Как пользоваться тахографом

Тахограф — прибор, установленный на транспортном средстве, который регистрирует режим движения и отдыха водителя. Тахографы появились благодаря развитию в Европе автомобильных перевозок и желанию владельцев транспортных средств осуществлять контроль за наёмными сотрудниками. Первый прибор, выполняющий данную функцию, появился в Великобритании в 1911 году и назывался самописец Джонса. В настоящий момент все европейские страны используют тахографы в перевозках автомобильным транспортом.

В России применение тахографа на автобусах и грузовых транспортных средствах законодательно введено с 1996 г. Использование тахографа как инструмента контроля, способствует соблюдению скоростного режима транспортных средств, а также соблюдению мер по охране труда и безопасности движения на дорогах.

Тахографы бываю аналоговые (механические или электронные) и цифровые, более современные, которые используются в настоящее время. В качестве примера попробуем научиться пользоваться тахографом.

Быстрая навигация по статье

Для пользования цифровым тахографом необходимо иметь индивидуальную карту водителя, изучить инструкцию по эксплуатации данного прибора и правила соблюдения режима труда и отдыха водителей:

• Перед началом движения водитель обязан вставить свою карту в соответствующий слот чипом вверх, после чего на дисплее тахографа будет отображено ФИО владельца карты;
• Затем на дисплее тахографа необходимо ввести данные о местоположении и занятости водителя до момента начала рабочей смены — если водитель отдыхал, выбрать «Режим отдыха», если был занят другой работой, выбрать «Режим работа»;
• После начала движения цифровой тахограф автоматически фиксирует данные о режиме вождения (участие водителя при этом не требуется);
• После остановки движения и выключения зажигания, тахограф автоматически перейдёт в режим отдыха. Водителю следует проверить отображаемый на дисплее режим и, при необходимости, осуществить переключение на режим отдыха вручную;
• Когда рабочая смена окончена, необходимо изъять индивидуальную карту из тахографа нажатием соответствующей клавиши.

Обязательное условие работы тахографа — возможность печати данных, записываемых в памяти устройства. Инспектор ДПС имеет право потребовать от водителя предоставить распечатку данных о режиме движения за 28 дней, соответственно, водитель обязан уметь выполнять печать данных с тахографа, менять термобумагу в термопринтере и следить за наличием достаточного запаса термобумаги.

Для выполнения различных задач тахографы используются:

• Водителями — для фиксации режима движения транспортного средства, труда и отдыха;
• Транспортными организациями — для контроля водителей по соблюдению нормативных условий режима движения, труда и отдыха;
• Контролёрами — для контроля водителей и владельцев транспортных средств по соблюдению нормативных условий режима движения, труда и отдыха.

Как пользоваться тахографом: инструкция, видео

Многие водители уже знают как пользоваться тахографом, но, относительно недавно введенное новшество вызывает у новичков некоторые вопросы относительно функций этого устройства. Объясним ряд возможностей бортового самописца.

Тахограф записывает все параметры во время движения транспортного средства, режим труда, отдыха и фиксирует их на чип-карту, а по прибытию на предприятие оператор считывает эту информацию. Полученные данные с карточки фиксируются также и в цифровой памяти прибора.

В начале 2013 года утвержден закон об использовании тахографов на предприятиях при осуществлении коммерческих перевозок на автомобилях и автобусах массой более 3,5 т.

Чтобы исключить самовольную корректировку показаний, тахограф должен быть оснащен блоком криптографической защиты электронной информации СКЗИ.

• приемника карт
• печатающего устройства
• экрана (или дисплея).

Кроме того, устройство может дополнятся и другими составляющими в зависимости от его технических характеристик. Основной диапазон информации поступает на карту устройства от закодированного датчика, установленного на коробке передач. Поступают также и данные о скорости движения ТС; роль датчика здесь выполняет приемник ГЛОНАСС/GPS. Записывается на карточку также информация скорость/пробег.

Обратим внимание: чтобы знать как правильно пользоваться цифровым тахографом, а также аналоговым, руководство предприятия проводит минимальный ликбез и выдает водителю инструкцию. Для этого достаточно знать ключевые правила. Приступая к работе и в ее процессе водитель выполняет следующие действия:

• вставляет личную карту (именную) в слот прибора чипом вверх, обязательно до щелчка
• вводит PIN-код, после чего на экране высвечивается приветствие, а затем имя и фамилия водителя
• напарник вставляет свою карту во второй слот и делает такие же действия
• устанавливают дату и время
• вводит пункт отправки и название предприятия.

