип моторного масла варьируется в зависимости от размера и характеристик двигателя и может быть найден в разделе «Технические характеристики» Руководства по эксплуатации для пользователя.

Проблемы с электрической системой также могут помешать бесперебойной работе лодочного мотора Yamaha. Для устранения неполадок в электрической системе сначала снимите главный предохранитель, который находится под электрической панелью на каждом лодочном моторе, оснащенном электростартером. Если соединение в центре предохранителя нарушено, он должен быть заменен на предохранитель для той же силы тока. При определении причины неполадок с электрикой аккумулятор также следует снять, почистить и полностью зарядить.

При возникновении неисправностей необходимо выкрутить и проверить свечи зажигания. Если юбка изолятора свечи обгорела, то свечу необходимо заменить. Количество и тип свечей зажигания зависит от конкретного мотора. Кроме того, владелец лодочного мотора должен быть уверен в том, что зазор каждой свечи зажигания установлен в соответствии с инструкцией по эксплуатации.

Возможно, очистка гребного винта от водорослей и мусора – единственное что нужно, чтобы ваш лодочный мотор Yamaha опять заработал нормально.

На протяжении многих лет корпорация Yamaha выпускала и продолжает выпускать десятки моделей лодочных моторов. Их размеры варьируются от крошечных 2-сильных до мощных 350-сильных, что позволяет использовать их на самом широком спектре судов. Однако, несмотря на конструктивные различия, основные советы по ремонту остаются одинаковыми для всех лодочных моторов Yamaha.

• гаечный ключ
• щетка с проволочной щетиной
• 1столовая ложка пищевой соды, растворенная в 1 стакане воды
• зарядное устройство
• неэтилированный бензин
• моторное масло
• свечной ключ
• щуп для регулировки зазора свечи зажигания
• свечи зажигания

1.Проблемы со стартером

1. Включите электростартер. Если стартер не работает, то проблема, возможно, заключается в электрической системе лодочного мотора.

2. Начиная проверку электрической системы, убедитесь, что основной выключатель двигателя, расположенный на пульте дистанционного управления, находится в положении «Старт». Также убедитесь в том, что шнур аварийной остановки двигателя (талреп) подключен к соответствующему гнезду пульта дистанционного управления. В противном случае двигатель лодочного мотора не заведется.

3. Определите местоположение аккумулятора. Кронштейн и аккумуляторный бокс могут быть расположены в любом хорошо проветриваемом и защищенном от вибрации месте судна.

4. Отсоедините от аккумулятора провода, причем первым отсоединяйте красный (положительный) провод, а черный (отрицательный) вторым. Отсоедините закрепляющие ремни и аккуратно снимите аккумулятор.

5. Очистите от коррозии клеммы аккумулятора с помощью жесткой проволочной щетки.

6. Протрите клеммы аккумулятора раствором пищевой соды и насухо вытрите чистой тряпкой.

7. В случае обнаружения на аккумуляторе трещин или повреждений, замените его на аналогичный, в соответствии с рекомендациями Руководства пользователя лодочным мотором Yamaha.

8. Полностью зарядите аккумулятор с помощью зарядного устройства.

9. Поместите аккумулятор обратно в аккумуляторный бокс, закрепите ремни, подключите провода, на этот раз первым подключив черный провод, а затем красный провод.

10. Попробуйте снова запустить двигатель и, если проблема со стартером сохраняется, отвезите лодочный мотор в сертифицированный сервисный центр Yamaha.

2. Проблемы с двигателем

1. Если двигатель фыркает, глохнет или работает с перебоями, первым делом проверьте уровень топлива. При необходимости долейте топливо и снова запустите двигатель.

2. Проверьте уровень моторного масла. Сначала убедитесь, что лодочный мотор находится в вертикальном положении, затем снимите крышку заливной горловины и извлеките щуп.

3. Протрите щуп чистой тряпкой, затем опять полностью погрузите его в бачок и извлеките. Если уровень масла ниже самого нижнего деления на щупе, долейте моторное масло. Марка необходимого моторного масла варьируется в зависимости от технических особенностей конкретного двигателя. Сверьтесь с разделом «Эксплуатация лодочного мотора» Руководства пользователя.

4. Проверьте свечу (свечи) зажигания, расположенные в цилиндре (цилиндрах) лодочного мотора. Количество и марка свечей зависит от конкретного типа двигателя и может быть найдено в разделе «Обслуживание лодочного мотора» Руководства пользователя.

5. Снимите провод с каждой свечи и выкрутите свечи, повернув каждую против часовой стрелки при помощи свечного ключа.

6. Проверьте, не поврежден ли электрод. Если юбка изолятора свечи обожжена, имеются трещины или поверхность ее стала ломкой, замените свечу зажигания на новую. (Марку свечи см. в Руководством по эксплуатации лодочного мотора Ямаха.)

7. Установите зазор свечи в соответствии с рекомендациями раздела «Обслуживание лодочного мотора» Руководства пользователя. Зазор свечи зажигания варьируется в зависимости от конкретного типа двигателя и, как правило, составляет менее 1,3 мм.

8. Если зазор свечи слишком мал, увеличьте его, осторожно отогнув боковой электрод.

9. Если зазор слишком велик, уменьшите его поджав боковой электрод о твердую поверхность.

10. С помощью свечного ключа установите свечи зажигания на место и подсоедините к ним провода.

11. Снова запустите двигатель. Если он по-прежнему не заводится, обратитесь в сервисный центр Yamaha.

3. Повышенная вибрация

1. В случае повышенной вибрации двигателя, прежде всего осмотрите гребной винт вашего лодочного мотора. Гребной винт лодочного мотора Yamaha (Ямаха) расположен в его задней нижней части.

2. В случае обнаружения трещин или других повреждений, гребной винт необходимо отремонтировать или заменить.

3. Удалите водоросли и другие загрязнения, которые могут быть намотаны на винте.

4. Проверьте болты крепления лодочного мотора к судну. В случае ослабления крепежа, затяните болты при помощи гаечного ключа.

5. Проверьте и затяните рулевой механизм, если он расшатался.

6. Если вибрация продолжается, обратитесь в сервисный центр Yamaha.

Советы и предупреждения

• Некоторые работы по ремонту лодочных моторов Yamaha требуют специальных знаний и инструментов, поэтому компания Yamaha рекомендует владельцам самостоятельно проводить только несложные операции, перечисленные выше. Для серьезного ремонта лодочного мотора компания предлагает воспользоваться услугами квалифицированного дилера.

• Во избежание воспламенения бензина, категорически запрещается курить или находиться вблизи открытого пламени во время дозаправки лодочного мотора.

• Во избежание ожогов при работе с аккумулятором надевайте перчатки и защитные очки. Чтобы избежать повреждения двигателя, используйте моторное масло и свечи зажигания, рекомендованные в инструкции по эксплуатации для конкретной марки и модели лодочного мотора Yamaha.

Для обеспечения бесперебойной работы электрической системы лодочного мотора Yamaha необходимо, чтобы все электрические переключатели были установлены в правильном положении.

Несмотря на большое разнообразие лодочных моторов Yamaha, советы по устранению неполадок в их работе остаются одинаковыми для всех моделей. Инструкцию по диагностике и устранению неполадок в работе электросистемы лодочного мотора Ямаха можно найти в каждом Руководстве по эксплуатации.

Запуск двигателя

Все лодочные моторы Yamaha имеют защиту от непреднамеренного запуска двигателя. Для запуска лодочного двигателя поверните рычаг в положение «Включено» и полностью вставьте шнур дистанционной остановки двигателя в замок.

Предохранители

Электростартер лодочного мотора может не сработать в случае перегорания предохранителя. Снимите крышку электрической панели и проверьте главный предохранитель. Если в центральной части предохранитель перегорел, замените его. Сила тока, на которую должен быть рассчитан предохранитель, зависит от параметров лодочного мотора; его спецификацию можно найти в Руководстве по эксплуатации любого лодочного мотора Yamaha.

Аккумулятор

Загрязненный или разряженный аккумулятор также может стать причиной проблем с запуском лодочного мотора Yamaha. Отсоедините и извлеките аккумулятор из аккумуляторного бокса. Зачистите все клеммы аккумулятора и полностью зарядите его от автономного зарядного устройства перед тем, как вернуть на место. Поврежденный аккумулятор необходимо заменить на аналогичный в соответствии с Инструкцией по эксплуатации.

Для технического обслуживания подвесного лодочного мотора Yamaha используйте специальные инструменты.

1. Набор инструментов

Регулярное техническое обслуживание с применением правильно подобранного комплекта инструментов и сменных элементов важно для любого двигателя и особенно для подвесного лодочного мотора, которому часто приходится иметь дело с экстремальными погодными условиями, такими как резкие перепады температуры, высокие давления и нагрузки, разрушительное действие соленой воды. Для лодочных моторов Yamaha предусмотрен специальный комплекс работ с применением специальных профессиональных инструментов, который позволит вам содержать ваш лодочный мотор в прекрасном состоянии.

10-микронный топливный фильтр компании Yamaha имеет важное значение для всех типов лодочных моторов. В соответствии с рекомендациями компании Ямаха, этот фильтр, в идеале, необходимо менять или, по крайней мере, проверять на наличие признаков износа каждые три-шесть месяцев. Это соответствует примерно 50-100 часам эксплуатации мотора. Кроме того с ним связан важный этап подготовки лодочного мотора к зимнему хранению, позволяющему поддерживать его в рабочем состоянии в жестких условиях зимы.

