Квадроцикл Kawasaki KVF 750 Brute Force - техническое описание

Это портал о квадроциклах, снегоходах и лодках, для людей, которым близка по духу эта техника, которые любят мчаться на встречу ветру по бездорожью, по заснеженным полям, по гладе водоёмов, для искателей приключений и любителей активного отдыха.
Форум MOTORELAX - это живое общение, обсуждение новинок, тесты экспертов, отчеты и ремзона.
Если Вы хотите продать или купить квадроцикл, снегоход или лодку, посетите: Доску Объявлений . Здесь Вы найдете технику на любой вкус и кошелёк.

Motorelax В Контакте

Квадроцикл Kawasaki KVF 750 Brute Force – это флагман семейства утилитарных квадроциклов Kawasaki. Предлагает своему владельцу максимальную мощность и лучшие технические показатели среди других квадроциклов Кавасаки. Квадроцикл Kawasaki KVF 750 Brute Force оснащается V-образным 4х-тактным двигателем объемом 749 куб.см, который выдает 51 л.с. и обеспечивает уверенную тягу на низах, при этом позволяя быстро разгонять квадроцикл до максимальной скорости.

Передние и задние кожухи для защиты моста квадроцикла Kawasaki KVF 750 сделаны из пластика во избежание попадания посторонних, более прочный материал уменьшает вероятность повреждения кожухов. Уменьшенная жесткость пружины возврата дроссельной заслонки и наличие шарикоподшипников в корпусах дроссельных заслонок (с целью уменьшения трения) дают более “легкое” ощущение рукоятки газа, за счет чего водитель меньше устает. Пружины переменной жесткости передней и задней подвески квадроцикла Kawasaki KVF 750 обеспечивают высокие эксплуатационные качества и повышенный комфорт при спортивной езде. При начальном сжатии пружины ее ход мягкий. что позволяет легче поглощать небольшие неровности на малой скорости, а по мере дальнейшего сжатия пружин, будут задействованы более жесткие подрессорники, обеспечивая жесткость подвески, необходимую для спортивной езды.

Ориентировочная цена:
502 000 руб.

Флагман семейства утилитарников Kawasaki KVF 750 Brute Force являет собой непревзойденную мощь и отличные ездовые качества. Станет мощным оружием в руках опытного водителя.

Защита днища на Kawasaki KVF 750i

Отвал для квадроцикла Kawasaki KVF 750i

Если вы купили квадроцикл, то явно любите экстрим и настроены покорять болота и бездорожья, но прежде вы должны позаботиться о безопасности, своей и вашего квадроцикла, ведь одно из самых незащищенных мест квадроцикла Kawasaki KVF 750i - это его днище. Без защиты днища квадроцикла вы рискуете повредить основные и весьма дорогостоящие узлы вашего квадроцикла, такие как подножки, маятник, задние и передние рычаги, а так же днище, радиатор и даже двигатель. Камень размером с детский кулак вылетивший из-под колеса вашего квадроцикла не покажется вам маленьким, он с легкостью пробьет не защищенный двигатель или проделает дырку в подножке. Устанавливая защиту днища ALFeco Extreme-ATV на свой квадроцикл вы ни думая, ни о чем, можете спокойно покорять бездорожье, а коряги и пни будут вам не страшны. Так, что поставив защиту ALFeco Extreme-ATV вы убережете Ваш кошелек от трат, а квадроцикл от поломок, ведь поиск и покупка запчастей для ATV на сегодняшний день задача не простая, так как рынок этот еще молодой.

Для повседневной езды мы рекомендуем использовать защиту 3,5 mm, но если вы принимаете участие в соревнованиях или экстремальных заездах, то лучше конечно же использовать защиту 5 mm, такая защита предотвратит поломку дорогостоящих узлов и агрегатов вашего квадроцикла.