На электронном дисплее тахографа может появиться сообщение-вопрос с соответствующими иконками — чем был занят водитель с момента извлечения карты. В этом случае водителю нужно выбрать «Ремонтные работы» или «Отдых».

При начале движения начинается фиксация данных, обозначенная пиктограммой «Руль». Это происходит автоматически в приборе с шайбой и включенным режимом. Если водитель остановился, тогда, также в автоматическом режиме, отображается значок «Остановка», при выключении зажигания видна пиктограмма «Кровать», что означает отдых.

Инспектор может проверить транспорт и справиться о режиме работы и отдыха. Водитель предъявляет ему табличку с параметрами настроек: это шильдик в виде наклейки. Для удобства ее прикрепляют к боковому водительскому стеклу.

На табличке указаны:

Инспектор может проверить пломбы и распечатку показаний. Чтобы не задерживать рейс, он может также сбросить данные себе на внешний накопитель. Для определения корректности работы прибора, водитель предоставляет инспектору распечатку по запросу «Ошибки и происшествия».

Каждый отдельный трудовой режим тахографа должен быть не более 9 ч. т.е одной смены водителя. При необходимости, два раза в неделю, время нахождения водителя за рулем может быть увеличено до 10 ч. За период 2 недели общее количество рабочего времени не должно превышать 90 ч.

После 4,5 часов управления автомобилем необходим перерыв на протяжении 45 минут. Можно делать несколько перерывов в течение 4,5 часов, которые в совокупности составят 45 минут.

Должен соблюдаться режим сна не менее одиннадцати часов в течение суток. Допускается сокращение времени сна до 9 ч. три раза в неделю с условием, что водителю будет предоставлена соответствующая компенсация от предприятия.

Такой режим работы полностью себя оправдал. Вот факты, взятые из официальной статистики за 10 лет:

• автомобили, оборудованные тахографом, реже попадают в ДТП на 24%
• происшествия с летальным исходом уменьшились на 58%
• интервал между ДТП повысился в три раза.

Выгода довольно существенна и в других аспектах при использовании тахографа:

• исключены несанкционированное использование транспортного средства
• объективность оценки профессиональных качеств водителя
• перевозки за рубеж стали более свободными
• обеспечена правовая защита водителя

Применяя тахограф водитель тем самым продлевает ресурс ходовых качеств своего автомобиля (шин, двигателя, тормозной системы). А правильное его использование повышает производительность труда и безопасность.

Для получения подробной информации смотрите другие разделы сайта или задайте вопрос на форуме.

Есть вопрос? Задайте его на форуме.

Как пользоваться тахографом c шайбой и с чипом? Видео

Требование об обязательном наличии тахографов в России внедрялось постепенно:

• с первого апреля 2014 года ими должны оснащаться все грузовые транспортные средства, перевозящие опасные грузы;
• с 1-го июля того же года — пассажирские автобусы категории М1 и М2, осуществляющие междугородние и международные рейсы, а также грузовые авто свыше 15-ти тонн;
• с 1-го сентября — грузовики от 12-ти до 15-ти тонн;
• и наконец с первого апреля 2015 года — грузовые авто весом от 3,5 тонны.

На сегодняшний день допускается использование 3-х видов тахографов:

• аналоговые;
• цифровые, соответствующие европейскому стандарту ЕСТР;
• цифровые с блоком СКЗИ (средство криптографической защиты информации).

Стоит отметить, что с первого января 2018 года применение аналоговых тахографов не допускается.

На весь тот пассажирский и грузовой коммерческий транспорт, который передвигается по территории России и за ее пределами, с 2018 года необходимо установить:

• цифровые тахографы ЕСТР — для организаций, имеющих лицензии на международные перевозки;
• цифровые тахографы с блоком СКЗИ — исключительно для внутренних перевозок (транспорту, на котором установлен тахограф с СКЗИ, запрещено выезжать за пределы РФ — даже в Беларусь или Казахстан).

