Описание

Компрессор в гараж Архив

Были мысли сделать компрессор самому,газовый баллон 270л,двигатель на 6квт и компрессорная головка С415М.Но попался СО7,если ханет-поставлю голову с415.

Если не насиловать, следить за маслом, и не крутить сутками, то не хакнет очень долго. На всю жизнь хватить может. С запчастями есть определенные трудности и шатунный вкладыши баббитовые заливные. Хотя народ успешно заливает новые вкладыши в гаражных условиях. И цены на них очень смешные. Сейчас на Волгоградском авито висит компрессор СО7Б полностью в сборе (рессивер, движок, автоматика, манометр и т.д. все в наличии) за смешные 4000 руб. За эти деньги только самого дерьмового китаеза купить можно.

кто таким пользуется Moller AC390/100
что скажете?
http://electrotools-msk.ru/upload/resize_cache/iblock/2f6/350_333_10240811ca8906714d1a9f41f2f5b358d/shop_items_catalog_image48469.jpg
Вес 70 кг Напряжение 220 в Производитель Мюллер Страна происхождения Германия Производительность 390 л/мин Рабочее давление 8 бар Мощность двигателя 2200Вт Объем ресивера 100л Кол-во цилиндров/ступеней 2 цилиндра

кто таким пользуется Moller AC390/100
что скажете?

Вес 70 кг Напряжение 220 в Производитель Мюллер Страна происхождения Германия Производительность 390 л/мин Рабочее давление 8 бар Мощность двигателя 2200Вт Объем ресивера 100л Кол-во цилиндров/ступеней 2 цилиндра

Есть инфа по передаточному отношению шкивов двигатель/компрессор, а так же диаметру и ходу поршней? Было бы интересно прикинуть реальную производительность. А то что то меня немного смущают заявленные параметры. Кстати на сайте http://dachnikof.ru/products/kompressor_vozdushnyi_moller_ac390100.html заявляется производительность в 320 л/мин, что ближе к истине, но все равно прибрехали в большую сторону. Ну а насчет Германии - полная туфта. При цене в 14 круб. это Китай голимый.

Есть инфа по передаточному отношению шкивов двигатель/компрессор, а так же диаметру и ходу поршней? Было бы интересно прикинуть реальную производительность. А то что то меня немного смущают заявленные параметры. Кстати на сайте http://dachnikof.ru/products/kompressor_vozdushnyi_moller_ac390100.html заявляется производительность в 320 л/мин, что ближе к истине, но все равно прибрехали в большую сторону. Ну а насчет Германии - полная туфта. При цене в 14 круб. это Китай голимый.

а чего это лучше. http://dachnikof.ru/products/Kompressor_porshnevoi_remennoi_PRORAB_3150_B.html
на меллере 2 горшка, тут 1 горшок.
вот еще несколько http://www.avito.ru/moskva/remont_i_stroitelstvo/kompressor_vozdushnyy_100litrov_2200_vattbelarus_3 33459115
http://www.avito.ru/moskva/remont_i_stroitelstvo/kompressor_maslyanyy_elitech_kr50av3602.2_25206475 9
http://www.avito.ru/moskva/remont_i_stroitelstvo/prodam_kompressor_betonomeshalku_i_lebedku_3227305 77
http://www.avito.ru/moskva/remont_i_stroitelstvo/kompressor_fubag_fubag_b2800b100_159048022
и какой брать лучше? все друг на друга похожи и по одной цене примерно.
либо вариант иначе, вот тут выставил стоимость от и до http://www.electrotools-msk.ru/silovaya_i_stroitelnaya_tekhnika/kompressory/?sort=price&order=desc&arrFilter_cf%5B1%5D%5BLEFT%5D=10000&arrFilter_cf%5B1%5D%5BRIGHT%5D=18000&arrFilter_ff%5BNAME%5D=&arrFilter_pf%5BARTIKUL%5D=&set_filter=%CF%EE%E4%EE%E1%F0%E0%F2%FC&set_filter=Y подскажите какой выбрать. заранее Спасибо!