Инструкция по установке защиты:
1. Снять штатный пластиковый пыльник.
2. Установить часть защиты А прикрепив её винтами М8Х30 с крепёжными планками 1 и 2, крепёжную планку 3 заложить поверх силового элемента рамы и заднюю часть прикрепить к ней винтами М8Х30.
3. Часть защиты В закрепить винтами М8Х40 с крепёжными планками 4 и 5, переднюю часть прикрепить винтами М8Х30 к установленной планке 3, а заднюю часть винтами М8Х20 с крепёжной планке 6.
4. Часть защиты С закрепить при помощи винтов М8Х20 с крепёжной планкой 6 и винтом М8Х30 через втулку 7 к штатной точке крепления.
5. Защиту передних и задних рычагов установить, прикрепив их при помощи винтов М8Х20 с крепёжными планками 8 с передними, 11 с задними, дополнительно прикрепить болтами М6Х20 к штатным точкам рычагов.
6. Защиту порогов установить прикрепив их при помощи винтов М8Х20 с крепёжными планками 9 и 10.
7. Все точки крепления затянуть.

Комплектующие:
1. Болт М6x20 - 6 штук
2. Болт М8x20 - 26 штук
3. Болт М8x30 - 7 штук
4. Болт М8x40 - 4 штуки
5. Шайба 6 - 6 штук
6. Шайба 8 - 37 штук
7. Крепёжная планка 1 - 2 штуки
8. Крепёжная планка 2 - 1 штука
9. Крепёжная планка 3 - 1 штука
10. Крепёжная планка 4 - 2 штуки
11. Крепёжная планка 5 - 2 штуки
12. Крепёжная планка 6 - 1 штука
13. Втулка 7 - 1 штука
14. Крепёжная планка 8 - 2 штуки
15. Крепёжная планка 11 - 2 штуки
16. Крепёжная планка 10 - 1 штука
17. Крепёжная планка 9 - 6 штук

Инструкция по эксплуатации kawasaki kvf 750

Данные о мнениях (приближенно) представлены на следующем графике: Пользователям задали следующий вопрос: Какова надежность KVF 360? В среднем пользователи считают, что это изделие стоит своих денег Вам не грозят неприятные неожиданности, если вы прочитаете инструкцию к KAWASAKI KVF 360 перед покупкой изделия. Данные о мнениях (приближенно) представлены на следующем графике: Пользователям задали следующий вопрос: Оправдывает ли KVF 360 свою цену? Форум Diplofix поможет вам сделать выбор между KAWASAKI KVF 360 и другим изделием По мнению пользователей, это изделие очень эффективно. Практически все согласны по этому вопросу. Наконец-то он поступил для испытаний, опытов и Тест-драйва С 2013 года шины Destone 936 Dirt Devil называются по новому, а именно Mud Crusher. Пользователям задали следующий вопрос: Каково удобство использования KVF 360?

В основном берут новички - ездят не быстро, часто буксуют. На задний багажник установлен пластиковый кофр производителя Tamarac (США). Во-первых он позволяет сложить всё необходимое для выездов имущество, например канистра с бензином, бензопила, инструмент и расходники, провиант. V-образный четырехтактный двигатель объемом 749 куб.см, способный выдавать на малых оборотах отличную тягу, в то же время демонстрируя отличную скорость. Трубы багажника рассчитаны на перевозку груза массой 120кг. Пользователи высоко оценивают удобство KAWASAKI KVF 360. Среди супермощных квадроциклов имеет достаточно небольшой вес. Оценка 10/10 ставится, если KAWASAKI KVF 360 - это очень удобно.

Книга на полностью английском языке, с фотографиями и схемами. Количество пользователей, ответивших на вопросы и оценивших изделие: 133. Данные о мнениях (приближенно) представлены на следующем графике: Пользователям задали следующий вопрос: Какова эффективность KVF 360? Оценка 10/10 ставится, если KAWASAKI KVF 360 в своей области является лучшим с технической точки зрения, обладает лучшим качеством или предлагает самый большой набор возможностей. Ставим покрышки радиусом 26 дюймов, взамен штатных 25-ти. Возможность торможения двигателем неоценима для профессионалов. Kawasaki KVF 750 - больше чем квадроцикл, практически внедорожник. ATV, он же АТВ, он же Квадроцикл, он же Мотовездеход. Оснащенный 2-х цилиндровым V-образным, 4-х тактным инжекторным двигателем, объемом 750 см3 и мощностью 50 л/с. Видимо упоминания дьявола в названии колес сочли неуместным, наверное оно и правильно.