Тахограф — это довольно дорогое устройство. Отечественные образцы с СКЗИ стоят в пределах 30-40 тысяч, плюс к этому добавьте установку (10 тысяч), карточку водителя (от 3-х тысяч), карточку руководителя, калибровка (проводится раз в два года), замена модуля СКЗИ (раз в три года). ЕСТР обходятся дешевле, но тоже необходимо платить немалые деньги за калибровку, карточки и т. д.

Как пользоваться цифровым тахографом?

Если зайти на сайт Росавтотранса, то там можно найти перечень моделей, которые официально можно устанавливать на транспортное средство. В этом списке мы видим как российские образцы — Штрих ТАХО-Rus, Касби ДТ-20М, Меркурий ТА-001 и др. — так и иностранного производства: StoneRidge SE5000 Exakt, Efkon EFAS-4, Continental VDO и другие.

Принципиальной разницы нет, какая модель у вас установлена — с модулем СКЗИ или соответствующая нормам ЕС. Они отличаются друг от друга лишь в аппаратной части — GPS. ГЛОНАСС. СКЗИ. Соответственно, чтобы обучиться пользоваться данным устройством, достаточно знать основные правила.

Обратите также внимание, что руководство фирмы должно провести минимальный ЛикБез и выдать каждому водителю инструкцию пользователя.

Приступая к работе, водитель вставляет именную карту в первый слот чипом вверх до щелчка и вводит ПИН-код. На дисплее появляется приветствие и Ф.И.О. водителя. Если водитель с напарником, то карта напарника вставляется во второй слот.

Затем необходимо установить дату и время, а также в мануальном режиме ввести пункт отправки. Тахограф также может спросить, чем водитель занимался с момента последнего извлечения карты из слота. В таком случае нужно выбрать соответствующую иконку — ремонтные работы, отдых.

Как только водитель начинает движение, начинается фиксация данных о перемещении — появляется пиктограмма «Руль». Цифровые тахографы обычно автоматически отображают текущее состояние, например если на трассе пришлось остановиться, автоматически включается режим «Остановка». Если же выключается зажигание, отображается пиктограмма «Кроватка», то есть отдых.

В конце своей смены карту нужно достать с помощью клавиши Eject. Если же за руль садится напарник, карты меняют местами. Напомним, что за рулем водитель может находиться не более девяти часов в день. Разрешается также два дня в неделю работать 10 часов. Каждые 4,5 часа нужно делать одну остановку для отдыха не короче 45 минут. Не более 2-х раз в месяц разрешается находиться за рулем 15 часов.

Инспекторы, наделенные соответствующими полномочиями и картой контролера, имеют право останавливать грузовой транспорт и проверять, соблюдал ли водитель режим сна и отдыха.

• табличку с параметрами настройки — наклеивается на двери со стороны водителя (в ней указаны: адрес мастерской, типоразмер шин, VIN-код );
• само контрольное устройство — инспектор проверит целостность пломб;
• распечатку показаний тахографа.

Кроме того, инспектор может вставить свою карту контролера в слот и сбросить данные тахографа на внешний накопитель. У водителя всегда должен быть заряжен принтер рулоном термобумаги, также необходимо возить с собой запасные рулоны. На распечатке отображаются часы работы и отдыха. Отдельно распечатывают данные о скоростном режиме. Инспектор может потребовать распечатать информацию по запросу «Происшествия и ошибки», чтобы определить корректно ли работает устройство.

Чтобы сделать распечатку, водитель должен выбрать начальную дату на дисплее, выбрать пункт меню «Печать» и нажать ОК. Кроме того, водитель должен уметь самостоятельно вставлять рулон термобумаги в принтер контрольного устройства.

На предприятии следят за исправностью устройств. Обслуживание имеют право проводить только сертифицированные мастерские, у каждого мастера имеется своя собственная карта мастерской.

Как видим, внедрение цифровых тахографов — дело полезное, особенно для контролирующих органов и владельцев автотранспортного предприятия — они смогут проверить всю информацию о передвижении автомобиля. Для простых же дальнобойщиков — это очередная головная боль.

Кстати, редакция портала vodi.su уже упоминала о штрафах за отсутствие тахографов. Обязательно ознакомьтесь с ними.

