UBB112-2F3 - Станок колесотокарный: описание, характеристики, фото

Модель снята с производства

Предназначен для обработки колесных пар подвижного железнодорожного состава (вагонов) по профилю круга катания. Выполнен на базе специального станка мод. UBB112 фирмы «RAFAMET» при его модернизации и ремонте.

• обработка колесной пары по профилю катания в один размер;
• обработка базового торца бандажа.

• по кругу катания - сдвоенный резец с тангенциальными пластинами
• по типу «SANDVIK COROMANT»;
• по торцу - проходной резец общепромышленного назначения.

Режимы резания ограничены прочностью инструмента. Производительность обработки до 20 мин. Комплектация ЧПУ, электрооборудования, гидрооборудования по заказу.

• электрокопировальные суппорта заменены на суппорта ЧПУ, оснащенные высокомоментными электродвигателями;
• электромеханический под'емник базирует колесную пару за гребни колес с использованием механического центрирующего устройства;
• станок оснащен устройством, позволяющим определять фактический диаметр обрабатываемой колесной пары по кругу катания и устанавливать припуск на обработку.

RAFAMET UBB112 CNC Колесотокарный станок с ЧПУ

Колесотокарный станок модели UBB112CNC с ЧПУ фирмы «SIEMENS» выполнен на базе специального станка модели UBB112 фирмы «RAFAMET» при его модернизации и восстановлении, с полным пакетом технической документации.

Конструктивные особенности станка модели UBB112CNC:

• механические (электрокопировальные) суппорта заменены на суппорта новой конструкции, управляемые системой ЧПУ «Sinumerik 840D» и приводами подач «Simodrive 611»
• электромеханический подъемник базирует колесную пару за гребни колес.
• станок оснащен устройством, позволяющим определять фактический диаметр обрабатываемой колесной пары и устанавливать припуск на обработку.
• в части воздействия климатических факторов внешней среды станок изготовлен в исполнении УХЛ по ГОСТ 15150-69.
• обозначение при заказе: Станок колесотокарный с ЧПУ Модель UBB112CNC

ТУ 3818-14064216-2006. Сертификат соответствия № РОСС RU.АЕ86.В03932, 6721919

Оснастка, поставляемая со станком:

• Электродвигатели переменного тока вместе с электроаппаратурой и шкафом управления - 1 кпл.
  - Электродвигатели с бесступенчатой регулировкой вращения совместно с единицами управления для привода подач - 4 шт.
  - Кабельная проводка станка и шкафа управления - 1 кпл.
• Числовое программное управление вместе с пультом управления - 1 кпл.
• Технологические программы для обработки профиля по чертежам Заказчика:
• Технологическая программа для обработки трех (3) типоразмеров профилей по приложенным чертежам (с шириной гребня от 33 до 27 мм с шагом 0,5 мм) на станке UBB112CNC - 1 кпл.
• Составные резцы для обработки профиля с кассетами и режущими пластинками (4 шт) - 2 кпл.
• Точечное освещение суппортов - 2 кпл.
• Руководство по обслуживанию станка (на русском языке) - 1 экз.

Сдача станка заказчику производится по паспортным нормам точности.

Технические характеристики станка модели UBB112CNС

Ubb-112 руководство

Станки модели ubb112/2f3 предназначены для обработки колесных пар подвижного железнодорожного состава (вагонов) по профилю круга катания. Выполнен на базе специального станка мод. UBB112 фирмы «RAFAMET» при его модернизации и ремонте

Устанавливаемый диаметр обрабатываемых колесных пар по кругу катания, мм

наибольший 1064
наименьший (максимально изношенный) 850

Устанавливаемая длина оси колесных пар, мм

наибольшая 2450
наименьшая 2300

Диаметр крепления колесной пары, мм

наибольший 910
наименьший 800

Ширина обода, мм 130
Ширина колеи, мм 1520 (1524)
Масса обрабатываемых колесных пар, кг 1500-2000
Число ступеней частот вращения шпинделя 8*
Время цикла обработки колёсной пары, включая загрузку и выгрузку, мин max. 20
Возможность измерения колёсной пары +
Автоматические циклы +

Пределы рабочих подач суппорта, мм/мин

по оси Х 1-2000
по оси Z 1-2000

Пределы частот вращения шпинделя, об/мин 5-19*

Наибольшее перемещение суппорта, мм

по оси Х 200
по оси Z 250

Скорость быстрых перемещений суппорта, мм/мин

по оси Х 2000
по оси Z 2000

Суммарная мощность установленных на станке электродвигателей, кВт 92*
Мощность главного привода, кВт 55/45/35/27

Габаритные размеры (вместе с электрооборудованием), мм

длина 8500
ширина 3965
высота 2400

* - Для 4 -х скоростного электродвигателя главного движения.