В выходные присоединился к группе, которая взяла квадрики напрокат. Сервис мануал для ремонтников, детальное описание узлов Kawasaki KVF 750 Эта книга позволит произвести качественно ремонт двигателя, вариатора, электрики и других агрегатов. Сердце KVF 750 4x4i – это мощный, V-образный, двухцилиндровый, инжекторный двигатель. Новинка сочетает в себе все достоинства утилитарного квадроцикла, такие как, надежность, прочность, проходимость, и дополняет это идеальной управляемостью и маневренностью, как на спортивных ATV. Бензобак располагается под сиденьем – что существенно снижает центр тяжести. Оценка 10/10 означает, что KAWASAKI KVF 360 действительно недорогое изделие с учетом своих возможностей. Во-вторых служит опорой для спины пассажира, в случае если кто-то составит вам компанию в поездке. Оценка 10/10 ставится, если вы считаете, что KAWASAKI KVF 360 надежное изделие и проработает долго. У Kawasaki KVF 750 есть возможность автоматической блокировки двигателя удобна на особо сложном рельефе и обеспечивает экономный расход топлива. Это считается очень надежным. Большинство придерживается одного мнения. Знакомый в Вешках имеет прокат квадроциклов и сдает желающим покататься.

Защита квадроцикла Kawasaki BruteForce KVF 750 с 2012 года

Защита бензобака AL 4мм 2

Бампер* (карбюраторная модель) AL 4мм 3,2

Бампер* (инжекторная модель) AL 4мм 4,2 кг

Площадка для крепления лебедки сталь - 5мм 3,1 кг

Площадка для крепления снегового отвала сталь - 5мм 4,6 кг

Можно приобретать раздельно.

Купить Защита днища для квадроциклов Kawasaki ( Кавасаки ) Brute forse 750

Купить защиту днища для квадроцикловKawasaki ( Кавасаки) BruteForse 750 – отличное решение. С ней вы обеспечите сохранность всех основных узлов и механизмов мотовездехода, путешествуя в условиях жесткого бездорожья. Кроме того, защита днища позволит вам сэкономить на ремонте и техническом обслуживании мотовездехода Kawasaki.

Защита днища для квадроцикла Kawasaki ( Кавасаки) Brute Force750. предлагаемая нашей компанией, отличается:

· безупречным качеством изготовления;

· высочайшей прочностью (изготовлена из очень прочного, твердого, но легкого материала);

· продуманностью конструкции;

· наличием всех необходимых технологических отверстий для выполнения сервисного обслуживания (например, слива отработанного масла, удаления грязи, вентиляции);

· наличием очень удобной системы очистки;

· наличием удобной системы крепежа (монтаж данного аксессуара не займет у вас много времени (всего 20-30минут), установка не потребует сверления дополнительных отверстий);

· наличием отверстий, которые полностью исключают вероятность прилипания в грязи; в комплект поставки защиты включена инструкция по установке, сборочный чертеж и спецификация; элементы защиты соединяются благодаря специальным креплениям встык, что делает днище мотовездехода идеально ровным.

Защита днища - AL 4мм - 7,6 кг
Защита рычагов (перед+зад) - AL 4мм - 5 кг
Защита порогов - AL 4мм - 3 кг
Можно приобретать раздельно.