Как пользоваться аналоговым тахографом (тахошайбой)?

Тахографом с шайбой пользоваться гораздо легче.

Их всего два типа:

• в виде спидометра;
• в виде автомагнитолы.

И тот и другой тип связаны с коробкой передач и датчиком скорости. Вся информация отображается на табло и на бумажном диске, который вставляется в пазы. Если водителей двое, то имеется разделительная крышка для установки второй шайбы.

Диск перед началом работы заполняют от руки:

• Ф.И.О. дата и время установки карты;
• название начального пункта маршрута;
• километраж на спидометре;
• госномера автомобиля.

Соответственно, в конце рабочего дня указывается пройденный за день километраж, конечный пункт маршрута, дата и время извлечения карты. Один диск устанавливают на одни сутки работы, даже если авто находилось в пути несколько часов.

Здесь так же, как и в цифровых моделях, применяются пиктограммы, причем переключатели установлены с двух сторон от циферблата для каждого водителя:

• вождение — руль (переключается во время движения);
• отдых — кроватка (при выключенном зажигании);
• режим работа — молотки (остается включенным и при вождении и при проведении каких-либо ремонтных работ);
• нахождение на рабочем месте — перечеркнутый квадрат (устанавливается, когда напарник за рулем).

Когда напарник садится за руль, тахошайбы меняют местами.

Как пользоваться Цифровым тахографом? (Инструкция Видео) - видео

Все видео инструкции тахографов тут: лента тахографа производитель: пользоваться Цифровым тахографом? (Инструкция Видео) «татавтоконтроль.рф» Использование цифровых тахографов на автомобилях становится популярным решением во всех транспортных компаниях. Устройство во время работы синхронизируется с автомобилем и записывает все параметры передвижения. Понятным и доступным становится режим труда и отдыха водителя. Все данные сохраняются в память устройства и дублируются на карту Водителя.

Международные грузоперевозки. Режимы труда и отдыха водителя/ЕСТР

Работа с тахографом. Видеоинструкция для водителей по тахографу АТОЛ Drive Smart часть 1

Как пользоваться тахографом? Инструкция новичкам для работы по ЕС. (№33)

Начало работы водителя на транспортном средстве оборудованном аналоговым тахографом

Переключение передач на фуре.

Что проверяет инспектор при проверки тахографа

как пользоваться цифровым тахографом VDO (Siemens) 1.4 release

УЧИМСЯ СОБЛЮДАТЬ РЕЖИМ ТРУДА И ОТДЫХА

Работа с тахографом. Видеоинструкция для водителей

Находим ответ. Режим рабочего времени и отдыха водителей

VDO DTCO. Запуск тахографа. Бумага для тахографа Казань

Платон - придется платить налоги.

024 ПОПАЛ НА КОНТРОЛЬ- ЕЗДА БЕЗ ВОДИТЕЛЬСКОГО ЧИПА.mp4

Дальнобой ПРО тахограф, РТО, ЕСТР, логбук

Карты водителей и работа с тахографом ИНСТРУКЦИЯ.

Развод на тахограф ч2

Шайба тахографа расшифровка, за что могут оштрафовать ( Видео инструкция )

Дальнобой по Европе.Французский запрет нормального межнедельного отдыха водителя в кабине

Стажировка дальнобойщика и где взять опыт работы (вождения). (№ 15)

Дальнобой по Европе.Правила режима труда и отдыха. ( Заключительная часть )

Как пользоваться Цифровым тахографом? (Инструкция Видео)

Все видео инструкции тахографов тут: https://www.youtube.com/tahoinforf
Бумага лента тахографа производитель: http://tahopaper.com/
Как пользоваться Цифровым тахографом? (Инструкция Видео) «татавтоконтроль.рф»
Использование цифровых тахографов на автомобилях становится популярным решением во всех транспортных компаниях. Устройство во время работы синхронизируется с автомобилем и записывает все параметры передвижения. Понятным и доступным становится режим труда и отдыха водителя.
Все данные сохраняются в память устройства и дублируются на карту Водителя.
http://татавтоконтроль.рф/voditelyam/kak-polzovatsya-tsifrovym-takhografom

Как пользоваться Цифровым тахографом

Цифровой тахограф, бортовой самописец производящий запись параметров движения ТС и режимов труда и отдыха водителей, во внутреннюю цифровую память устройства и на Карту Водителя для тахографа.