Hess, по всем твоим ссылкам 100% Китайское барахло. Параметры на всех явно левые. Ну сам посуди. Честный советский компрессор (причем прибалтийского производства, они туфту не делали, не армяне чай) СО 7Б имеет производительность в 500 л/мин при давлении 6 бар. И что бы обеспечить эти параметры на нем используют 3х фазный двигатель на 380 вольт мощностью в 4 кВт. А представленные тобой на ссылках компрессора имеют заявленную производительность под 400 л/мин, но при давлении в 10 бар. А это примерно и будет 500 л/мин при 6 бар. Но приводятся эти компрессора двухфазными моторами на 220 В мощностью 2,2 кВт. Тебя это не смущает? Меня вот сильно смущает. Мне видится реальная их производительность при 10 бар где то в районе 200-250 л/мин. Вот на эту производительность и надо ориентироваться и смотреть, подходит ли она под твои задачи. Количество горшков в выборе компрессора не главное. Ты бы написал, для чего тебе нужен компрессор. Правильно ведь не купить компрессор, а потом думать, что с ним делать, а сначала решить, какие задачи он будет решать, а под них уже и брать компрессор. Так что сформулируй круг задач. Тогда постараюсь подсказать что то более конкретное.

Вот поделюсь своим: проложил сегодня разводку пневмо магистрали, 4 точки подключения 1- ворота, 2,3 - боковая и тыльная двери, 4- будет по середине верстака который планирую на всю длинную стенку сделать.
Коспрессор CAT v80-100,
550 л\мин по выходу,
690 л/мин по входу
4 Квт, 380В
в целом нормальный но без курьезов не обошлось, так при подключении для определения чередования фаз(фазовращателя нет в наличие) снял ремень со шкива ослабив крепление двигателя, и как оказалось один болт из 4х уже был сорван и 2 я сорвал при затяжке толком не приложив никакого усилия. Заменив все 4 болта и запустив наконец таки свою игрушку обнаружил что выдавливает масло из под крышки подшипника коленвала со стороны шкива, потом выяснилось что реле давления настроено на вилку 6-8атм. вместо обещанных 8-10, о чем в принципе не двусмысленно намекает манометр у которого 10 атм уже в красной зоне, и кстати 550 на выходе это инфа с интернета, а в паспорте 530л/мин.
В общем этот компрессор не рекомендовал бы кому нибудь, хотя это мой первый и с другими дела не имел, а потому не знаю как обстоят дела у одноклассников в сегменте 500л/мин за 25к деревянных
http://cs616922.vk.me/v616922862/15042/DN_n2vc9LLE.jpg
http://cs616922.vk.me/v616922862/1504b/nR1TRRoEnxU.jpg
http://cs616922.vk.me/v616922862/15054/YHZEPT8qprI.jpg
еще подключил аэрограф к пневмо магистрали
http://cs616922.vk.me/v616922862/1505d/6jGEuENxkBE.jpg

Здравствуйте! Может кто подскажет. Продают недорого холодильную установку МВВ4-1-2, сам компрессор у этой установки внешне похож на компрессор СО7, Возможно ли из этой установки переделать на полноценный компрессор и если возможно, то что надо переделывать и вообще потянет ли на производительность не менее 500л? Спасибо!

Здравствуйте! Может кто подскажет. Продают недорого холодильную установку МВВ4-1-2, сам компрессор у этой установки внешне похож на компрессор СО7, Возможно ли из этой установки переделать на полноценный компрессор и если возможно, то что надо переделывать и вообще потянет ли на производительность не менее 500л? Спасибо!

Гугл говорит, что у неё головка ФВ-6, а по ней инфы море, конечно можно использовать под воздух, при СССР из них и делали гаражные умельцы. И конечно никаких 500 л/мин она не накачает, литров 300 будет при 6 очках противодавления.

Есть еще один мега классный вариант. Но он для рукастых. Ну и оправдана затея, если компрессор нужен действительно для работы, а не для от случая к случаю куда нибудь дунуть.