3. Топливные присадки и масляный фильтр

Для достижения оптимальной производительности и во избежание дорогостоящего и трудоемкого ремонта, компания Yamaha рекомендует постоянно в течение всего сезона эксплуатации использовать топливные присадки “Yamalube” как для двух-, так и для четырехтактных лодочных моторов Yamaha. Предотвращение накопления углерода является одной из приоритетных задач в работе лодочных моторов, для решения которой и применяются топливные присадки. Регулярно промывайте топливопровод с использованием специальных присадок. Регулярно меняйте масляный фильтр. Для оптимальной производительности применяйте смесь бензина и масла в пропорции 100:1 в соответствии с рекомендациями Yamaha Motor.

4. Стабилизатор, кондиционер и защитный аккумуляторный бокс

Для подвесных лодочных моторов, страдающих от экстремальных температур и агрессивной водной среды, это предметы первой необходимости. Кондиционер и стабилизатор защищают от повреждения этанолом и предотвращают снижение топливных характеристик, которые могут произойти уже через 30 дней после установки лодочного мотора. Защитный бокс предохраняет аккумулятор от ржавления и защищает от повреждений при качке.

5. Универсальный измерительный прибор

Универсальный измерительный прибор (мультиметр) будет весьма полезным дополнением к необходимому набору инструментов. Этот прибор незаменим для проверки электрических соединений и обнаружения проблемных узлов лодочного мотора. Кроме того, он имеет небольшие размеры.

6. Запасные свечи зажигания NGK и свечной ключ

Свечи зажигания являются важными компонентами двигателя, а их небольшие размеры позволяют всегда иметь несколько штук в запасе на борту. Свечной ключ необходимо всегда иметь под рукой, чтобы при необходимости можно было заменить свечи на месте.

7. Смазка системы гидроподъема и регулирования угла наклона двигателя

Еще одним важным моментом проверки технического состояния лодочного мотора Ямаха является проверка качества и рабочих показателей смазочных материалов системы гидроподъема. Регулярно осматривайте нижнюю часть дейдвуда для своевременного устранения возможных неполадок. Регулярно контролируйте и пополняйте смазку в редукторе, используя специально разработанный компанией Yamaha продукт, устойчивый к высоким температурам и давлениям.

8. Смазочные материалы

Не являясь механическими инструментами как таковыми, рекомендованные компанией Yamaha масла «Yamalube» 4М (для 4-тактных) или 2М (для 2-тактных) FC-W или TC-W3 также важны, как и любой из механических инструментов. Любой ремонт или замена детали должны быть произведены точно по месту, с обязательным последующим уплотнением и смазкой для облегчения движения механизмов и увеличения срока службы лодочного мотора Ямаха. Убедитесь также, что в редуктор в необходимом количестве заправлено специальное масло (трансмиссионное) для редуктора.

Компания Ямаха является мировым лидером по производству разнообразной мототехники. На нашем сайте Вы можете купить по доступным ценам мотоциклы, снегоходы, квадроциклы (ATV), электрогенераторы и снегоходы Yamaha и получить подробную инструкцию по их эксплуатации.

Установка лодочного мотора это процесс его принятия (лодочный мотор приобретается отдельно от лодки), установки и подключения к системам управления лодкой. Инструкция по установке и эксплуатации лодочного мотора Yamaha содержит подробное описание процесса закрепления двигателя на транце и подключения его датчикам и приборам системы управления лодкой.

Инструкции для разных моделей

Существует широкий спектр инструкций по эксплуатации лодочных моторов Yamaha, отдельно для каждого модельного года.

Комплектация лодочного мотора

Инструкция по эксплуатации лодочного мотора Ямаха содержит подробную информацию о его комплектации и описание всех его основных частей. Информация касается гребных винтов, румпельного управления, переключения скоростей, бортовой сумки с инструментами, подключения навигатора, панели электрических переключателей и системы рулевого управления.

«Если вы собираетесь что-то делать – cделайте самое лучшее!» Эти слова стали девизом группы разработчиков Yamaha, когда компания, занимавшаяся производством музыкальных инструментов, решила приступить к созданию мотоциклов. Девиз вёл команду вперёд и тогда, когда компания охватывала всё новые и новые области, включая мир лодочных моторов. По словам представителей компании Yamaha, эта философия помогла им шагнуть в другие области и продолжить свои традиции по созданию продукции высшего качества.

Малогабаритный F 9.9

Двухцилиндровый двигатель этого подвесного лодочного мотора Yamaha развивает скорость от 5,000 до 6,000 оборотов в минуту и имеет конструкцию с верхним расположением распределительного вала и верхними клапанами (SOHC). Коэффициент сжатия этого двигателя составляет 9,3:1, а передаточное отношение – 13:27. Генератор переменного тока вырабатывает 6 ампер для стартера. Компания предлагает версии мотора с ручным стартером и электростартером. Вес мотора составляет 41 кг, а длина вала двигателя – 38,1 или 50,8 см, в зависимости от выбранной конфигурации. Этот двигатель заслужил 3 звезды Калифорнийского управления по воздушным ресурсам (CARB) за низкий уровень выхлопа в окружающую среду. Также мотор стандартно выпускается вместе с системой предупреждения о неисправностях двигателя и термостатической системой охлаждения.

В этом подвесном лодочном моторе Ямаха использован 4,2-литровый двигатель V-6 с двумя верхними распределительными валами и максимальной частотой вращения от 5,000 до 6,000 оборотов в минуту. Генератор переменного тока вырабатывает 50 ампер для электростартера. Коэффициент сжатия этого двигателя составляет 10,3:1, а передаточное отношение – 1,75:1. Длина двигателя достигает 51 см, а вес – 229 кг. Этот мотор заслужил 3 звезды CARB. Двигатель стандартно выпускается вместе с сигнальной системой предупреждения о неисправностях двигателя, с термостатической системой охлаждения и с системой электронного впрыска топлива. Трос аварийного отключения двигателя стал одной из дополнительных возможностей этого лодочного мотора Yamaha.

В подвесном лодочном моторе Yamaha 150 V-Max HPDI установлен двигатель V-6 ёмкостью в 158,4 куб. дюймов. Коэффициент сжатия этого двигателя варьируется в зависимости от цилиндра: в первых четырёх цилиндрах он составляет 6,7:1, а в последних двух – 6,4:1. Генератор переменного тока вырабатывает энергию в 45 ампер для электрического стартера. Максимальное число оборотов двигателя составляет от 4,500 до 5,500 оборотов в минуту, его длина – 51 см, а вес – 212 кг. Этот мотор заслужил две звезды CARB по уровню выхлопа.

Рекомендации по устранению неполадок одинаковы для всех четырехтактных лодочных моторов Yamaha, не зависимо от их размеров.

За годы работы компания Yamaha Motor Corporation произвела целый ряд моделей 4-тактных лодочных моторов. Только в течение 2011 года ею было представлено на рынке 10 различных модификаций четырехтактных лодочных моторов для дюжины различных моделей. Каждый из них имеет уникальные технические характеристики, мощностные возможности и сферы применения. Но, как это свойственно любым механическим устройствам, у лодочных моторов Ямаха могут возникать проблемы при использовании или запуске в определённых условиях. Несмотря на разнообразие технологий, используемых в подвесных моторах, а также разнообразия их мощностей, рекомендации компании Yamaha по устранению неполадок у большинства моделей при выявлении схожих проблем приблизительно одинаковы.

• предохранитель
• аккумулятор
• гаечный ключ
• комплект насадок
• пищевая сода
• металлическая проволочная щётка
• свечной ключ
• свечи зажигания
• запасной гребной винт

Стартер не работает

1. Если стартер не работает, выясните, находится ли рычаг переключения передач в нейтральной позиции.

2. Проверьте аккумулятор и его соединения на предмет видимых загрязнений и ржавчины.

3. Затяните все соединения аккумулятора, используя гаечный ключ и набор насадок. В случае загрязнения клемм очистите их с помощью пищевой соды и металлической щётки

4. Если соединения покрылись ржавчиной или повреждены, замените аккумулятор.

5. Повторно заведите стартер. Если он всё ещё не работает, замените свечи в реле электростартера или контур электрической цепи.

Двигатель не заводится

1. Если двигатель не заводится, проверьте топливный бак на предмет наличия топлива. В случае нехватки топлива наполните бак неэтилированным бензином.

2. Если бензин старый или грязный, опорожните топливный бак и наполните его чистым и свежим топливом. Признаком того, что бензин старый, является наличие вязкого или липкого осадка в топливном баке или в трубопроводе для горючего.

3. Проверьте состояние топливного фильтра. Если он засорился, замените его новым.

4. Проверьте свечи зажигания. Очистите их или замените, если они повреждены или неисправны.

5. Закрепите все провода системы зажигания, если они недостаточно плотно закреплены, и замените все изношенные и порванные провода.

6. Проверьте трос аварийного отключения лодочного мотора. Если он отсоединён, присоедините его.

Двигатель теряет мощность

1. Если двигатель включается, но теряет мощность, проверьте состояние гребного винта. В случае его повреждения замените его или отремонтируйте.

2. При потере мощности двигателя отрегулируйте угол его подъёма в соответствии с рекомендациями.

3. Убедитесь, что лодочный мотор установлен на правильной высоте транца, в соответствии с рекомендациями в Руководстве пользователя. В случае неправильной высоты транца отрегулируйте её, чтобы убедиться в том, что гребной винт работает подобающим образом.

4. Проверьте дно лодки. Если оно покрыто водорослями, очистите его, так как слой растительности способен замедлить скорость.