Внимание: При работе Цифрового тахографа необходима карта Водителя.

Для начала пользования Цифровым тахографом необходимо изучить инструкцию по эксплуатации тахографа, а так же ознакомиться с режимом труда и отдыха водителей.

1) В начале рабочей смены водитель ОБЯЗАН вставить, индивидуальную карту водителя для тахографа, в соответствующий «Первый» слот цифрового тахографа. Карта должна быть вставлена «Чипом в верх» (анологично банковской при пользовании банкомата).

При вставлении карты водителя, на дисплее тахографа отображается Ф.И.О. собственника карты, если же этого не произошло, возможно, карта вставлена не до конца. Необходимо проверить правильно ли установлена карта, при вставлении как правило слышен характерный звук (щелчек) замка карто приемника.

В случае если тахограф не читает карту или выдает её обратно, необходимо обратиться в сервисный центр, мастерскую по тахографам, для выявления причин неисправности. Причиной может являться, как и неисправность самой карты водителя (выход из строя), так и неисправность тахографа.

2) После вставления карты водителя в тахограф, на дисплее тахографа необходимо ввести данные о том, где находился Водитель до момента начала рабочей смены, отдыхал Режимотдыха либо же был занят другой работой Режим работа.

3) Далее, после ввода всех данных, водитель начинает движение. В отличие от аналогового тахографа на цифровом тахографе, режимы деятельности водителя, выставлять в ручную не обязательно. Так как цифровой тахограф ведет фиксацию режимов труда и отдыха водителей автоматически.
Возможны исключения в цифровых тахографах старого производства, в которых режим отдыха Режим отдых «пиктограмма Кроватка», необходимо устанавливать вручную, нажатием соответствующей кнопки.
Обратите внимание, на дисплее тахографа вы можете наблюдать текущий режим деятельности водителя.

4) В начале движения тахограф автоматически регистрирует режим Вождение Режим вождение «пиктограмма Руль».

5) После остановки ТС, водитель, уходя на отдых, обязательно проверяет текущий режим своей деятельности, отображаемый на дисплее тахографа. Выключив зажигание ТС, тахограф автоматически перейдет в режим отдых Режим отдых, либо водитель производит переключение в данный режим вручную, нажатием соответствующей клавиши.

6) По окончании рабочей смены, водитель должен вынуть свою карту, нажатием на соответствующую клавишу в зависимости от модели тахографа.

При работе цифрового тахографа используется термобумага. Так же согласно действующему законодательству РФ, одним из обязательных условий использования цифрового тахографа, является возможность печати и предоставления его данных, параметров движения ТС, записываемых в памяти устройства.

Термобумага - бумага со специальным покрытием, меняющим цвет в локальной точке, где происходит нагрев. Печать производится с помощью термопринтера. Размеры термобумаги для тахографа: 57 мм в ширине рулона, на 25 мм в его диаметре.

Наличие в тахографе термобумаги, а также запасного рулона в кабине у водителя, является обязательным условием для обеспечения правильной работы тахографа, а её отсутствие согласно действующему законодательству, равносильно неисправности самого прибора.
Термобумага для цифровых тахографов различается в зависимости от используемых тахографов Европейского или Российского типов:

• Термобумага для тахографа Европейского типа, имеет общую стандартизацию и соответствие определенным требования, таким как: устойчивость к высвечиванию, влажности и температуре.
• Термобумага для тахографа Российского типа, не имеет определенных общих требований, они устанавливается индивидуально заводом производителем тахографов. Отличительной чертой термобумаги для тахографа Европейского типа является наличие оборотной стороны, разгравированных линий для возможного ручного заполнения. Способ установки термобумаги в термопринтер Цифрового тахографа также индивидуален, и зависит от модели Тахографа. Как правило, это либо откидывание соответствующей крышки термопринтера и последующее вставление рулона термобумаги «концом вверх», либо снятие передней части термопринтера, и вставления рулона термобумаги путем соответствующего её оборота «концом наружу».