Это компрессор из вазовского движка от классики 1200 - 1300. Их на помойках валом. Варится рама под движок и штатный радиатор. Шлифуется колено, растачивается блок. Голова выкидывается. Вместо головы вырезается стальная пластина в которую врезают клапана выпускные с компрессора ЗИЛ. Но ставятся они так, что работают на впуск. В свечные колодцы вкручивают обратные клапана (покупные или самопальные шариковые) и объединяют их в одну магистраль - это будет выпуск. В плите надо еще будет профрезеровать каналы для циркуляции ОЖ. Термостат выкидывается малый круг не нужен, глушится. Цепь укорачивают так, что бы она от колена крутила только поросенок масляного насоса. Вместо генератора можно поставить от него только корпус с ротором на подшипниках и использовать его как натяжитель ремня, который будет приводить помпу. Из маховика делают шкив под приводной ремень. При оборотах на коленвалу около 1000 в минуту получает компрессор с производительностью 600-800 л/мин. Компрессор с системой смазки и охлаждения. И на которой запчастей как грязи в каждой забегаловке. И обойтись эта затей должна ну никак не более 25 тыр. за которые купил китайскую дрянь уважаемый Luftara. Правда руки приложить придется. Но оно того стоит.:D

Здравствуйте! Может кто подскажет. Продают недорого холодильную установку МВВ4-1-2, сам компрессор у этой установки внешне похож на компрессор СО7, Возможно ли из этой установки переделать на полноценный компрессор и если возможно, то что надо переделывать и вообще потянет ли на производительность не менее 500л? Спасибо!

У него 516 л/мин объем описываемый поршнями при 1440 об/мин. Минус насосные потери, минус противодавление, минус сопротивление фильтра воздушного, итого ну никак не более 400 л/мин. И это самые оптимистичные прогнозы. Да и хрен его знает, как голова у него будет греться при таких оборотах, если работать долго не выключаясь. С запчастями опять же не все хорошо.

Есть еще один мега классный вариант. Но он для рукастых. Ну и оправдана затея, если компрессор нужен действительно для работы, а не для от случая к случаю куда нибудь дунуть.

Это компрессор из вазовского движка от классики 1200 - 1300.

При оборотах на коленвалу около 1000 в минуту получает компрессор с производительностью 600-800 л/мин. Компрессор с системой смазки и охлаждения.

Жалкие 600-800 л/мин не стоят этого геморроя.

Гораздо интереснее взять ВАЗовский мотор и заставить 2 цилиндра работать как двигатель, а два качать воздух. Причем такое даже серийно выпускалось на базе УЗАМовских моторов во времена расцвета кооперации и даже продержалось до начала 2000ых, называлось МКВ-2, и давало это чудо 2 куба в минуту при 3000 об/мин, тянуло два отбойных молотка МО-2

Жалкие 600-800 л/мин не стоят этого геморроя.

Гораздо интереснее взять ВАЗовский мотор и заставить 2 цилиндра работать как двигатель, а два качать воздух. Причем такое даже серийно выпускалось на базе УЗАМовских моторов во времена расцвета кооперации и даже продержалось до начала 2000ых, называлось МКВ-2, и давало это чудо 2 куба в минуту при 3000 об/мин, тянуло два отбойных молотка МО-2

Жалкие 800 литров? А нахрена тебе больше для гаражной мастерской? Этого хватит и на пневмоинструмет и на краскопульт и на пескоструй. И это при 1000 об/мин. Ну сделай 2000, получишь около 1300 л/мин. Можно и до 3000 об/мин поднять. Смазка есть, охлаждение то же. Только нафига. За все надо платить. Больше производительность, больше обороты, больше мощность электродвигателя, больше затраты на электроэнергию. А идея с двумя поршнями под ДВС, а два на компрессор ИМХО убогая. Автономные компрессора надо делать на базе дизеля, что и реализуется в готовых изделиях. И для расхода в 2000 л/мин и более использовать винтовые компрессоры.

Да и геморрой не такой уж большой. Уж никак не больше чем переделка подвески на реактивные тяги и пружины или внедрения иннодизеля в уаз.