8 965 318 34 38 8 499 340 63 51

Органы управления квадроциклом Kawasaki KVF 750 в категории Органы управления и приборы

Устройство и основные схемы зависимых и независимых подвесок квадроциклов. Фотографии, чертежи и схемы задней подвески самодельных и заводских квадроциклов

Зависимые и независимые подвески внедорожных и шоссейных квадроциклов на фотографиях и в картинках. Внешний вид, устройство и схемы передних подвесок самодельных и заводских квадроциклов

Подборка материалов с изображением на фото, картинках, схемах и чертежах основных органов управления и приборов квадроциклов

Квадроцикл Kawasaki KVF 750: фото, картинки, инструкции

Фотография из категории Органы управления и приборы раздела Устройство квадроцикла нашего альбома по самодельным и серийным квадроциклам. Для тех, кто искал: органы управления, руль, квадроцикл, устройство, принцип работы, описание - Органы управления и дополнительные возможности.

Органы управления и дополнительные возможности (Kawasaki KVF 750):
Защита рук. Ручки с подогревом и регулятором нагрева + подогрев курка газа.

Смотрим остальные материалы по теме "Органы управления и приборы ":

Чаще всего с материалом Принцип работы органов управления на руле квадроцикла

Также Вы можете посмотреть фотографию Органы управления квадроциклом Kawasaki KVF 750 в реальном размере

Комментарии к фотографии Квадроцикл Kawasaki KVF 750: фото, картинки, инструкции - находятся внизу страницы. Возможно там найдётся ещё интересная информация, касающаяся темы "Органы управления и приборы (органы управления, руль, квадроцикл, устройство, принцип работы, описание)". Если Вам есть что спросить, или сказать по поводу данного материала из раздела "Устройство квадроцикла " нашего фотоальбома - оставьте, пожалуйста, свой.

Пока комментариев и обсуждений к фотографии Органы управления квадроциклом Kawasaki KVF 750 никто не оставил. Оставьте свой - первый.

Чтобы добавить комментарий необходимо зарегистрироваться.
[ Регистрация | Вход ]

Квадроцикл Kawasaki KVF750D

Топ-модель Kawasaki KVF750D 2008 обзавелась инжекторным двигателем. К нам на тест она пришла уже в тюнинге. Это первый квадроцикл от Kawasaki, поменявший карбюратор на впрыск. При сухой массе в 275 кг мощности хватает на все и даже на то, что не нужно.

Его наличие вынесено даже в индекс модели KVF750D, где D обозначает наличие инжектора, а отнюдь не дизель. Бензиновый мотор – четырехтактный двухцилиндровый V-образный с жидкостным охлаждением объемом 749 см 3 и мощностью 52 л. с. Например, на стандартных 25-х колесах резкое открытие газа приводит к отрыву передних колес от грунта. После тюнинга, когда размер покрышек заметно вырос, реакции стали более спокойными, но все равно с курком газа надо обращаться очень нежно. Это не тот квадрик, который позволяет расслабиться и медленно катиться, любуясь пейзажами. Им реально провоцируется агрессивная езда, которая довольно быстро вытягивает силы, а ошибка от усталости запросто может привести к самым неприятным последствиям. После этого бешеного Kawasaki наш долготестируемый Yamaha Grizzly 700 кажется плюшевым медвежонком. Хотя по мощности и прочим параметрам они практически равны.

Еще надо отметить, что у KVF750D угол поворота руля чуть меньше, нежели у большинства утилитарников. Из-за этого он не такой маневренный, но зато считается, что благодаря данной особенности приводы передних колес почти неубиваемые. К тому же до лифтовки ШРУСы стояли практически параллельно земле, а после тюнинга угол их наклона изменился совсем немного.

ПЕРЕДЕЛАН КАПИТАЛЬНО
Несмотря на то что внешне новинка почти не отличается от предшественника, кроме мотора в ней очень много нового: рама, пластик, обвес. Неудивительно, что монтаж тюнингового комплекта защит от Highlifter для модели 2007 года стал возможным только после небольшой доработки.

Как и прежде, передний дифференциал оснащен блокировкой с механическим приводом. Нажимая желтый рычажок, расположенный на руле справа, можно плавно менять степень блокировки. Хотя перед засадным местом правильнее его сразу выжать до упора и не отпускать до победного (или не очень) конца.

ДОРОГА К ДОМУ?
Подвески и спереди, и сзади независимые на двойных поперечных рычагах.