Исходя из этого, следует:

• Печать должна быть осуществима, термопринтер тахографа должен быть исправен и термобумага в нем должна быть.
• Предоставление распечатанных данных обязательно, а так как правильность работы тахографа возложена на собственника ТС и человека им управляющего. Из этого следует, что данный человек, далее Водитель, обязан владеть функциями управления работы тахографа, в том числе распечаткой необходимых его данных.

Способ печати данных тахографа, как и его функционал, зависит от различных моделей тахографа, и может различаться в порядке выбора тех или иных действий, указанных в меню.

1) Вход в основное меню тахографа, как правило, осуществляется кнопкой «Enter» либо «Ok».

2) Выбор необходимого действия «Печать», чаще всего расположенного в начале действий.

3) Выбор печати данных либо по автомобилю, либо по карте водителя. Разница в том, что печать данных по автомобилю показывает все действия связанные с ТС, в том числе количество управлявших водителей. А печать данных по карте водителя, показывает действия, осуществляемые лишь конкретным водителем.

4) Далее выбор зависит от печати желаемых данных. Основными запрашиваемыми данными являются: «Технические данные ТС»; «Работа» соблюдение режимов труда и отдыха; «События и ошибки» все события происшедшие при работе тахографа, в том числе отключения питания, вождение без вставленной карты, превышение времени вождения; «Тахограмма» график скорости движения ТС; и т.п.

5) При выборе печати данных по соблюдению режимов труда и отдыха, водитель обязан выбрать запрашиваемую из последних 28 дней дату для печати.

1) Технические данные автомобиля, для определения их соответствия данным указанным в калибровочной таблице тахографа (настроечная таблица, обязательно закрепленная на корпусе ТС, при прохождении калибровки тахографа)

2) Режимы работы водителя, с карты водителя и с памяти тахографа, для их сверки, определения количества управлявших водителей, и анализа нарушений разрешенных режимов труда и отдыха водителя.

3) События и ошибки работы тахографа, для определения сбоев в работе тахографа, выявлении их причин, а также нарушений связанных с неиспользованием карты водителя отключения питания и т.п.

Водитель ОБЯЗАН знать, как произвести печать указанных данных, как произвести замену рулона термобумаги в термопринтере, следить за количеством имеющейся запасной термобумаги в кабине ТС.

Повторимся, наличие карты при использовании цифрового тахографа обязательно в соответствии с действующим законодательством РФ, её отсутствие равносильно неисправности самого прибора.

Но, возможны случаи отсутствия карты водителя для тахографа, к примеру: поломка, потеря, устройство на новую работу и т.п. Что же делать в этом случаи? Управление ТС, оснащенным цифровым тахографом, без карты водителя допускается, в течение 14-ти календарных дней.

В течение этого времени, водитель ОБЯЗАН получить карту для тахографа, либо произвести её замену. При этом в конце каждой рабочей смены должен производить распечатку данных, записываемых тахографом, после чего на обратной стороне данной распечатки, указать свою Ф.И.О. и паспортные данные. Эти действия являются обязательными и необходимыми для идентификации данных о режиме труда и отдыха водителя.

При осуществления контроля инспектором ДПС, водитель обязан предоставить данные подписанные распечатки.

Вы можете заказать и купить карту водителя в одном из наших представительств в РФ.

Повторимся еще раз, одним из обязательных условий использования цифрового тахографа, является возможность печати параметров движения ТС, записываемых в памяти тахографа.

Таким образом, водитель ОБЯЗАН при себе иметь не менее трех рулонов термобумаги (термолента для тахографа). Возможное количество которой потребуется при осуществлении на пути следования контроля инспектором ДПС данных о работе тахографа, нарушений режимов труда и отдыха водителем за последнии 28 дней. <ик>Инспектор в праве потребовать от водителя распечатать данные тахографа, о его деятельности за последние 28 дней.

Не имеет ни какого смысла, так как цифровой тахограф осуществляет запись все действий связанных с его эксплуатацией, во внутреннею память устройства. Выявить наличия манипуляций с применением различных карт, не представляет из себя значительной сложности, а возможные санкции за подобные действия, вплоть до лишения права на эксплуатацию ТС, и его отправка на штрафную стоянку, делают данный способ обмана неэффективным и очень затратным.

Карта водителя индивидуальна, с его персональными данными, фотографией и подписью, использование чужой карты ЗАПРЕЩЕНО.