Жалкие 800 литров? А нахрена тебе больше для гаражной мастерской? Этого хватит и на пневмоинструмет и на краскопульт и на пескоструй.

Да и геморрой не такой уж большой.

Нет. Для гаражной мастерской более 500 литров не надо, это краска и пневмоинструмент гаражного класса, и это легко дает СО-7Б/СО-243/К-24 коих как грязи б/у, тут проблема становится трехфазный ток заиметь, а не компрессор купить.

А вот пескоструи, отбойные молотки и прочие серьезные вещи они уже от 1 куба начинается, и то 1 куб это на грани, 1,5 куба уже более/менее, 2 с комфортом. Собственно это мы и видим на примере тех же советских линеек, где вслед за СО-7Б с 500 л/мин шел сразу ПКС-1,75 на 1,75 куба. А 800 л/мин это не рыба не мясо, да еще с таким геморроем, из двигателя от копейки его деать, а мотор на привод там киловатт 11 наверное надо будет, что его крутить. 11 кВт или даже 15, чтоб 800 л/мин накачать? Как-то не очень кузяво выходит, не говоря о прочих заморочках.

Для меня лично это большой геморрой и главное безпоновый совершенно.:)

Нет. Для гаражной мастерской более 500 литров не надо, это краска и пневмоинструмент гаражного класса, и это легко дает СО-7Б/СО-243/К-24 коих как грязи б/у, тут проблема становится трехфазный ток заиметь, а не компрессор купить.

А вот пескоструи, отбойные молотки и прочие серьезные вещи они уже от 1 куба начинается, и то 1 куб это на грани, 1,5 куба уже более/менее, 2 с комфортом. Собственно это мы и видим на примере тех же советских линеек, где вслед за СО-7Б с 500 л/мин шел сразу ПКС-1,75 на 1,75 куба. А 800 л/мин это не рыба не мясо, да еще с таким геморроем, из двигателя от копейки его деать, а мотор на привод там киловатт 11 наверное надо будет, что его крутить. 11 кВт или даже 15, чтоб 800 л/мин накачать? Как-то не очень кузяво выходит, не говоря о прочих заморочках.

Для меня лично это большой геморрой и главное безпоновый совершенно.:)

Ну, пескоструи бывают разные. Если ЖД цистерны пескострить, то да. Но есть масса песукооструев с расходом как раз 800-1000 л/мин. И опять же, подними обороты до 1500 и получи свой куб. Я тебя не агитирую, для тебе может и геморрой. А я бы себе именно такой бы и сделал, если бы была в нем нужда. Там самый гемор - это плита, а остальное все штатное.

Ну а на хрена в гараже отбойный молоток, для меня лично загадка. Не видел ни у кого в мастерской, что бы использовали, хотя мастерских повидал достаточно.

500 литров говоришь, ну не скажи. К тому же опять стоит вопрос, на сколько интенсивно требуется этот расход. Например тот же СО 7Б гонять по 12 часов летом в жару без перерыва на максималном расходе долго не протянет. Смазка у него примитивная, разбрызгиванием и охлаждение воздушное.

Привод на 800 л/мин тот же самый 4 кВт ну на крайняк 5.5.

Ну, пескоструи бывают разные. Если ЖД цистерны пескострить, то да. Но есть масса песукооструев с расходом как раз 800-1000 л/мин.

Например тот же СО 7Б гонять по 12 часов летом в жару без перерыва на максималном расходе долго не протянет. Смазка у него примитивная, разбрызгиванием и охлаждение воздушное.

Привод на 800 л/мин тот же самый 4 кВт ну на крайняк 5.5.

Пескоструи бывают и 200 л/мин, вон в магазинах лежат, но это не пескоструи, а дрянь.

Да хоть круглые сутки гоняй, они для этого и разрабатывались, там даже автоматики нет, если расход воздуха отсутствует или мал, то просто открывается "пердун" и лишний воздух летит в атмосферу, никакого энергосбережения. Пришел маляр или кто там на смену, включил компрессор и он пердит 8 часов, если в две смены работа - две смены пердит, 16 часов. Летом, в жару, зимой, в холод. И так годами.