Передние тормоза традиционно для топовых квадроциклов дисковые, а сзади фирменный «кавасаковский» трансмиссионный многодисковый тормоз.

Двухдиапазонный вариатор с задней передачей оснащен датчиком износа ремня. Как только ремень растягивается (а происходит это из-за того, что он «подгорел»), датчик включает в мозгах программу «дорога к дому» и квадрик начинает тянуть в четверть силы, чтобы ремня хватило «до базы». Кстати, так же было и у предыдущей карбюраторной модели, ведь карбюратор там был не простой, а с навороченным электронным управлением. Да и вообще что касается различной электроники, то ее у модели много. Но все герметично, жгуты проложены так, что повредить их трудно.

ЗАПЛЫВ? ЛЕГКО!
Что включал в себя тюнинг базового уровня? Да, в общем, мелочи по сравнению с тем, что еще можно наворочать. Покрышки ITP 28-й размерности, считающиеся одними из самых легких среди конкурентов. Диски с бедлоками, да не простые стальные, а легкосплавные. Лебедку Warn XT30 с кевларовым тросом и дистанционным пультом управления. Мощный передний бампер, а также защиты днища и рычагов.

Проходимость у этого ATV замечательная, но тут надо не забывать про нестандартную резину и ее размер. А еще на 28-й резине квадрик плавает – главное, не попасть в течение, которое запросто его перевернет колесами кверху. Само собой, при заплывах не должно быть груза на багажниках.

Напоследок немного цифр. Ответ на самый часто задаваемый вопрос: «А сколько же он ест?» повергнет в шок любого, не знакомого со спецификой расхода горючего в бездорожье. Расход топлива в экстремальных условиях, а в других этот KVF и не ездит, составляет где-то 18 литров на сотню. Что касается цены квадроцикла, то у нас за него просят 410 тыс. руб. а в США, где этот Kawasaki производится – о ужас, лучше бы и не знать, – в два раза меньше.

Благодарим за предоставленную экипировку компанию «Тринити Спорт»,
www.trinitysport.ru, тел. (495) 796 9630
Квадроцикл предоставлен на тест компанией Force Marine,
тел. (495) 730 5332
Тюнинг осуществлен компанией «Городофф», тел. (495) 767 4287