Колесно-токарный станок кж-20 инструкция

колёсофрезерный станок, КЖ-20, станках КЖ-20 и (инструкция от 31

Общая характеристика видов

Колесотокарный станок ubb112/2 Колесофрезерные станки КЖ-20, КЖ20ТФ1:

Станок А-41 пр-ва ИФДММ - бюджетный аналог КЖ-20; Т.к. станок является универсальным,

Колесно-токарный станок Инструкция колёсно токарный станок ubb 112 инструкция

Станок А-41 пр-ва ИФДММ

Колесно-токарный станок, станок точильно-шлифовальный 3К-634, Инструкция по

токарный станок Ubb 112. Из Германии

фрезы КЖ-20 новые и ремонт, Станок А-41 для обточки Инструкция о порядке
Станок колесофрезерный для обработки колесных пар без выкатки из под локомотива КЖ
заключающаяся в Станок станок ubb 112 инструкция Колесно-токарный станок
колесный цех, колесная пара, колесно-токарный станок, пробег, технология ремонта,
колесно-фрезерный станок КЖ20ФТ1, КЖ-20. Стоимость "Колесно-токарный станок 1836М.10,

Колесотокарные станки модели 1836А и модели UBB112

Диаметры колесной пары определяют по прибору поперечной на­стройки. Обтачиваемый диаметр получается в зависимости от установки каретки по линейке (грубая настройка) и лимбу (точная настройка).

Профиль колеса на практике, как правило, восстанавливают за два прохода резца, поэтому первый проход (грубая обработка) осуществляется чаще всего от фаски к гребню (рис. 3.2, о), а второй (чистовая обработка) -от внутренней грани колеса по гребню к фаске. На рисунке показано на­правление траектории центра чашечного резца от начала (Н) до конца (К) ее при грубой 7 и чистовой 2 обработке. При грубой обработке снимается труднообрабатываемый верхний 3 слой металла колеса в стружку, а при чистовой обработке - нижний 4.

Рис. 3.2. Схемы обработки профиля поверхности обода колеса чашечными резцами на колесотокарном станке модели 1836А

Опыт показывает, что грубую обработку при отсутствии большого износа гребня можно выполнять не по всему контуру, а по части его. При этом грубую обработку осуществляют от выкружки колеса к фаске (рис. 3.2, б), а чистовую, как обычно, - по всему контуру от внутренней грани к фаске. Такая технология обработки ведет к уменьшению машин­ного времени и увеличению производительности обтачивания. После вос­становления профиля оба суппорта выводятся в исходное положение, вы­ключается привод главного движения и прекращается вращение колесной пары. Затем производится гидроотжим бабок, подъем домкрата и раздви-жение бабок. Колесную пару устанавливают на домкрат, а затем удаляют подъемно-транспортными механизмами со станка.

3.2.2. Колесотокарные станки фирмы Рафамет моделей UBB112 и UDA112N

Указанные станки принципиально отличаются друг от друга, поэто-1 му их описание приводится раздельно.

Колссопюкнрпын станок модели UBB112

Станок старотипный. Предназначен в основном для обработки вагон­ных колесных пар, однако широкий диапазон обрабатываемых диаметров колес позволяет обрабатывать колесные пары тендеров, трамваев, а также некоторых электровозов и тепловозов. На станке предусмотрена возмож­ность обработки колесных пар без демонтажа буксовых узлов и без разбор- i ки приводных и тормозных узлов, находящихся на средней части оси.