5. Проверьте свечи зажигания и замените их, если они загрязнились или повреждены.

6. Проверьте картер коробки передач. В случае наличия мусора на дне картера очистите его.

7. Убедитесь в том, что топливо чистое и свежее. Замените его при необходимости.

8. Убедитесь, что в подвесном моторе используется соответствующий тип машинного масла. Долейте его до рекомендуемого уровня.

9. Выкрутите шурупы вентиляционного отверстия, если оно закрыто.

Чрезмерная вибрация двигателя

1. Если двигатель вибрирует слишком сильно, проверьте состояние гребного винта. В случае необходимости замените или отремонтируйте его.

2. Проверьте состояние гребного вала. При наличии повреждений обратитесь к дилеру Yamaha, чтобы заменить его.

3. Очистите гребной винт лодочного мотора от водорослей и прочего мусора.

4. Затяните монтажный болт мотора.

5. Затяните ось вертлюга. При наличии повреждений обратитесь к дилеру компании Yamaha, чтобы заменить его.

Советы и предупреждения

• Не курите и не находитесь вблизи открытого огня при работе с бензином.

• Надевайте перчатки и защитные очки при работе с аккумулятором, чтобы избежать ожогов.

Как правило, подвесные моторы используются на небольших лодках.

Компания Yamaha выпускает девять моделей малогабаритных четырёхтактных подвесных лодочных моторов. Эти двигатели устанавливают на транцах небольших прогулочных лодок. Производитель рекомендует использовать для них масла, соответствующие стандарту FC-W, которые предназначены специально для четырёхтактных подвесных моторов. Этот стандарт отвечает всем требованиям и промышленным стандартам Национальной ассоциации производителей морских изделий. Масла FC-W разработаны для использования в различных погодных условиях.

Масло Yamalube 4-M FC-W

Компания Yamaha производит это масло, соответствующее стандарту FC-W, специально для использования в своих мощных четырёхтактных двигателях. Масло также отвечает стандарту SAE 10W-30, предусматривающему защиту двигателя при холодном запуске и тяжёлой нагрузке. В масле содержится специальный компонент, защищающий от коррозии, износа и повреждений в условиях моря. Кроме того, масло 4M-FC-W устойчиво к вспениванию на высоких скоростях, это важно, так как вспенивание масла способно ухудшить его смазывающую способность.

Синтетическое масло Yamalube 4 M FC-W

Это синтетическое масло компании Yamaha, соответствующее стандарту FC-W, также отвечает стандарту SAE 5W-30. Это минеральное масло обладает повышенной смазывающей способностью, что, в свою очередь, способствует большей экономии топлива. Это масло, которое можно использовать в любых климатических условиях, содержит специальные компоненты, защищающие двигатель от ржавчины и коррозии и позволяющие уменьшить вспенивание масла на высоких скоростях. Yamalube 4M можно использовать как для подвесных четырёхтактных, так и для стационарных лодочных моторов Yamaha.

Синтетическое масло Amsoil WCF

Компания Amsoil производит это синтетическое масло, соответствующее стандарту 10W-40, для использования в четырёхтактных лодочных моторах. Это масло обеспечивает защиту двигателя в суровых морских условиях. Amsoil WSF – это масло, отвечающее стандарту FC-W, которое способно выдержать высокие обороты двигателя и имеет прекрасную защиту от вязкости. Масло содержит компоненты, предназначенные для защиты от износа, повреждений и ржавчины. Компания Amsoil рекомендует использовать это масло в бензиновых четырёхтактных двигателях даже тогда, когда требуется использовать масла SAE 15W-40 или 25W-40.

Компания Honda предлагает это масло, соответствующее стандарту FC-W, для морских условий. Также это масло отвечает стандарту 10W-30. В нём содержатся антикоррозийные добавки, ингибиторы окисления и компоненты, предохраняющие масло от вспенивания. Протестированное и рекомендованное компанией Honda для использования в её двигателях, масло Honda FC-W также можно использовать в четырёхтактных лодочных моторах Yamaha.

Ремонт подвесного лодочного мотора Yamaha обойдётся его владельцу гораздо дешевле, чем приобретение нового.

Ремонт лодочного мотора Yamaha (Ямаха) – это непростая задача. Возможно, для обслуживания и ремонта мотора последнего поколения вам потребуется помощь службы технической поддержки компании Yamaha, хотя опытные любители лодок способны осуществить ремонт и техническое обслуживание средних и простых подвесных моторов своими силами. Этот процесс включает в себя демонтаж, диагностику и повторную сборку мотора.

• руководство пользователя по использованию лодочного мотора
• стандартный набор инструментов
• запчасти Yamaha
• наждачная бумага
• водоотталкивающая смазка

1. Изучите Руководство пользователя по эксплуатации лодочного мотора Yamaha. В случае его утери обратитесь в ближайший центр поддержки Yamaha. Работники центра пришлют его по электронной почте или предложат вам ссылку на интернет-ресурс.

2. Выкрутите болты корпуса двигателя в соответствии с руководством владельца. Отложите болты и корпус двигателя в сторону. Снимите свечу зажигания. Отсоедините провода и поместите болты в сосуд или в другое безопасное место. Снимите приборную панель. Выкрутите болты цилиндра, снимите его (вместе с поршнями) и положите его на пол. При необходимости выкрутите шурупы или болты карбюратора и отделите его от мотора. Отсоедините дно корпуса под ведущим валом и отделите ведущий вал. Отделите крыльчатку от ведущего вала и положите его около остальных деталей. Выкрутите болты водяного насоса и отложите его в сторону.

3. Сверьте каждую деталь с описанием в руководстве пользователя. В руководстве приведены подробные иллюстрации каждой детали. Если в деталях вашего мотора отсутствуют и сломаны какие-либо компоненты, запишите это на листе бумаги. Запишите названия всех деталей, на поверхности которых образовалась ржавчина. Если ржавчина проникла сквозь толщу металла, пометьте деталь как сломанную.

4. Закажите запчасти, требующие замены, у ближайшего дилера Yamaha. Деталей для старых или устаревших моделей моторов может не оказаться в наличии. В этом случае закажите отсутствующие запчасти через интернет (например, через сайт; подробнее см. в рубрике Ресурсы) или проконсультируйтесь со специалистом по ремонту лодочных моторов на предмет наличия запчастей, которыми можно заменить отсутствующие.

5. Используя наждачную бумагу, удалите ржавчину с каждой детали, покрывшейся ржавчиной. Если внутренние поверхности корпуса ведущего вала или цилиндры покрылись ржавчиной, оберните наждачную бумагу вокруг металлического стержня и удалите ржавчину, используя это приспособление.

6. Снова присоедините водяной насос к мотору. Присоедините крыльчатку к ведущему валу с помощью болтов или шурупов. Нанесите тонкий слой водоотталкивающей смазки на стержень ведущего вала. Присоедините ведущий вал ко дну корпуса с помощью болта. Аккуратно установите карбюратор над ведущим валом и закрепите его. Присоедините цилиндр вместе с поршнями с помощью болтов. Введите провода обратно в розетки и закрепите их шурупами (подробную схему расположения проводов см. в Руководстве пользователя). Присоедините приборную панель с помощью шурупов. Установите свечу зажигания на место и присоедините корпус с помощью болтов.

7. Проверьте работу мотора. Если он не заводится, повторите шаги 1-6.

Советы и предупреждения

• Перед началом ремонта проконсультируйтесь со специалистами сервисного центра Yamaha

Регулярное техническое обслуживание обеспечивает бесперебойную работу лодочного мотора Yamaha.

Чтобы поддерживать оптимальную способность лодочных моторов Yamaha к работе, необходимо осуществлять регулярный уход за ними. По мнению экспертов, такие операции по уходу следует выполнять один раз в год или через каждые 100 часов использования. Компания Yamaha предлагает своим клиентам двухтактные и четырёхтактные модели, однако советы по уходу, перечисленные ниже, можно применить к любому из этих типов двигателей.

Уход за внешней поверхностью лодочного мотора

Проверьте внешние запоры вашего лодочного мотора. На них не должно быть порезов, царапин или других дефектов, из-за которых они могут не закрываться должным образом. Хотя бы один раз в год наносите тонкий слой высококачественного морского воска Cordoba на поверхность мотора и полируйте её. При этом покрывайте воском всю внешнюю поверхность мотора, за исключением гребного винта. Это защитит ваш лодочный мотор от ржавчины. Используйте морской воск, содержащий высококачественные силиконы и специальные растворители.

Система подачи топлива

Проверьте состояние системы подачи топлива на предмет износа. Удостоверьтесь в том, что трубы эластичны, а также в том, что на поверхности не содержат трещин. Фильтр должен быть чистым и свободным от мусора. Проверьте основные шланги на предмет мягкости и пластичности. Если они стали ломкими, замените их. Меняйте масло, по крайней мере, один раз в год или через каждые 100 часов использования мотора. Залейте в двигатель масло из расчёта четыре литра для крупного двигателя. Заведите его и оставьте работать, пока давление масла не поднимется. Выключите мотор, подождите несколько минут и проверьте уровень масла.

Проверьте степень сжатия. Для этого снимите свечи зажигания и используйте прибор для измерения сжатия. Сжатие в смежном цилиндре должно находиться в пределах 4,5 кг. В случае необходимости замените свечи зажигания и настройте крутящий момент. Проверьте зубчатый ремень на предмет образования трещин, засаливания или образования рубцов и замените его в случае необходимости. Снимите термостат и очистите его от мусора. Проверьте головку блока цилиндров и убедитесь, что болты надёжно закреплены. Осмотрите нижнюю часть мотора вокруг его основания на предмет утечки воды, выхлопных газов и масла. В случае обнаружения утечки обратитесь в сервисный центр для ремонта.