СКАЧАТЬ Кавасаки ATV UTV будильник Руководство по ремонту PDF

протокол http://KawasakiRepairManuals.blogspot… 2003 Kawasaki Лакота 300 Завод руководство Kawasaki Quad kvf300 прерии руководство по ремонту 1991 Kawasaki старица 300 4×4 коммунальные ATV онлайн ручные 2012 kaf400 Kawasaki Мул 600 утв руководство по ремонту, как заменить воздушный фильтр на 2009 Kawasaki внедорожник мул 610 4×4 как вы отрегулировать карбюратор винты 2005 Kawasaki Prairie 700 kvf700 4×4 2010 Kawasaki перебор 750 KVF750 переложить проблемы ремонта направляющих устранении Kawasaki KVF 750 V-Twin перебор 4×4. который начинается, как не устранение неисправностей нет искры на 2004 Кавасаки КФХ 400 ATV 2008 Kawasaki Teryx 750 krf750 4×4 начать цепь Устранение неполадок Как менять масло в 1994 Kawasaki старица 400 4×4 2008 Kawasaki KFX 450R завод руководство 2001 Kawasaki проблемы kef300 Лакота спорт свечные исправить направлять Kawasaki klf400 B1 / B2 / B3 / B4 углеводов восстановить обслуживание 1985 Kawasaki старица 185 карбюратор 2012 Kawasaki перебор 750 4x4i EPS 2013 Kawasaki перебор 300 шины замена Kawasaki владельцы kvf300 руководство 2001 Kawasaki Mojave 250 моторное масло 2002 Kawasaki Prairie 300 4×4 kvf300 ремень руководство сброса 1992 1993 Kawasaki ksf250 Мохаве 2000 Kawasaki Мул 2500 регулировка сцепления 1999 Kawasaki Мул 2510 4×4 kaf620 батареи Руководство по замене Kawasaki klf300 старица 2×4 карбюратор диаграммы 2011 Kawasaki KVF750 грубую силу 4x4i ремонт проблемы трубка топливной системы диаграммы 1997 Kawasaki Мул 2520 руководство схема Kawasaki KFX 450R глушитель инструкции Quick Fix, как настроить клапаны на 2011 Kawasaki Teryx 2 замена сидений утв приводной ремень на Kawasaki krf750 Teryx фантастические 4×4 Регулировка карбюратора 2005 Kawasaki старица 250 2×4 ATV klf250 двигатель восстановить обслуживание Kawasaki KVF750 4×4 начиная проблемы исправить Kawasaki Prairie 650 ремень возврат света процедуру устранения неполадок, чтобы помочь диагностировать проблемы с Kawasaki KLF 250 4×4 где скачать сервис мануал Kawasaki kfx700 V-силовых ATV 1998 Kawasaki Мул 2500 kaf620c двигатель демонтаж и восстановление, как настроить клапаны на Kawasaki мула 3010 4WD дизель руководство Kawasaki kfx450r мотокросс ремонт водяного насоса 2007 kawasak kaf620 мул 3010 транс 4 ? 4 газ UTV спецификации и детали ручной, как вы замените карбюратор для 2006 Kawasaki Prairie 360 4×4 ATV устранение неисправностей электрических систем для стартовых Kawasaki kaf620 мул 3000 транс 4×4 Kawasaki Мул 3010 транс 4×4 Инструкции газа спецификация крутящий момент двигателя, чтобы изменить задний внутренний ботинок на Kawasaki мула 3020 kaf620 2008 Kawasaki Teryx 750 4×4 EPS танк утв газа руководство по ремонту 2007 Kawasaki перебор 650 ATV с твердым задней оси SRA Kawasaki KFX 50 4-Уилер молодежи ATV Kawasaki KFX 50 обыкновение начать справочной информации Kawasaki kvf650 прерии 4×4 Двигатель Kawasaki восстановить KFX 90 с воздушным охлаждением четырехтактный одноцилиндровый двигатель Kawasaki Мул 3010 4×4 дизель kaf950 утв пластиковые руководство по ремонту 1984 Кавасаки Текате 3 Уилер двухтактных владельцы мотодельтапланов Руководство по установке Kawasaki выхлопные системы kfx400 1988 Кавасаки Текате 4 двухтактный ATV Ручная семинар 1987 Преподобный Кавасаки 250 Текейт передние тормозные колодки Kawasaki KFX 80 проблемы двухтактных Kawasaki kfx80 обыкновение начать справки Kawasaki перебор 750 вытяжной установки Kawasaki KVF 750 перебор 4×4 инструкции, как изменить основные уплотнение электросхемы для 1989 Kawasaki старица 220 1986 Контрольный список обслуживания Текате Kawasaki kxt250 1990 Kawasaki KLF 220 аккумулятор Kawasaki KVF 700 диагностика, электрические 2004 Кавасаки КФХ 700 руководство регулировка карбюратора 87 Kawasaki Mojave 110 регулировка сцепления 88 Kawasaki klf110 A1 / A2 / B1 / B2 Mojave части диаграммы 2013 Kawasaki Teryx 4-местный замена масла двигателя Kawasaki утв Teryx 750 фантастические 4×4 ле ремонта сидений руководство Kawasaki krt750 ПВ BDF карбюратор схема 2012 Kawasaki krt750c teryx4 ле проблемы шума выхлопа инструкции исправить грубую силу Kawasaki 650 4×4 независимая задняя подвеска IRS Kawasaki KFX 700 v сила руководство по ремонту Kawasaki перебор KVF 650 4x4i проводки схемы 1995 Kawasaki Prairie 400 2WD советы по обслуживанию 1996 Kawasaki Prairie KVF 400 4×4 проблемы топливный насос исправить руководство

Построение лучшего мышеловке, с помощью видео Surveill.