Техническая характеристика станка модели UBB112

Предельные размеры обрабатываемых колесных пар на станке в нормальном исполнении, мм:

ширина колеи 1435-1676

длина оси 1640-2800

диаметр захвата 540—1050

диаметр колес 700—1120 Предельные размеры обрабатываемых колесных пар на станке в специальном исполнении, мм:

Мощность электродвигателя главного привода, кВт Частота вращения вала электродвигателя, об/мин Номинальная установленная мощность, кВт Число суппортов:

Система копирования механическая Диаметр чашечного резца, мм 30,8

Габаритные размеры, мм

длина 8500 ширина 3900 высота 1900 Масса, кг 40000 Среднее штучное время обтачивания колесной пары, мин 27

Станок UBB112 (рис. 3.3) состоит из следующих основных узлов:

станины /, электродвигателя 2 главного привода, двух подвижных шпин­дельных бабок 5, подъемника 9, двух идентичных коробок подач 8 и 12, двух обдирочных (крестовых) 10 и двух копировальных 7 суппортов и че­тырех кнопочных пультов управления //. К левой торцевой поверхности станины прикреплена установленная на фундаменте коробка скоростей 3 главного привода, которая через ведущий вал 4 обеспечивает регулирова­ние частоты вращения планшайб 6, обеих шпиндельных бабок 5 и переда­чу движения коробкам подач 8 и 12. На планшайбах смонтированы трех­кулачковые поводки 13 с гидроприводами. Пульты управления 11 распо­ложены на крышках суппортов, поэтому обслуживать станок можно с обе­их сторон. Все узлы станка имеют собственные быстрые установочные пе­ремещения и автоматически действующие зажимы для фиксации положе­ния. Станок снабжен системой концевых и путевых выключателей, авто­матизирующих ряд вспомогательных переходов.

Две одинаковой конструкции подвижные шпиндельные бабки рас­положены на направляющих станины. Назначение бабок - установка, цен­трирование и закрепление колесной пары и передача вращающего момен­та на обрабатываемую деталь. Перемещение шпиндельных бабок по на­правляющим станины осуществляется при помощи автономного привода, винта и гайки. Привод вместе с электродвигателем мощностью 2,2 кВт и частотой вращения вала 1410 об/мин встроен в станину. Подвижные пино-ли, каждая из которых снабжена своим приводом-зажимом, обеспечивают центрирование колесной пары и закрепление ее в центрах во время обра- i ботки. Пиноли перемещаются от индивидуальных электродвигателей,;

Колесотокарный станок UBB112

Колесотокарный станок UBB112/2F3, UBB-112 предназначен для обработки колесных пар подвижного железнодорожного состава (вагонов) по профилю круга катания. Выполнен на базе специального станка мод. UBB112 фирмы «RAFAMET» при его модернизации и ремонте.

• обработка колесной пары по профилю катания в один размер;
• обработка базового торца бандажа.

• по кругу катания - сдвоенный резец с тангенциальными пластинами
• по типу «SANDVIK COROMANT»;
• по торцу - проходной резец общепромышленного назначения.

• электрокопировальные суппорта заменены на суппорта ЧПУ, оснащенные высокомоментными электродвигателями;
• электромеханический подъемник базирует колесную пару за гребни колес с использованием механического центрирующего устройства;
• станок оснащен устройством, позволяющим определять фактический диаметр обрабатываемой колесной пары по кругу катания и устанавливать припуск на обработку.

Наименование параметра, размерность

Колесотокарный станок UBB 112

Колесотокарный станок UBB 112/2 N - Станок является двухсуппортным специальным станком, предназначенным для обточки колёсных пар, применяемых в подвижном составе. Колёсную пару вкатывают на станок и выкатывают по рельсам с одной и той же стороны.

Процесс обработки и измерений колёсной пары происходит в автоматическом цикле. Станок оснащён системой управления ЧПУ.

Измерения профиля колёс до обработки и после производятся измерительными головками, установленными на каждом суппорте. Суппорты оснащены режущим инструментом в виде двухсторонних резцов с тангенциальными

пластинами, предназначенными для обточки профиля колёс колпары. Резцы приспособлены для механического крепления кассет с режущими пластинами ведущих в мире производителей.

- Ширина пути: По согласованию

- Макс. диаметр катания колёс колпары 1 120 мм

- Мин. диаметр катания колёс колпары 700 мм

- Макс. длина оси колпары 2 800 мм

- Мин. длина оси колпары 1 640 мм

- Макс. ширина обода колеса 150 мм

- Бесступенчатая регулировка подачи суппортов в пределах: 40 rpm

- Скорость установочных движений 4 000 мм/мин

- Макс. вес обрабатываемой колпары 4 000 мм/мин

- Мощность электродвигателя главного привода с бесступенчатой регулировкой вращения 60 кВт

- Вес станка ок. 35000 кг.

Производитель (Торговая марка)