Ну-ну. Короче видишь смысл - делай. А я не вижу, делать не буду, и другим не советую. )

Пескоструи бывают и 200 л/мин, вон в магазинах лежат, но это не пескоструи, а дрянь.

Да хоть круглые сутки гоняй, они для этого и разрабатывались, там даже автоматики нет, если расход воздуха отсутствует или мал, то просто открывается "пердун" и лишний воздух летит в атмосферу, никакого энергосбережения. Пришел маляр или кто там на смену, включил компрессор и он пердит 8 часов, если в две смены работа - две смены пердит, 16 часов. Летом, в жару, зимой, в холод. И так годами.

Ну-ну. Короче видишь смысл - делай. А я не вижу, делать не буду, и другим не советую. )

Мне смысла делать нет. У меня не те запросы на сжатый воздух. Но если бы они были, я бы сделал именно такой, а не покупал китайский компрессор за 25 тыр.:D

На счет по 16 часов каждый день годами, что то я не уверен. И как крякнет, начинается марлезонский балет с заливкой бабитовых вкладышей. Вот это настоящий гемор. Да и регулировка этих вкладышей на шейках коленвала при помощи прокладок между шатуном и крышкой ну никак не вселяет уверенности в беспроблемную работу годами на износ. А вот штатный ДВС, который в режиме ДВС проходит 100 и более тык мне внушает больший оптимизм. Я тебя не уговариваю. Может другого кого заинтересует.

Мне смысла делать нет. У меня не те запросы на сжатый воздух. Но если бы они были, я бы сделал именно такой, а не покупал китайский компрессор за 25 тыр.:D

Есть люди, которые покупают машину чтоб ездить на ней, а есть такие, которые покупают чтоб чинить её. Просто задачи у людей разные. Я вот тоже купил Буханку и полгода под ней лежал, потом на ней в Магадан поехал. А мог бы самолетом полететь. Как все и делают, кому реально в сам Магадан надо, а не по дороге в Магадан поизвращаться. Вот и тебе сжатый воздух всерьез не нужен, это явно видно. )

Есть люди, которые покупают машину чтоб ездить на ней, а есть такие, которые покупают чтоб чинить её. Просто задачи у людей разные. Я вот тоже купил Буханку и полгода под ней лежал, потом на ней в Магадан поехал. А мог бы самолетом полететь. Как все и делают, кому реально в сам Магадан надо, а не по дороге в Магадан поизвращаться. Вот и тебе сжатый воздух всерьез не нужен, это явно видно. )

Нет, Максим. Есть разные запросы и возможности. Если бы у меня были возможности, я бы покупал каждые три года новый геленваген. Но их у меня нет. По этому выбрал машину самую простую по устройству и с большим запасом прочности. Не скажу, что бы я под ней лежал, а езжу постоянно каждый день. И ни разу машина меня не подводила. И взял ее с расчетом, что бы мог чинить сам, так как как делают автомобили в мастерских, я прекрасно знаю. И такое качество ремонта меня не устраивает. Так же и с компрессором. Есть те которые берут, что бы через год выкинуть. Есть те которые берут, а через год денег на новый нет и они начинают плакать по всем форумам с двумя извечными русскими вопросами, а есть те, которые сразу делают один раз по уму и потом работают годами.

И это, завязывай язвить. Я то же язва, могу начать то же тебя подъе. вать. Тебе это не понравится.

Нет, Максим. Есть разные запросы и возможности.

И это, завязывай язвить. Я то же язва, могу начать то же тебя подъе. вать. Тебе это не понравится.