Гидравлика и подъём

Проверьте систему электрогидроподъёма и поворота двигателя подвесного лодочного мотора на предмет плавности работы. Поднимите мотор вверх и поместите его на сервисный рычаг для сохранности. Проверьте уровень жидкости в системе электрогидроподъёма и поворота двигателя подвесного лодочного мотора Yamaha. Уровень жидкости должен совпадать с нижним краем пробки. Нанесите немного смазки на концы поршней, поддерживая мотор в приподнятом положении.

Правильный наклон увеличивает производительность двигателя и эффективность лодки.

Лодочный мотор Yamaha необходимо установить на правильную высоту. Система подъёма мотора позволяет отрегулировать угол гребного вала по отношению к транцу и воде. Это уменьшает поворотный момент и позволяет регулировать положение лодки в различных условиях плаванья при разных нагрузках и скоростях. Правильное распределение нагрузки улучшает производительность двигателя и самой лодки. Это помогает придать лодке правильный подъём, чтобы избежать повреждений гребного винта или двигателя при высадке на берег, швартовке или спуске лодки на воду. Регулировку подъёма и угла наклона лодочных моторов Yamaha необходимо проводить, следуя приведённой ниже инструкции.

1. Регулировка подъёма

1. Управляя лодкой, замедлите скорость. Если управлять ею стало труднее или если вы ощущаете, что она стала менее стабильной, слегка отрегулируйте подъём в сторону увеличения. Изменения должны быть небольшими. Нажмите на переключатель подъёма, чтобы дуга смогла перемещаться вверх/вниз. Верхнее положение переключателя поднимает нос лодки, а нижняя посадка опускает его. Двигатель будет перемещаться, пока вы не отпустите переключатель или пока двигатель не займет максимально возможную позицию. Вы можете делать это на любой скорости.

2. Снова увеличьте скорость. Делайте это постепенно, проверяя такие моменты, как трудности при управлении лодкой или её нестабильность.

3. Продолжайте настраивать подъём лодочного мотора Yamaha. Осуществляйте пробные заезды при различных нагрузках и на различных скоростях. По мере изменения баланса лодки скорость двигателя, несмотря на отсутствие изменений в положении дросселя, будет увеличиваться, поэтому необходимо следить за показаниями тахометра. При неверно выбранном уровне подъёма лодочного мотора нос лодки будет расположен слишком высоко, что будет сразу понятно по прыжкам лодки, вызванным оголением гребного винта. Трудности ускорения могут возникнуть при слишком низком положении носа лодки, так как в этом случае лодка «вспахивает» поверхность воды.

2. Регулировка наклона

1. В случае утечки топлива при наклонном положении двигателя во время настройки наклона мотора отсоедините шланги подачи горючего и перекройте подачу топлива.

2. Если лодка внезапно падает назад, поддержите мотор, находящийся в наклонённом положении, с помощью ручки для поддержания наклона. Втяните ручку в держатель.

3. Во время поездок по мелководью лодочный мотор Yamaha необходимо слегка наклонить. Наклон не должен быть слишком большим во избежание забора воды или обнажения гребного винта, что может быстро привести к перегреву и повреждению двигателя.

Для успешного ремонта подвесного лодочного мотора Yamaha его владельцу необходим целый ряд различных инструментов.

Некоторые владельцы лодочных моторов Yamaha, желая сэкономить время и деньги, предпочитают осуществлять их ремонт самостоятельно. Компания Yamaha не осуждает подобную практику, а, наоборот, предлагает исчерпывающие руководства по ремонту различных моделей подвесных лодочных моторов на своём сайте. Также Yamaha реализует специальные инструменты для ремонта лодочных моторов, тем самым оказывая дальнейшую поддержку владельцам, желающим самостоятельно отремонтировать свой мотор.

Инструменты общего назначения

Инструменты, которые могут пригодиться для правильного ремонта лодочного мотора Ямаха, весьма разнообразны. Их ряд также включает в себя инструменты общего применения – такие, как разводные ключи, плоскогубцы и отвёртки. Кроме того владельцам, в зависимости от характера ремонта, могут потребоваться и более специфические инструменты, например, инструменты для установки свечей зажигания (такие, как свечной ключ), инструмент для регулировки свечного зазора или прибор для измерения диаметра проволоки, чтобы измерять зазор между электродами свечи. Помимо этого, для ремонта электросистемы владельцам лодочных моторов также могут понадобиться такие инструменты и детали, как запасные предохранители и зарядные устройства. Компания Yamaha предлагает на своём сайте лишь некоторые из общих инструментов.

Среди прочих полезных инструментов, которые Yamaha предлагает для своих подвесных лодочных моторов, можно найти жидкостный насос, предназначенный для того, чтобы владельцы лодок могли откачивать жидкости из труднодоступных ёмкостей. Если говорить о подвесных лодочных моторах Yamaha, то этот инструмент позволяет извлечь масло из масляного бака при его замене легко и просто. Более того, в случае попадания воды в бензин двигателя владельцы могут использовать этот насос, чтобы опорожнить топливный бак и наполнить его чистым бензином. Польза этого водяного насоса удваивается благодаря тому, что его можно использовать и для откачки воды со дна лодки.

Наборы для промывки

Компания Yamaha предлагает наборы для промывки подвесных лодочных моторов под струёй воды, чтобы помочь их владельцам при проведении самых разнообразных видов ремонта. Особый дизайн этих наборов позволяет присоединять детали к простому садовому шлангу и удалять песок и соль, накопившиеся в двигателе. Это помогает увеличить производительность лодочного мотора и продлить срок его службы. Более того, наборы для промывки позволяют эффективно удалять воду из двигателя, что облегчает любой ремонт или процесс регулировки, которые человек, занимающийся ремонтом, должен выполнять при заведённом моторе. Yamaha предлагает различные наборы для промывки, варьирующиеся в зависимости от размера лодочного мотора.

Довольно часто компания Yamaha рекомендует владельцам использовать определённые типы масел и смазок при ремонте и обслуживании лодочных моторов Yamaha. Компания предлагает владельцам воспользоваться базой данных с описанием большинства рекомендованных жидкостей. Также компания предлагает разнообразные средства для очистки, обезжиривания и полировки подвесных лодочных моторов Ямаха.

Регулярное техническое обслуживание подвесных лодочных моторов Ямаха – это гарантия беззаботного отдыха.

Техническое обслуживание подвесного лодочного мотора Yamaha означает защиту от высоких нагрузок, работы при больших оборотах, предельных температур, условий повышенной влажности и периодов зимнего хранения. Каждый из этих факторов способен нанести немалый ущерб подвесному мотору. Уполномоченные дилеры Yamaha Marine помогут каждому владельцу лодочного мотора Yamaha соответствующим техническим обслуживанием или установкой деталей и аксессуаров. Также компания Yamaha предлагает специальную продукцию, чтобы гарантировать качество работы двигателя. Топливная система лодочных моторов Ямаха уникальна, поэтому владельцам моторов следует регулярно заботиться о ней, а также обеспечивать своевременное техническое обслуживание.

Техническое обслуживание двигателей подвесных лодочных моторов Yamaha

Для поддержания работоспособности лодочного мотора Yamaha крайне необходимо осуществлять регулярный уход за двигателем. Советы компании Yamaha по ремонту лодочных моторов можно найти в Руководстве пользователя. Также за ними можно обратиться к уполномоченным дилерам компании Yamaha Marine. Масляные фильтры Yamaha производятся специально для защиты двигателей Yamaha. Лодочные моторы Ямаха снабжены фильтрами, разработанными таким образом, чтобы защищать двигатель от деталей и конструкций, находящихся вокруг него.

Техническое обслуживание топливной системы лодочного мотора Yamaha

Yamaha рекомендует пользователям подвесных моторов знать местоположение топливных фильтров, чистить их и заменять через определённые промежутки времени. При отсутствии данной информации обратитесь к ближайшему дилеру компании Yamaha Marine. Обслуживание лодочных моторов Ямаха должно включать в себя проверку состояния топливного шланга на предмет утечки топлива и наличия трещин. Топливный кондиционер и стабилизатор Yamaha защищает от повреждений этанолом.

Масла и присадки для подвесных лодочных моторов Yamaha

В отличие от других производителей, компания Yamaha точно описала продукцию, необходимую для того, чтобы удовлетворить особые нужды подвесных лодочных моторов Ямаха. Использование масла Yamalube защищает двигатель от износа благодаря использованию специальных компонентов, от коррозии – через использование ингибиторов и моющих средств. Компания Yamaha использует масла FC-W и TC W3, чтобы удовлетворить требованиям специальных стандартов, а также защитить лодочный мотор от повреждений в связи с холодным запуском, продолжительными прогулками по морю и работой двигателя на высоких скоростях.

Рекомендации по техническому обслуживанию лодочных моторов Yamaha

Помимо приведенных выше, существуют еще целый ряд сервисных мероприятий, которым компания Yamaha рекомендует следовать при уходе и обслуживании подвесных моторов, чтобы наиболее эффективно поддерживать их в рабочем состоянии. Компания рекомендует владельцам подвесных лодочных моторов Ямаха смазывать их в соответствии со специально разработанным графиком, приведенным в Руководстве пользователя и в Руководстве по обслуживанию. Владельцам лодочных моторов Yamaha следует ознакомиться с Руководством по обслуживанию, чтобы знать, где они могут найти нужную информацию. Если пользователь не в состоянии самостоятельно обслуживать свой лодочный мотор Yamaha, ему следует обратиться в ближайший сертифицированный сервисный центр Yamaha за соответствующим техническим обслуживанием.

Чтобы продлить срок службы подвесного мотора, крайне необходимо обеспечить для него правильное техническое обслуживание.

Если вы – настоящий поклонник путешествий на лодке, то вам, должно быть, хорошо известно, как важно осуществлять регулярное техническое обслуживание и уход за лодочным мотором. Лодочный мотор Yamaha F40 – это весьма популярный четырёхтактный подвесной мотор, сравнительно лёгкий в уходе. Однако для того, чтобы быть уверенным в надежности его работы, следует провести определенные мероприятия, независимо от того, делаете ли вы это в период между прогулками на лодке или подготавливая лодочный мотор к зиме. Осуществляя правильный уход и регулярное техническое обслуживание лодочного мотора, вы всегда сможете заранее устранить любую проблему, которая может возникнуть в процессе его эксплуатации.

• чистая вода
• масло для четырёхтактных лодочных моторов 4M FC-W
• масло трансмиссионное для подвесных лодочных моторов Yamalube HD
• универсальная смазка для водной техники Yamalube Marine Grease
• масляный фильтр
• прокладки для заливного и сливного отверстий
• силиконовая смазка-спрей Yamaha Silicone Engine Protectant and Lubricant
• топливный фильтр/влагоотделитель Yamaha (10 микрон)
• поддоны или контейнеры для топлива и масла
• шланги для отсоса топлива и масла
• зарядное устройство аккумулятора
• моторное консервирующее масло Yamaha Stor-Rite Engine Fogging Oil
• крышка двигателя
• топливо для лодочного мотора Yamaha F40: бензин с октановым числом 87
• жидкость Ring Free Plus
• топливный кондиционер и стабилизатор Yamaha Fuel Conditioner and Stabilizer Plus

1. Очистите чистой водой от соли и грязи всю внешнюю поверхность лодочного мотора, включая двигатель. Эту процедуру следует проводить регулярно.

2. Замените масло в двигателе, используя масло для четырёхтактных лодочных моторов Yamalube 4M FC-W. Замените трансмиссионное масло, используя трансмиссионное масло для подвесных лодочных моторов Yamalube HD. Замените прокладки заливного и сливного отверстий в редукторе и проверьте масляный фильтр на предмет необходимости замены.

3. Слейте топливо из ёмкости пароотделителя или карбюратора. Слейте топливо из первой топливной чашки фильтра и замените топливный фильтр Yamaha (10 микрон), если он у вас есть. Если вы готовите лодку к длительному хранению и не собираетесь использовать её регулярно, слейте топливо или храните лодочный мотор Yamaha в заправленном состоянии, добавив соответствующее количество жидкости Ring Free Plus и топливного кондиционера и стабилизатора Yamaha Fuel Conditioner and Stabilizer.

4. Обработайте двигатель консервационным маслом Yamaha Stor-Rite Engine Fogging Oil и смажьте все соединения внутри и снаружи мотора смазкой Yamalube Marine Grease. Сайт Yamaha-motor.com также рекомендует обрабатывать головку блока цилиндров и резиновые компоненты силиконовой смазкой-спреем Yamaha Silicone Engine Protectant and Lubricant.

5. Зарядите и отсоедините аккумулятор и удалите пробку сливного отверстия. Это необходимо сделать, только в том случае, если вы не собираетесь использовать лодочный мотор в течение некоторого времени.

6. Наполните топливный бак бензином с октановым числом 87 на 7/8, независимо от того, собираетесь ли вы хранить ваш лодочный мотор или осуществляете промывку системы. Добавьте соответствующие дозы Ring Free Plus и Yamaha Fuel Conditioner and Stabilizer, а затем заведите двигатель и оставьте его во включённом состоянии для прохождения топлива сквозь всю систему. Если вы собираетесь хранить лодочный мотор в течение продолжительного периода времени, опорожните топливный бак и накройте двигатель.

Советы и предостережения

• Если у вас всё ещё нет топливного фильтра/влагоотделителя (10 микрон) для лодочного мотора Yamaha F40, рекомендуем всё же рассмотреть возможность его приобретения. Этот фильтр обладает прекрасной фильтрующей способностью и, по утверждению разработчиков сайта Yamaha-motor.com, помогает устранить мусор. Регулярное использование топливного стабилизатора и кондиционера Yamaha Fuel Stabilizer and Conditioner Plus также поможет вам защитить двигатель от коррозии, связанной с присутствием этанола, и предотвратить фазовое разделение.

• В лодочном моторе Yamaha F40 не рекомендуется постоянно использовать топливо с октановым числом более 87. Разработчики сайта Yamaha-motor.com предупреждают, что использование топлива с более высоким октановым числом может привести к неполному сгоранию топлива и образованию углеродных наслоений.

Компания Yamaha предлагает подвесные лодочные моторы различных размеров и мощностей. Линия лодочных моторов Ямаха 2011 года включает в себя 12 моделей, часть которых являются небольшими переносными моделями.

Модельный ряд лодочных моторов Yamaha 2001 года включает в себя четыре серии. Это четырёхтактные моторы и моторы серий HDPI, V Max HDPI и V Max SHO

Мощность подвесных лодочных моторов Yamaha варьируется от 2 лошадиных сил самых малых моделей до 350 лошадиных сил более мощных моторов. Серия четырёхтактных моторов состоит из девяти моделей. Малогабаритные модели из этой серии производят от 4 до 20 лошадиных сил, тогда как остальные модели обладают мощностью от 9,9 до 350 лошадиных сил. Эту мощность создаёт первый в мире двигатель для подвесных моторов V8. Модель, снабжённая системой прямого впрыска под высоким давлением (HDPI), производит 200 лошадиных сил, тогда как V Max с системой HDPI имеет мощность в 175 лошадиных сил. Мощность высокопроизводительной модели V Max Super High Output (SHO) составляет 250 лошадиных сил.

Подвесные лодочные моторы Ямаха можно использовать в рыболовных или надувных лодках, а также на более крупных судах, в зависимости от мощности модели.

Вернитесь на воду с ослепительно-новым двигателем!

Подвесной лодочный мотор подвергается множеству разрушительных воздействий, связанных с повышенной влажностью воздуха, частым использованием мотора и палящими лучами солнца. Вне всяких сомнений, лодочный мотор Yamaha стал для вас достаточно дорогим вложением. Поэтому, возможно, вы, как и большинство владельцев подвесных лодочных моторов, хотели бы сохранить своей двигатель в таком состоянии, чтобы он выглядел новеньким даже через много лет водных путешествий. Покраска – это прекрасный способ приобрести ослепительно-новый лодочный мотор без затрат на покупку нового.

• Малярная лента с низким уровнем липкости
• Наждачная бумага
• Средство для удаления смазки и масел
• Губка для мытья
• Вода
• Замазка
• Грунтовка в распылителе
• Краска в распылителе
• Грунтовочный лак в распылителе

1. Защитите каждую деталь лодочного мотора Yamaha, которую вы не собираетесь окрашивать, малярной лентой с низким уровнем липкости. Также тщательно покройте ею наклейки или другие рисунки на двигателе, если хотите защитить их от краски.

2. Тщательно обработайте поверхность лодочного мотора средством для удаления смазки и масел, иначе масло из двигателя испортит покраску и приведёт к тому, что краска скатается на поверхности лодочного мотора. Протрите двигатель губкой. Сполосните его чистой водой.

3. Обработайте всю поверхность двигателя мелкозернистой наждачной бумагой. Это позволит создать нужную текстуру, позволяющую грунтовке хорошо пристать к поверхности лодочного мотора. Используйте для этого бумагу № 400-600. Очистите поверхность от пыли с помощью ткани.

4. Заполните отверстия и трещины двухсоставной замазкой. Распределяйте замазку по поверхности выбоин до тех пор, пока вся область не заполнится замазкой и пока поверхность лодочного мотора не станет гладкой. Дайте замазке высохнуть. Удалите излишки замазки наждачной бумагой.

5. Обработайте поверхность лодочного мотора Ямаха тонким слоем грунтовки. Используйте грунтовку, которую рекомендуется использовать для обработки морских изделий. Наносите грунтовку плавными движениями, двигаясь вперёд и назад. Обработайте поверхность несколько раз лёгкими струями, пока вся поверхность не будет хорошо покрыта грунтовкой. Дайте первому слою грунтовки высохнуть в течение четырёх часов. Проверьте двигатель на наличие вмятин, рубцов и подтёков. С помощью мелкозернистой наждачной бумаги удалите все неровности. Удалите пыль влажной тряпкой.

6. Продолжайте наносить грунтовку слоями, повторяя предыдущий шаг, до получения безупречной поверхности мотора. Дайте последнему слою грунтовки высохнуть в течение четырёх часов.

7. Распылите краску по поверхности лодочного мотора тонким слоем. Перемещайте банку с краской вперёд и назад, выпуская равномерную струю. Дайте краске высохнуть в течение двух дней. Поместите кусок наждачной бумаги № 600 под струю воды. Обработайте ею поверхность мотора, чтобы устранить любые неровности и выпуклости, образовавшиеся после покраски. Протрите поверхность. Повторяйте процедуры по окраске и шлифовке наждачной бумагой до тех пор, пока не устраните все недостатки и не добьётесь безупречной поверхности.