Ага. Купить на Авито СО-7Б за 5 тыр у человека возможности нет, а сделать компрессор из мотора от "копейки" и могучего электродвигателя - возможности есть. Ты хоть представь как ты стыковать их будешь, соосность обеспечивать, жесткую раму варить, муфту какую-то мудрить например из резиновой муфты кардана от Жигулей или мотоцикла Урал, там пару вилок можно с разных сторон засунуть. Я все это уже проходил, собирал агрегаты из москвичевских моторов и итальянских генераторов, такой пипец, при дефиците смысл был, а счас нафиг, просто убийство времени. А у тебя еще придумано веселее, плюс еще автодвигатель в компрессор превращать. Типа как Левша подковал блоху, тонкая работа была, но блоха от этого танцевать перестала, её механизм на вес подковок был не рассчитан. По сути блоху-то испортил он. )

А ты завязывай фигню в стиле "очумелые ручки" придумывать. Большой дядя уже, вполне затраты, в том числе и труда, с результатом соотнести можешь. Как хобби, потрахаться ради процесса, твои идеи годятся, а если для результата - это мрак. Буду честен. )

Ага. Купить на Авито СО-7Б за 5 тыр у человека возможности нет, а сделать компрессор из мотора от "копейки" и могучего электродвигателя - возможности есть. Ты хоть представь как ты стыковать их будешь, соосность обеспечивать, жесткую раму варить, муфту какую-то мудрить например из резиновой муфты кардана от Жигулей или мотоцикла Урал, там пару вилок можно с разных сторон засунуть. Я все это уже проходил, собирал агрегаты из москвичевских моторов и итальянских генераторов, такой пипец, при дефиците смысл был, а счас нафиг, просто убийство времени. А у тебя еще придумано веселее, плюс еще автодвигатель в компрессор превращать. Типа как Левша подковал блоху, тонкая работа была, но блоха от этого танцевать перестала, её механизм на вес подковок был не рассчитан. По сути блоху-то испортил он. )

А ты завязывай фигню в стиле "очумелые ручки" придумывать. Большой дядя уже, вполне затраты, в том числе и труда, с результатом соотнести можешь. Как хобби, потрахаться ради процесса, твои идеи годятся, а если для результата - это мрак. Буду честен. )

Макс, завязывай бредить. Какая в дупу муфта. Обычные шкивы. У тебя проблемма как состыковать ременную передачу? Ну видимо на Мальте моск окончательно разжижается. Двигатель сбоку от пихла. Раму варить хочешь из уголка, хочешь из профиля. Делов на час. Электродвигатель могучий не нужен, хватит такого же как на СО7Б. Испортить ДВС таким образом не получится. И я уже говорил, это не для мальтийских работников, которым проще купить готовое барахло.

Макс, завязывай бредить. Какая в дупу муфта. Обычные шкивы. У тебя проблемма как состыковать ременную передачу? Ну видимо на Мальте моск окончательно разжижается. Двигатель сбоку от пихла. Раму варить хочешь из уголка, хочешь из профиля. Делов на час. Электродвигатель могучий не нужен, хватит такого же как на СО7Б. Испортить ДВС таким образом не получится. И я уже говорил, это не для мальтийских работников, которым проще купить готовое барахло.

Ну вот, аргумент "бредишь" выскочил. Ты что, ученому совету так же свою позицию аргументировал? Странно слышать такое от человека назвавшегося высоким званием.

Ладно, я привык, новая русская ученость она такая, да-с. Перейдем к делу: компрессорные головки обычно крутятся медленно, ибо это ресурс увеличивает, их специально так рассчитывают, учитывая в том числе и оптимальную наполняемость цилиндров на этих оборотах, вот например номинал для К-24 головки это 1030 об/мин, таким образом при конструировании компрессора можно взять мотор на 3000 об/мин и через пару шкивов 1:3 приводить эту головку ремнем. Все логично.

Теперь твоя придумка - мотор от машины, который рассчитан на 3000 об/мин. Т.е. понижать шкивами вниз некуда, электродвигатель более, чем 3000 об/мин, при нашей частоте сети 50 герц найти не реально. Смысла в шкивах тут никакого нет, какой смысл делать их 1:1, прямо напрашивается применение коаксиальной схемы, и все подобные компрессоры именно так и спроектированы, ибо меньше вес, меньше габариты. Чуешь?

Ну, ты конечно можешь плюнуть на это и все равно сделать на шкивах всем назло, с мотором от СО-7Б, как будто я тебе мешаю. Железа в России много и труд часто всего бутылку стоит. Но опять мне здравый смысл подсказывает, что если мотор от СО-7Б, то и накачает твоя поделка никак не больше СО-7Б, а раз так, то снова непонятно, к чему этот геморрой с переделкой автодвигателя в компрессор? Купил готовый СО-7Б на Авито за 5 тыр и всего делов. Но ты конечно счас новое оправдание выдашь, и тут Россия будет свой особый путь искать, не такой как у Мальты и прочих гейроп/пиндостанов. Ну, давайте, ищите. Не смею мешать. )

Мужики есть СО-7Б,не было рессивера.Нашол гидроаккамулятор от станцыи на 100 литров.Судя по наклейке рабочее давление бака до 10 Атмосфер,но както берет сомнение выдержит ли он 6-8 атмосфер.

Мужики есть СО-7Б,не было рессивера.Нашол гидроаккамулятор от станцыи на 100 литров.Судя по наклейке рабочее давление бака до 10 Атмосфер,но както берет сомнение выдержит ли он 6-8 атмосфер.

а куда ему деваться? ну если очко играет налей его водой и качни воздуха сверху до десяти атмосфер. если и лопнет то без шума.

Мне смысла делать нет. У меня не те запросы на сжатый воздух. Но если бы они были, я бы сделал именно такой, а не покупал китайский компрессор за 25 тыр.:D

На счет по 16 часов каждый день годами, что то я не уверен. И как крякнет, начинается марлезонский балет с заливкой бабитовых вкладышей. Вот это настоящий гемор. Да и регулировка этих вкладышей на шейках коленвала при помощи прокладок между шатуном и крышкой ну никак не вселяет уверенности в беспроблемную работу годами на износ. А вот штатный ДВС, который в режиме ДВС проходит 100 и более тык мне внушает больший оптимизм. Я тебя не уговариваю. Может другого кого заинтересует.

да был ли ты на производствах? там сжатый воздух как электричество в розетках не пропадает. и качает его компрессор купленный в америке в тридцать втором годе, возле которого уже два компресорщика умерли от старости.

СО-7Б хороший компрессор в своей ниши,он конечно не для круглосуточной работы,но мне самое то.Вырвал из металалома,перебрал,работает.Конструкцыя проще не куда,а чем проще тем надежней.Буду пробывать качать этот балон,может не рванет.

СО-7Б хороший компрессор в своей ниши,он конечно не для круглосуточной работы,но мне самое то.Вырвал из металалома,перебрал,работает.Конструкцыя проще не куда,а чем проще тем надежней.Буду пробывать качать этот балон,может не рванет.
Можно парочку газовых .Точно не рванёт.

Не найти,а покупать накладно.

Ну вот, аргумент "бредишь" выскочил. Ты что, ученому совету так же свою позицию аргументировал? Странно слышать такое от человека назвавшегося высоким званием.

Ладно, я привык, новая русская ученость она такая, да-с. Перейдем к делу: компрессорные головки обычно крутятся медленно, ибо это ресурс увеличивает, их специально так рассчитывают, учитывая в том числе и оптимальную наполняемость цилиндров на этих оборотах, вот например номинал для К-24 головки это 1030 об/мин, таким образом при конструировании компрессора можно взять мотор на 3000 об/мин и через пару шкивов 1:3 приводить эту головку ремнем. Все логично.

Теперь твоя придумка - мотор от машины, который рассчитан на 3000 об/мин. Т.е. понижать шкивами вниз некуда, электродвигатель более, чем 3000 об/мин, при нашей частоте сети 50 герц найти не реально. Смысла в шкивах тут никакого нет, какой смысл делать их 1:1, прямо напрашивается применение коаксиальной схемы, и все подобные компрессоры именно так и спроектированы, ибо меньше вес, меньше габариты. Чуешь?