8. Нанесите на двигатель тонкий прозрачный слой лака. Дайте лаку высохнуть. Увлажните кусок наждачной бумаги № 1,000 и осторожно отполируйте поверхность. Нанесите ещё один слой лака.

9. Перед началом использования лодочного мотора дайте краске просохнуть в течение 7-10 дней.

Если вы позаботитесь о вашей лодке, то и она позаботиться о вас и немаловажной частью такой заботы о ней является замена масла в подвесном лодочном моторе. Замена масла – это часть жизни любого лодочного мотора, независимо от того, является ли ваш мотор переносным или стационарным (встроенным). К счастью, замену масла в четырёхтактном подвесном моторе Yamaha можно осуществить одним из двух несложных способов. Первый способ предназначен для любителей лодок, которые предпочитают осуществлять замену масла, используя насос для замены масла. Второй способ могут использовать те, у кого нет такого насоса или те, кто предпочитает, чтобы гравитация проделала эту работу вместо насоса и без их участия.

• Садовый шланг
• Насос для замены масла

1. Убедитесь, что мотор находится в вертикальном положении, и уравновесьте вашу лодку или подставку для лодочного мотора в вертикальном положении. Наденьте насадку/держатель для садового шланга Yamaha на садовый шланг. Подключите шланг с правой стороны мотора, в нижней части картера двигателя.

2. Заведите мотор и дайте ему поработать в течение 5-10 минут, пока его температура не поднимется примерно до нормального рабочего уровня. Эта процедура поможет нагреть масло и растворить налёт. Выключите мотор и дайте ему остыть в течение 5-10 минут.

3. Опустите запорный рычаг, находящийся позади верхней части капота, и снимите верхнюю часть капота с мотора. Снимите крышку заливочного отверстия с маслоналивной горловины, вытяните измерительный щуп из трубки и введите шланг насоса для замены масла в трубку. Вводите шланг в трубку масляного фильтра до тех пор, пока не почувствуете дно.

4. Выкачайте масло из мотора. Отвинтите крышку заливного отверстия в передней части с правой стороны двигателя. Введите воронку в заправочное отверстие и влейте нужное количество рекомендуемого типа масла, часто проверяя его уровень во избежание перелива. Пусть двигатель постоит в течение 5-10 минут, чтобы масло распределилось.

5. Введите измерительный щуп, выньте и протрите, после чего снова введите измерительный щуп в заливочное отверстие и проверьте уровень масла ещё раз. Заведите лодочный мотор, чтобы убедиться, что лампы индикатора низкого уровня масла и индикатора давления масла не включаются. После того, как вы убедились в том, что индикатор низкого уровня масла и индикатор давления масла не включились, выключите двигатель и отсоедините шланг.

Проверка уровня масла является важной частью ухода за подвесным лодочным мотором Yamaha. Индикаторы уровня масла могут быть цифровыми или аналоговыми, в зависимости от типа тахометра, используемого в вашем двигателе. Берите с собой в поездки достаточное количество масла, так как, возможно, вам придётся заполнить масляные баки заново. Если уровень масла опустится слишком низко, система Yamaha уменьшит скорость двигателя до 2,000 оборотов в минуту, и это значительно снизит скорость вашей лодки.

1. Посмотрите на тахометр и определите, является ли он цифровым или аналоговым. На дисплее цифровой модели используются прямоугольные значки (блоки), а аналоговая версия снабжена трёмя лампочками. В обоих случаях их можно определить по знаку в виде маслёнки.

2. Посмотрите, сколько блоков отражает дисплей. Если на цифровом дисплее отображаются все три блока или если на аналоговом дисплее горит зелёная лампочка, это значит, что в двигателе много масла – как в основном баке, так и в резервном. В этом случае масло добавлять не нужно.

3. Если на цифровом дисплее отображается только два блока или если на аналоговом дисплее горит жёлтая лампочка, масло следует долить. Это значит, что основной бак достаточно полон, однако он заполняется за счёт резервного бака, который уже практически пуст.

4. Если на цифровом дисплее отображается лишь один блок или если на аналоговом дисплее горит красная лампочка в сопровождении звукового сигнала, это значит, что оба масляных бака практически пусты.

Подготовка к зимнему хранению – это комплекс процедур, призванных защитить вашу лодку и лодочный мотор от низких температур и суровых погодных условий зимы. Если у вас есть лодочный мотор, то подготовка к зиме – это то, что вы обязательно должны сделать, если хотите, чтобы он был в состоянии работать, когда наступит весна. Подготовить лодочный мотор Yamaha к зиме очень легко. Уделите всего пару часов вашего времени – и вы будете готовы к весне.

• Стабилизатор топлива
• Бензин
• Консервант в аэрозоле
• Смазка
• Масло
• Ткань

1. Убедитесь в том, что топливный бак вашего лодочного мотора Yamaha наполнен бензином и влейте в него необходимое количество стабилизатор топлива. В зимние месяцы вода может легко проникнуть в двигатель. С бензином, разбавленным водой, вам будет гораздо труднее завести лодочный мотор, когда наступит весна. Стабилизатор топлива избавит вас от этой проблемы.

2. Позвольте двигателю поработать хотя бы 10 минут, чтобы топливо стабилизировалось в моторе. Затем распылите на внутреннюю поверхность карбюратора консервант. Продолжайте распылять его, пока двигатель не остановится или не заглохнет. Консервант покроет внутреннюю поверхность двигателя и образует дополнительный слой защиты, который необходим для хранения в холодные месяцы.

3. Нанести смазку, способную защищать от ржавчины, на внешнюю поверхность двигателя. Убедитесь, что смазали поверхность карбюратора и остальные области, которые следует защитить. Вы сможете найти подходящую смазку в аэрозольном баллоне в любом магазине, предлагающем товары для рыбалки и туризма.

4. Слейте масло из двигателя лодочного мотора Yamaha и замените его маслом, подходящим для хранения в зимние месяцы. Одновременно замените прокладки водяного насоса и наполните маслёнки смазкой. Нет необходимости беспокоиться о том, чтобы сначала удалить старую смазку, так как новый слой смазки вытеснит её.

5. Отсоедините спидометр и аккумулятор от двигателя. В качестве завершающего штриха протрите весь двигатель влажной тряпкой, а затем насухо вытрите его сухой тряпкой. Установите капот двигателя на место. Ваш лодочный мотор Ямаха готов к хранению.

Советы и предупреждения

• Если вы не уверены, что сможете самостоятельно правильно подготовить ваш лодочный мотор Yamaha к зимнему хранению, обратитесь за этим к ближайшему дилеру. Он с готовностью проделает эту процедуру для вас, и стоить это будет не так дорого, как, возможно, вы ожидаете.

• Подготовка к зимнему хранению является абсолютной необходимостью для каждого владельца лодочного мотора не зависимо от того, как часто он им пользуется. Она защищает лодочный мотор от суровых зимних условий и гарантирует его готовность к работе с возвращением тепла.

Обязательно подготовьте свой четырёхтактный лодочный мотор Yamaha к зимнему хранению.

На самом деле подготовить к зиме четырёхтактный подвесной лодочный мотор Yamaha гораздо проще, чем готовиться к Новому году. Если все делать правильно, то вся процедура пройдет без особой спешки и проблем. Для вашего лодочного мотора Ямаха подготовка к зимнему хранению – это что-то вроде посещения спа-салона, где мотор наслаждается тем, как его промывают свежей водой и наполняют маслом – как картер двигателя, так и картер коробки передач. Он получит полный курс по стабилизации топлива и консервации, и даже его пробки получают свою долю нежной и любящей заботы.

• Стабилизатор топлива
• Отвёртка 7/16
• Лоток для слива масла
• Динамометрический ключ
• Садовый шланг
• Консервирующее масло
• Распылитель-смазка против влаги
• Смазка для коробки передач
• Пастообразный воск для автомобилей
• Чистая ткань
• Шлифовальный диск

1. Перед последним выходом в плаванье добавьте стабилизатор топлива в топливный бак. После прогулки снова заполните бак и добавьте по одной 30 г стабилизатора на каждые 4 литра добавленного топлива.

2. Снимите 7/16-дюймовый болт сливного отверстия картера с правой стороны «ноги» лодочного мотора и слейте трансмиссионное масло в контейнер для слива масла. Залейте новое масло и вкрутите болт сливного отверстия картера на место с помощью динамометрического ключа.

3. Присоедините садовый шланг к соединению двигателя по промывке свежей водой. Снимите капот двигателя и крышку входного воздушного фильтра/глушителя. Включите воду на полную мощность и заведите лодочный мотор.

4. Дайте двигателю поработать около 15 минут, чтобы его температура поднялась до рабочего уровня. Распылите консервирующее масло на внутреннюю поверхность карбюратора. Когда двигатель начнёт выделять густой голубовато-чёрный дым, остановите мотор, отключите воду и отсоедините шланг.

5. Снимите крышку входного воздушного фильтра/глушителя и снимите свечи зажигания. Распылите консервирующее масло в отверстия, смажьте резьбу свечей зажигания, установите свечи обратно и вкрутите их на уровне, свойственном для данной модели лодочного мотора Yamaha. Освободите страховочный трос из зажима на механизме дроссельного регулирования и «простучите» двигатель и стартёр для циркуляции консервирующего масла.

6. Выкрутите клапан топливного бака. Выкрутите винт на дне бака пароразделителя и слейте остаток топлива. Отсоедините продувочный шланг и снова постучите по двигателю, чтобы выгнать остаток топлива из разделительного бака.

7. Распылите влагозащитную смазку по всей поверхности двигателя, снимите капот двигателя и откиньте мотор наверх. Поместите лоток для слива под картер коробки передач, выкрутите продувочный шланг с правой стороны редуктора с помощью отвёртки, прямо над коробкой передач, и выкрутите шурупы продувочного шланга со дна картера коробки передач.

8. Дайте трансмиссионной смазке полностью высохнуть. Удалите смазку для трансмиссии через отверстие сливной пробки. Установите заново вентиляционную пробку и пробку сливного отверстия.

9. Чистой тряпкой нанесите пастообразный воск для автомобилей на поверхность мотора. Дайте воску высохнуть до образования белой плёнки и отполируйте поверхность шлифовальным диском.

Советы и предостережения

• Если вы работаете с подвесным лодочным мотором Yamaha, когда ваша лодка находится в трейлере или если ваш мотор укреплен на стойке для хранения, снимите гребной винт. Для этого вытяните шплинт из гайки гребного винта, снимите гайку гребного винта с помощью отвёртки и осторожно снимите осевую втулку, гребной винт и шайбы из гребного вала. Если этого не сделать, то при запуске лодочного мотора вне воды вращающийся гребной винт может нанести вам серьезные травмы, покалечить или даже убить.

В каждом 2-тактном подвесном лодочном моторе Yamaha необходимо использовать особое соотношение бензина и масла при подготовке топливно-масляной смеси. Важно отметить, что некоторые производители предусматривают период обкатки. При этом рекомендуется готовить смесь с повышенной долей масла. Эти требования вы найдёте в Руководстве пользователя. Многие новые двигатели нуждаются в смеси, приготовленной из топлива и масла в соотношении 100:1, однако чаще используется соотношение 50:1, тогда как в период обкатки, как правило, рекомендуется использовать смесь 24:1.

• Калькулятор или ручка с бумагой
• Бензин
• Масло
• Контейнеры для бензина и масла
• Контейнеры для измерения количества бензина и масла

Подготовка топливно-масляной смеси для лодочного мотора Yamaha

1. Чтобы понять принцип расчётов, ознакомьтесь с соотношениями. Соотношение 100:1 означает 100 частей бензина на 1 часть масла. Соотношение 50:1 – это 50 частей бензина на 1 часть масла. Соотношение 24:1 – это 24 части бензина на 1 часть масла.

2. Для простоты измерения и расчетов используйте в качестве базы для подсчетов объем одной канистры (25 л).

Для расчета соотношения 100:1 разделите 25 на 100, и вы получите 250 мл масла.
Для соотношения 50:1 разделите 25 на 50, и вы получите 500 мл масла.
Для соотношения 24:1 разделите 25 на 24 и вы получите 1л масла.

3. Смешайте 25 литров бензина с нужным количеством масла, которое вы вычислили заранее. Для соотношения 100:1 смешайте 25 л бензина с 250 мл масла. Для соотношения 50:1 смешайте 25 л бензина с 0.5 л масла. Для соотношения 24:1 смешайте 25 л бензина с 1 литром масла.

Для работы лодочному мотору Yamaha необходимы бензин и аккумулятор.

Как и в других высокоскоростных и традиционных лодочных моторах, в подвесном лодочном моторе Yamaha используется аккумулятор, чтобы запустить двигатель и обеспечить энергией любые приборы, установленные на лодке. В аккумуляторе имеются клеммы и самоконтрящиеся гайки, которые позволят вам прикрепить кабели аккумулятора и избавят от необходимости иметь дело гайками-барашками. В подвесных лодочных моторах Yamaha используется специальный тип аккумуляторов, в зависимости от размера двигателя.

Двухтактные лодочные моторы мощностью от 50 л.с. и ниже

Для двухтактных лодочных моторов Ямаха мощностью от 50 л.с. и ниже рекомендуется приобрести и установить аккумулятор для подвесных лодочных моторов, вырабатывающий 245 ампер тока холодного запуска (CCA) при -18 градусах по Цельсию и 323 ампер тока горячего запуска (MCA) при 0 градусов по Цельсию с 52 минутами резервной ёмкости при токе силой в 25 ампер.

Двухтактные лодочные моторы мощностью 60-150 л.с. и 2,6-литровые моторы мощностью 150-200 л.с.

Для двухтактных лодочных моторов Yamaha с двигателем мощностью 60-150 л.с. и для 2,6-литровых моторов мощностью 150-200 л.с. рекомендуется приобрести и установить аккумулятор для подвесного мотора, вырабатывающий 380 ампер тока холодного запуска при -18 градусах по Цельсию и 502 ампер тока горячего запуска при 0 градусов по Цельсию с 124 минутами резервной ёмкости при токе силой в 25 ампер.

Двухтактные 3,1-литровые лодочные моторы мощностью 200-250 л.с. и лодочные моторы мощностью 150-300 л.с. с системой HPDI (прямого впрыска при высоком давлении)

Для двухтактных 3,1-литровых двигателей подвесных лодочных моторов Ямаха мощностью 200-250 л.с. и лодочных моторов мощностью 150-300 л.с. с HPDI рекомендуется приобрести и установить аккумулятор для подвесных лодочных моторов, вырабатывающий 512 ампер тока холодного запуска при -18 градусах по Цельсию и 675 ампер тока горячего запуска при 0 градусов по Цельсию со 182 резервными минутами при токе силой в 25 ампер.

Четырёхтактные лодочные моторы F25 и ниже

Для четырёхтактных лодочных моторов Yamaha с двигателями F25 HP и ниже рекомендуется приобрести и установить аккумулятор для подвесных лодочных моторов, вырабатывающий 245 ампер тока холодного запуска при -18 градусах по Цельсию и 323 ампер тока горячего запуска при 0 градусов по Цельсию с 52 резервными минутами при токе силой в 25 ампер.

Четырёхтактные лодочные моторы F30 – F115

Для четырёхтактных подвесных лодочных моторов Yamaha мощностью от 30 л.с. до 115 л.с. рекомендуется приобрести и установить аккумулятор для подвесных лодочных моторов, вырабатывающий 380 ампер тока холодного запуска при -18 градусах по Цельсию и 502 ампер тока горячего запуска при 0 градусов по Цельсию с 124 резервными минутами при токе силой в 25 ампер.

Четырёхтактные подвесные лодочные моторы F150 – F250

Для четырёхтактных подвесных лодочных моторов Ямаха мощностью 150- 250 л.с. рекомендуется приобрести и установить аккумулятор для подвесных моторов, вырабатывающий 512 ампер тока холодного запуска при -18 градусах по Цельсию и 675 ампер тока горячего запуска при 0 градусов по Цельсию с 182 резервными минутами при токе силой в 25 ампер.

Четырёхтактные 5,3-литровые подвесные лодочные моторы V8

Для четырёхтактных 5,3-литровых подвесных лодочных моторов Yamaha V8 HP рекомендуется приобрести и установить аккумулятор для лодочных моторов, вырабатывающий 750 ампер тока холодного запуска при -18 градусах по Цельсию и 950 ампер тока горячего запуска при 0 градусов по Цельсию с 182 резервными минутами при токе силой в 25 ампер.

Если вы повернули ключ, но ваш подвесной лодочный мотор Yamaha не завёлся и если он даже не издаёт щелчки, как это бывает при разрядке батареи, это может означать одну из нескольких проблем. Если вы пришли к выводу, что причина в аккумуляторе, это значит, что либо аккумулятор разрядился, либо нарушена полярность. Хотя решения обеих проблем имеют общие шаги, во втором случае новый аккумулятор вам уж точно не потребуется.

• Пищевая сода
• Металлическая щётка
• Разводной гаечный ключ

1. Прежде, чем вы предпримете какие-либо действия, выньте ключ из зажигания и убедитесь, что все электронные приборы выключены. Откройте аккумуляторный бокс лодки. Проверьте аккумулятор на предмет утечки. Если вокруг полюсных штырей аккумулятора присутствуют признаки коррозии (в тех местах, где присоединяются кабели аккумулятора), удалите ржавчину. Для этого рассыпьте пищевую соду на штыри, а затем удалите её энергичными движениями с помощью металлической щётки.

2. С помощью разводного гаечного ключа выкрутите гайку на полюсном штыре батареи с маркировкой «плюс» (+). Снимите чёрный заземляющий кабель со штыря и отложите его в сторону.

3. Снимите гайку батареи со штыря, помеченного знаком «минус» (-). Снимите со штыря красный силовой кабель и переместите его на штырь, маркированный знаком «+». Закрутите гайку на штыре аккумулятора, помеченном знаком «+», затяните её с помощью гаечного ключа.

4. Установите круглое соединение чёрного шнура заземления на полюсный штырь аккумулятора, маркированный знаком «минус» (-). Закрутите гайку на штырь, помеченный знаком «минус», и затяните её гаечным ключом.

5. Закройте аккумуляторный бокс.

При необходимости водопомпу на лодочном моторе Yamaha заменить несложно.

Замена водяного насоса на подвесном лодочном моторе Yamaha – это работа, с которой вы сможете справиться за один или два часа. Процедура заключается в том, чтобы заменить старую крыльчатку, металлический цилиндр и сальники. Сам корпус водяного насоса (водопомпы) расположен в верхней части «сапога» под двигателем лодочного мотора. Водяной насос следует менять приблизительно один раз в два года, в зависимости от того, как часто вы используете свой лодочный мотор.

• Отвёртка
• Обыкновенный гаечный ключ
• Комплект торцевых ключей
• Шпатель
• Чистая ткань
• Силиконовая смазка

1. Открутите четыре болта под выступающей нижней частью двигателя с помощью отвёртки и снимите крышку водопомпы, снимите проставку водопомпы. Снимите металлическую пластину (зеркало водопомпы). Снимите резиновую муфту трубки подачи воды.

2. Снимите уплотнительное кольцо водомпы. Снимите прокладку водопомпы.

3. Выкрутите четыре болта с верхней части водопомпы, используя торцовый ключ, и снимите корпус. Осторожно отсоедините крыльчатку, расположенную на вертикальном валу двигателя. Выньте штифт водопомпы.

4. Извлеките металлический картридж из корпуса водяного насоса и замените его новым металлическим картриджем. Снимите старые уплотнительные кольцо и прокладку, расположенные в нижней части корпуса водопомпы, используя шпатель, и очистите внутреннюю поверхность корпуса водопомпы и вал мотора с помощью чистой ткани.

5. Нанесите тонкий слой силиконовой смазки на вал двигателя и на внутреннюю поверхность корпуса водопомпы. Нанесите тонкий слой смазки вокруг внутреннего края корпуса водопомпы.

6. Поместите металлическую пластину на верхнюю часть проставки водопомпы, закруглённой стороной вверх, и установите уплотнительное кольцо поверх металлической пластины. Плавно надвиньте новую крыльчатку на вал мотора и установите её на поверхность уплотнительного кольца.

7. Плавным движением поместите корпус водопомпы над валом двигателя и осторожно установите его поверх новой крыльчатки. Закрепите корпус водопомпы на прежнем месте с помощью болтов и плавно верните корпус двигателя в прежнее положение.

8. Установите на место и закрепите металлическую пластину (зеркало водопомпы). Поместите резиновую муфту трубки подачи воды на прежнее место над металлической пластиной.

Советы и предупреждения

• Никогда не пытайтесь заменить водяной насос лодочного мотора Yamaha при включенном двигателе.

Замена крыльчатки подвесного лодочного мотора Yamaha рядовая и несложная процедура.

В подвесных моторах Yamaha используется чёрная пластиковая крыльчатка, которая располагается в нижней части корпуса двигателя под корпусом водяного насоса (водопомпы). Крыльчатка была разработана для того, чтобы проталкивать воду сквозь водяной насос, охлаждая двигатель во время работы. Иногда в крыльчатку проникает мусор, что приводит к повреждению этой детали. Поэтому время от времени она требует замены. Вы сможете самостоятельно справиться с этой работой примерно за час и тем самым сэкономить на ремонте.

• Отвёртка
• Комплект торцевых ключей

1. Выкрутите четыре болта в нижней части корпуса двигателя подвесного лодочного мотора Yamaha с помощью отвёртки. Аккуратно отделите дно от верхней части корпуса. На поверхности нижней части корпуса двигателя вы увидите водяной насос.

2. Выкрутите четыре болта, прикрепляющие корпус водяного насоса к нижней части корпуса двигателя, используя торцевой ключ. Аккуратно снимите крышку над валом двигателя, чтобы снять деталь. Аккуратно сдвиньте чёрную пластиковую крыльчатку, расположенную прямо под корпусом водяного насоса, с вала двигателя. Снимите старую крыльчатку.

3. Аккуратно поместите новую крыльчатку под вал двигателя и установите её вместо старой крыльчатки. Поместите корпус водяного насоса под вал двигателя и установите его над новой крыльчаткой.

4. Прикрепите корпус водяного насоса ко дну корпуса двигателя с помощью болтов. Соедините нижнюю часть корпуса с верхней с помощью шурупов.

• Во избежание ожогов, прежде чем приступить к замене крыльчатки дайте вашему лодочному мотору Yamaha полностью остыть.

Промывочный штуцер станет чрезвычайно полезным приспособлением для обслуживания вашего лодочного мотора Yamaha.

Регулярная промывка двигателя лодочного мотора Yamaha от наслоений соли и грязи с использованием специального промывочного приспособления значительно продлевает срок его службы без капитального ремонта. Шаги, приведённые ниже, которые можно применить к любому лодочному мотору, являются очень важной процедурой для его качественного технического обслуживания.

1. Существует две разновидности промывочных штуцеров, различающиеся по форме и размерам. Мы рекомендуем использовать приспособление, которое создаст достаточно большое пространство вокруг водозаборного устройства лодочного мотора, и при этом обеспечит хорошую герметизацию. В любом случае, перед покупкой штуцера внимательно изучите основание своего подвесного мотора. На наш взгляд, более предпочтительны штуцеры, оформленные в виде чашечной присоски.

2. Тщательно промывайте лодочный мотор всякий раз, когда пользуетесь лодкой. Удобнее делать эту работу вдвоём, хотя с ней может справиться и один человек. Штуцер легко прикрутить к любому стандартному садовому шлангу. Снимите обычный патрубок и привинтите промывочный штуцер.

3. Подняв лодочный мотор из воды, определите местонахождение отверстия водозабора. Если вы не можете найти его самостоятельно, обратитесь к Руководству пользователя. Штуцер следует расположить спереди мотора в виде буквы V по направлению к носу лодки.

4. Снова опустите лодочный мотор в воду. Убедитесь, что шланг не согнулся. Включите его и проверьте, выходит ли чистая вода с бурлением из мотора.

5. Опорожните двигатель. Если двигатель вашего мотора питается от внешнего бака, просто отсоедините топливный шланг перед запуском двигателя. Установите двигатель в нейтральную позицию и заведите его.

6. Убедитесь, что вода выходит сбоку вашего мотора из водяного насоса. Если этого не происходит, остановите двигатель и повторите перечисленные шаги. Убедитесь, что вода поступает в мотор.

7. Оставьте двигатель работать, пока топливо полностью не выработается. Поднимите лодочный мотор из воды. Это ещё один способ проверки, которую необходимо провести, чтобы убедиться, что чистая вода достигает мотора. При подъеме лодочного мотора из воды, вы должны увидеть струю воды, идущую из шланга.

8. Выключите воду, после чего снимите штуцер.

9. Убедитесь в том, что лодочный мотор поднят из воды, так как любая его часть, остающаяся погруженной в воду, обрастёт водорослями.

Грамотное линейное расположение двух подвесных лодочных моторов Yamaha позволяет создать правильную толкающую силу.

Установить два подвесных лодочных мотора сложнее, чем один. Установка одного лодочного мотора потребует лишь одного расчёта угла наклона относительно транца, который проводят, чтобы определить, какова будет наиболее эффективная толкающая сила. Установка двух подвесных моторов требует тех же расчётов, но с учетом дополнительного расчёта их положения и интервала между ними, чтобы лодка не пошла по спирали, не поддаваясь управлению. Сам по себе процесс установки довольно прост: он потребует не более часа, однако для его проведения необходима некоторая концентрация.

• Два подвесных лодочных мотора Yamaha
• Гаечный ключ
• Измерительная рулетка

1. Определите, на каком расстоянии от центральной линии должны располагаться подвесные моторы. Вы можете получить информацию для расчёта этого расстояния в сервисном центре Yamaha. Оставьте 56 см между 2- или 3-цилиндровыми подвесными лодочными моторами, 66 см – между подвесными лодочными моторами V4 и V6 и 69 см – между четырёхтактными лодочными моторами V6.

2. С помощью гаечного ключа и болтов закрепите лодочные моторы на транце лодки на соответствующем типу их двигателей расстоянии.

3. Используя рулетку, измерьте расстояние между нижними точками ведущих валов лодочных моторов и транцем. Это расстояние должно составлять 25 см. Увеличивая или уменьшения угол наклона, установите каждый из лодочных моторов на заданном расстоянии от транца. Закрепите лодочные моторы Yamaha моторы с помощью гаечного ключа, чтобы сохранить установленный угол.

Советы и предупреждения.

• Устанавливая на лодке одновременно два подвесных лодочных мотора Yamaha, используйте лодочные моторы с противоположным направлением вращения гребного винта, чтобы предотвратить вращательное движение лодки при одновременной работе обоих двигателей.

Система аварийной сигнализации подвесного лодочного мотора Yamaha может дать сбой, как и любые другая система вашего лодочного мотора. Для настройки сигнализации необходимо убедиться в том, что сирена работает, убедиться в том, что предупредительные световые сигналы включаются и сирена звучит, когда уровень масла падает ниже допустимого уровня, и, наконец, убедиться в том, что звуковая сигнализация включается, когда происходит перегрев двигателя. Вы можете проверить систему сигнализации, катаясь на лодке.

• Чистый контейнер

1. Поверните ключ зажигания на позицию «Старт» и потяните страховочный трос. Если сигнализация работает, зазвучит гудок.

2. Отсоедините розовый и чёрный кабели от сигнального датчика температуры на шпиндельной головке. Присоедините чёрный шнур вместо розового. При исправной сигнализации значок, предупреждающий о повышении температуры, загорится и зазвучит звуковой сигнал.

3. Поместите чистый контейнер (достаточно большой для того, чтобы вместить содержимое масляного резервуара двигателя) под масляный резервуар. Снимите стеклянную смотровую трубку капельной подачи масла и слейте содержимое резервуара в контейнер.

4. Заведите двигатель. Когда масло опустится до уровня «Добавьте масла», должен зазвучать сигнал звуковой сигнализации. После того, как раздастся сигнал, выключите двигатель, чтобы предохранить его от работы при низком уровне масла.

В нашем магазине Вы можете купить лодочный мотор Ямаха нужной модификации.