Ну, ты конечно можешь плюнуть на это и все равно сделать на шкивах всем назло, с мотором от СО-7Б, как будто я тебе мешаю. Железа в России много и труд часто всего бутылку стоит. Но опять мне здравый смысл подсказывает, что если мотор от СО-7Б, то и накачает твоя поделка никак не больше СО-7Б, а раз так, то снова непонятно, к чему этот геморрой с переделкой автодвигателя в компрессор? Купил готовый СО-7Б на Авито за 5 тыр и всего делов. Но ты конечно счас новое оправдание выдашь, и тут Россия будет свой особый путь искать, не такой как у Мальты и прочих гейроп/пиндостанов. Ну, давайте, ищите. Не смею мешать. )

Вот любишь ты свой бред другим приписывать. Надо что то с этим делать. К доктору обратится. Хотя на Мальте доктора наверное дорогие. Я никогда не предлагал крутить компрессор из ДВС с оборотами в 3000. Я указал на такую возможность но не необходимость. Это все вам, батенька, маловато будет, да маловато будет.:D:D:D

да был ли ты на производствах? там сжатый воздух как электричество в розетках не пропадает. и качает его компрессор купленный в америке в тридцать втором годе, возле которого уже два компресорщика умерли от старости.

Слушай, купи СО7Б. Сейчас на улице под 30 почти по все России. Вот ты к нему нагрузку присоедини с расходом в 500 л/мин и оставь работать. И посмотрим на сколько его хватит. А то видел ли я производства. Ну видел. Причем производство сжиженных газов. Ты таких компрессоров никогда в жизни не увидишь. Иди от зависть прими яду.:D:D:D

Мужики есть СО-7Б,не было рессивера.Нашол гидроаккамулятор от станцыи на 100 литров.Судя по наклейке рабочее давление бака до 10 Атмосфер,но както берет сомнение выдержит ли он 6-8 атмосфер.

Если ресивер рассчитан на давление в 10 атмосфер, то как он может не выдержать 6-8?

Слушай, купи СО7Б. Сейчас на улице под 30 почти по все России. Вот ты к нему нагрузку присоедини с расходом в 500 л/мин и оставь работать. И посмотрим на сколько его хватит. А то видел ли я производства. Ну видел. Причем производство сжиженных газов. Ты таких компрессоров никогда в жизни не увидишь. Иди от зависть прими яду.:D:D:D

чему мне завидовать? я вообще то в самом начале написал что в обычном гараже какой то особенный компрессор нах не нужен. нечего им там делать. а производство упомянул в отношении перла про бабит.

Народ подскажите где можно скачать инструкцию к компрессору fiac gm50- 243 или хотя бы к однотипному

Лодку. шины качать забор красить пойдет. Про пескоструйку забудь. Ну разве что совсем маленькую с соплом в 1 - 1,5 мм для мелких деталюшек. Нормальную пескоструйку даже СО 7Б не тянет.

Да чет я подумал,лодку я и так качаю без проблем уже на берегу новым насосом китайским который беру с собой, а для шин есть авто компрессор.
Красить забор тоже не пойдет,т.к. далеко эту конструкцию не утащить.
Ну и раз на пескоструйку не пойдет,то пожалуй откажусь от затеи с постройкой компрессора)
Пожалуй создам завтра тему по продаже/обмене сего девайса,и еще разных запчастей,которые обнаружились в гараже)

Да чет я подумал,лодку я и так качаю без проблем уже на берегу новым насосом китайским который беру с собой, а для шин есть авто компрессор.
Красить забор тоже не пойдет,т.к. далеко эту конструкцию не утащить.
Ну и раз на пескоструйку не пойдет,то пожалуй откажусь от затеи с постройкой компрессора)
Пожалуй создам завтра тему по продаже/обмене сего девайса,и еще разных запчастей,которые обнаружились в гараже)

Вот как раз далеко ее утащить можно. Расстояние на которое можно утащить ограничена длиной электрического кабеля. Просто надо баллон на колеса поставить. Колес сейчас в продаже на любой размер море. Я начинаю подумывать о более серьезном компрессоре. На основе головы К22 или С 415 М. Причем исключительно ради пескоструя ну и возможно нормального пневмоинструмента. Но в любом случае малыша оставлю. Потому что большой компрессор никуда не потащишь. Там один ресивер литров на 270 будет.

vBulletin® v3.8.5, Copyright ©2000-2016, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot